最满意

最满意的地方在于出色的操控，转向精准，带来十足的安全感。30i车型大马力提供源源不断的动力

最不满意

前排主驾驶座和副驾驶座，座椅偏硬，长途驾驶，会有屁股疼的感觉

空间

5

空间一般，尤其是后排空间，此款车型没有加长，我身高180，坐后排是稍微紧张，一般我都是司机，也不存在这个问题，家里人没有太大的拥挤感。前排的空间是比较宽裕的，做前排，各种够用。车内储物空间还是够的，每个座位都有适当的储物空间。

后备厢容积

后备箱空间一般，后排座放倒，可以装很多东西。

乘坐空间

本人180，高度空间足够。前排座位空间调整到比较舒服的为止，后排就比较拥挤。

家人乘坐评价

家里有个晕车的，摇摇晃晃的感觉可不好受。

车内储物能力

四门都有储物空间，够用。

驾驶感受

5

30i大马力，可以提供源源不断的动力。尤其在高速上，只要敢踩油门，速度就可以一直往上走。8at很好的解决了顿挫的问题，换挡很平顺，感觉不到丝毫顿挫。上一款车是2016款三系，速度20的时候能感觉到顿挫感。喜欢他的大心脏，这款车的功率是x3里面最高的，选择高功率不会后悔。平时就用正常驾驶模式，深踩油门还能带来一些推背感。

跑高速

只要油门往上加，动力一直有，速度一直往上走。

上坡动力

上坡没有任何动力不够的感觉。

操控

5

方向盘指向精准，能带来很好的驾驶信心。这也是选择这款车的理由之一。自动泊车入位，因为是老司机，没用过。主动刹车也是很高的功能，前进和倒车的时候各触发过一次，就相当于躲避了两次小型碰撞。但是倒车时候，经常会无缘无故触发主动刹车，然后不停的踩油门，踩一下走一点刹一下。

☆ 感应后备厢

感应后备箱还是挺灵敏，手拿物品的时候用脚扫一下也可以立刻开启，还是比较人性化的。

刹车表现

刹车挺灵敏，这边刹，这边有相应，没有偏软偏慢的感觉。

☆ 自动泊车入位

因为是老司机，目前没用过这个功能。

四驱稳定性

没有特殊的感觉，但是会有莫名的信心😀

主动悬架

没有特殊的感觉。

方向盘操控感

指向精准，指哪打哪，没有虚位。

☆ 主动刹车

倒车时候很容易误判刹停，但是在我这正确判断过两回，避免了两次刮碰挺好。

油耗

5

电脑显示百公里9.2。估计实际10.2吧，这么重的车身，这么大的马力，能在接受的范围。

城市综合油耗

综合油耗表显是9.2，估计实际是10.2差不多。

高速综合油耗

高速油耗表显8左右，还是比较省油。

舒适性

5

正常行驶的时候，悬挂比较软的缘故吧，有和坐船一样摇晃的感觉，我比较喜欢这种偏软的感觉，但是晕车的人更容易难受。

☆ 空调温度分区控制

4区控制，功能很好很人性化，在我们这边很少使用。分区使用的多的主要是前排两个座位。

车内噪音/异味

车内无异味。正常行驶噪音可以在可接受的范围。开窗和关窗差别特别明显，感觉像是两个世界的声音。

空调效果

空调制冷很好。制热的话，开25度出来风不特别热，开28度出来的风又烫人。

悬架减震舒适性

过减速带有颠簸的感觉较为明显。坑洼路面有坐船的感觉。

外观

5

车身外观比较动感，菱角分明很有力度，个人比较喜欢。

车轮设计

高配车型轮毂非常高大上，很喜欢。

车灯设计

灯随车动感觉挺好，拐弯的时候，灯光也会同向转弯。

车身做工

车身做工菱角分明，弧度也比较多，维修的时候估计费用可不会低，所以说小心驾驶，安全第一。

内饰

4

因为属于高配车型，真皮很少档次，也不容易褶皱。说实话仪表台中控台和奔驰还有不小的差距，但是谁让咱喜欢他的操控性呢。尤其最喜欢抬头显示，日常驾驶的时候不用低头看仪表了，只需要盯着正前方，时速和导航显示一目了然。

☆ 手机互联/映射

手机互联比较实用，可以把手机的导航转移到大屏幕上。

☆ 氛围灯

氛围灯聊胜有无吧，可选的颜色也比较多。

屏幕/音响

哈曼卡顿音质确实很棒，偶尔疲劳的时候放一首劲爆的音乐可以提提神。

性价比

5

综合性价比很高，本人和家人都非常满意。目前还想象不到同价位更好的选择在哪里。

保养维护

小保养1100多，价位适中，买的14000元6年的全质保加小保养免费，挺放心，4s店也没过度保养，基本上都是以小保养为主。

4S店售后服务

售后服务比较到位，也无过度保养现象出现。

选择这款车的理由

本人之前是宝马3系，随着年龄的偏大，以及生意的改善，想换一款比三系档次稍高的一款车型，主要用于出门拜访客户之用，同时也可以很好的兼顾家用