宽敞舒适，提升预算入手探险者

探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座购车经销商：驻马店亮源长安福特4S店来自：汽车之家Android版

商丘车友8591375

探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座认证

2021-12-12 首次发表

2500km

行驶里程
11.2L

百公里油耗
32.98万

裸车购买价
2021-09

购买时间
驻马店

购买地点

最满意

宽敞的空间、舒适的乘坐体验是让我最满意的地方。作为一款7座车，第三排的空间也很实用，我173的身高能够放松的坐在后排，腿部空间不觉得拥挤，非常难得。同时，隔音效果很好，开车出去玩一家人能在车内轻松的聊天不受影响，交流不费劲。

最不满意

我对探险者的操控预期是很高的，毕竟它是一辆福特，感觉相比同级其他车型来说会更偏运动。但现在开下来，探险者的悬架偏软，支撑力度一般，过弯的时候车尾的拖沓感也比较明显，转向并线还是觉得没那么从心，激烈驾驶情况下有些招架不住。另外，车身尺寸大了之后，整个视野盲区也会偏大一些，特定路况下需要我小心翼翼的，没那么好把控

空间

5

超过5米的车长和超过3米的车身轴距，尺寸没的说，作为7座SUV来说完全够了，乘坐空间非常宽松。第一排的储物空间很丰富，中央扶手箱特别宽大，能塞下不少东西。两侧门板也很实用，各类物品都能收纳整齐。后排也一样，空调出风口下方设置了个小储物格，第三排两侧还有杯架，细节考虑挺周全的。用到第三排座椅的情况下，后备箱和一些小型SUV的容积差不多，但是放倒第三排，那装载能力就扩大了很多，尺寸巨大。

驾驶感受

5

2.3T的发动机，动力参数毋庸置疑，带动起这2吨多重的大家伙也很轻松，并不会让我感到费劲。不管是什么时候深踩油门，它的动力总能第一时间输出来，无论是响应速度还是性能表现，都非常出色，不愧是7秒多的百公里加速。还有就是10AT，档位数多，换挡时掉落转速小，在高速上也可以保持一个低转速巡航，日常市区里面驾驶，走走停停，整个动力的平顺性都很好，匹配非常默契。

操控

4

不过我这个低配，只有倒车影像，没有全景影像，有时候在一些狭窄路段回车，还有停车的时候，车头右前方以及一些视野盲区还是不好把握。受限制于巨大的车身尺寸，要说探险者开起来有多灵活也没有，会有明显的大车感，转向也偏沉稳了一些，不够轻巧。还好L2智能驾驶辅助系统是标配的，在路况通畅的时候开启，自适应巡航加上车道保持，能让我感受到富有科技感的驾驶体验。

油耗

5

市区里看路况，遇到行驶缓慢或者红灯多的话，油耗都会超过12L，早晚高峰期也不算省油。但是在高速巡航，整个油耗就很经济了，可以做到8L上下，远行成本不高。

舒适性

5

隔音效果是探险者的一个优势，上下班途中关着车窗放着音乐，一个人在车内感觉十分惬意。底盘方面和我印象中美系车不一样，不会过分柔软，走坑洼路面车身不会有过多的摇摆和晃动，整体还是很平稳的，而且它同时能保持一个不错的滤震性，大部分震动都能被隔绝在车外，减震效果十分舒适。

外观

5

车身尺寸摆在这，实车特别有气场。和一般的紧凑型SUV停在一起，那种高大威猛的感觉一下就出来了。我非常喜欢探险者侧面悬浮式车顶的效果，除了C柱使用和车身同色的设计，其他的都是熏黑喷涂，个性十足。我这个低配，原厂轮毂也是20寸，看着不显小，和车身的比例也非常协调，在这个级别来说很厚道。

内饰

5

深色的内饰配色，视觉效果上和外观运动的风格很搭配，没有大众、丰田那种呆板的感觉，整体非常的时尚简约。旋钮式的换挡机构、方正的空调出风口、竖向的中控屏等等，很有福特自己的特点，和其他车型有所区别，看着不觉得审美疲劳。车机的导航功能非常实用，尤其是可以直接唤醒语音助手来语音控制，操作实在是太方便了。原来我还觉得车机的导航都比较鸡肋，但用下来之后，我感觉我已经离不开这套SYNC+系统了。