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兼顾旅游长途和城市使用的利器
宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
2021-12-15 首次发表
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27000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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16.5kWh百公里电耗
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18.60万裸车购买价
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2021-01购买时间
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成都购买地点
最满意
电动车驾驶感受，又无里程焦虑，乘坐空间宽敞，车机功能强大，四驱系统达到预期，40码以上油电切换顺畅自然。
最不满意
馈电时的低速驾驶感受，还是不如油车，车内储物空间较少，后备箱不够用，无备胎，油箱容积小，价格略贵，不支持快充，买了之后DMI就上市了，
空间
3
最不满意车内储物空间较少，后备箱小，乘坐空间还比较满意
自驾游
冬天川西驾驶，翻山有很多冰雪路面场景，没有挂链条，雪地模式很管用，稳稳翻过垭口， 长途如果全程高速，大部分120的情况下，油耗大概再9个油左右，但是川西山路，国道就比较省油，尤其是长下坡不费刹车，不耗油，顺便充电带来更多的里程，抵消爬山的油耗。
驾驶感受
5
油电混合驱动下，提速很快，尤其是爬山上坡，超车绝对利器
操控
3
操控很常规，没有亮点，有一点点旷量，过弯不能太快
续航
3
总体来说相对纯油车还是比较省，但是如果长途高速，总体还是比部分油车耗油。
舒适性
4
乘坐空间宽敞，悬架相对较硬，但是座椅支撑还是不错，后排座椅宽度也够。总体还是比较舒适，隔音效果也比较好，
外观
4
虽然是19年的设计，至少今年看来也还好，行车车灯，车廓灯比较好看，整体外形感觉目前还不算落伍。
内饰
4
内饰比较简洁，软性材料比较多，总体达到预期，就是不太喜欢档把区的烤漆设计比较容易花。
性价比
3
价格相对略贵，从性价比而言比较一般，但是城市内使用成本很低，成都市占道停车前两小时免费，换个街道依然可以免两小时，出去办事，用车成本几乎可以忽略不计。
充电的问题
如果家里方便充电，哪怕能接常规2000W的普通插座，都比较值得购买，如果家里没有地方充电，就不推荐了，没电的低速驾驶感受很不好！
选择这款车的理由
兼顾长途与城市用途，不限号，城里使用成本低。
购车11个月后新车质量评价 | 2021-12-16
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
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