与八代凯美瑞的这一年
凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版 国V
2021-12-20 首次发表
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18400km行驶里程
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19.98万裸车购买价
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2020-11购买时间
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南京购买地点
最满意
最满意的当属油耗了吧,上班单程30公里,城区15公里,郊区15公里,如果红绿灯缓慢起步,行驶过程缓加速的话,百公里油耗能开到6左右,如果开车稍微激烈一点,油耗在7个左右,总而言之,这个油耗可是相当给力了;其次的话,就是HUD抬头显示了,逼格满满哦。
最不满意
首先,凯美瑞一直都没有什么优惠,在4S店软磨硬泡价格上面也谈不了多少,人家有销量口碑的支撑,硬气啊;其次就是动力啦,本人选择的是2.0的动力,跟家里T5沃尔沃的2.0T,250匹马力真的没法比,不过买来就是上下班代步用的,也就没啥了。
空间
5
本人183,把座椅调到最低,头部空间绰绰有余,后排空间也是很给力的,大长腿也能妥妥滴安排
驾驶感受
4
2.0自吸,指望它跟别的车干那就不太现实了,所以超车没有十足的信心,但是平时代步的话,那也就够了
操控
5
不是专业的车手,也不是专业的车评人,所以在操控这方面真的没有什么直观的感受,更没有专业的词汇来形容,总之开起来平稳,高速120也不在话下。
☆ 主动刹车
在驾驶凯美瑞的这一年多的时间里,触发过几次凯美瑞的主动安全刹车系统,第一次屏幕上出现“刹车,刹车”的红色大字,着实吓了一跳,不过八凯的主动刹车功能真的很灵敏,几次触发时机都很恰当,虽然这几次情况都在本人的完全掌控之下,但有了科技的加持,行车也就更有信心了。
油耗
5
上班单程30公里,城区15公里,郊区15公里,如果红绿灯缓慢起步,行驶过程缓加速的话,百公里油耗能开到6左右,如果开车稍微激烈一点,油耗在7个左右,总而言之,这个油耗可是相当给力了
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舒适性
5
每天上下班往返,在路上有将近2个小时的时间,主驾驶位有腰部支撑,这个真的很实用,久坐不累,开车也变成了一种享受。
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外观
5
朋友的车是老款凯美瑞,那个时候的外观偏商务,给人沉稳之感,换代之后的凯美瑞改走年轻路线,外观较老款有了较大改变,本人加价选择了白色金属漆,在阳光下,真是爱了,爱了。
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内饰
5
不跟其他车比,就跟咱家的沃尔沃XC60比吧,北欧风格真的有些欣赏不来,凯美瑞的内饰中规中矩,更能符合我的审美,没有多么喜欢它的内饰,但至少你不讨厌它,至少在你有时候停了车之后,你愿意在车里再待那么一会儿,回忆回忆以前的一些过往。
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性价比
5
为什么在试驾了迈腾,帕萨特,雅阁之后,选择了八凯?正是因为我八凯的性价比呀!
选择这款车的理由
之前家里有两辆车,一辆沃尔沃XC60,一辆雪铁龙C4L,沃尔沃用于外出旅游上高速,雪铁龙用于平时上班代步。C4L因为去年的一场大雨,不幸被我开成了泡水车,出于保命的考虑(怕后面电路问题自燃啥的),毫不犹豫的把它给卖了。之后就准备再买一辆代步车。本人上班的地方单程30公里,买车首先考虑的是燃油经济性,其实现在想来,也没啥必要,靠开车省油省那点油钱能发挥多大用处呢。期间看了雅阁,帕萨特,迈腾,同价位的综合对比了配置,空间,口碑等因素之后,最后选择了八凯,现在开了一年多了,总结为一句话,那就是不后悔。
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