合法改装，续航无担忧的混动小骚炮

名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版购车经销商：名爵上海大众交通体验空间来自：汽车之家Android版

之家车友3135404

名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版认证

2021-12-23 首次发表

500km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
7.0kWh

百公里电耗
19.98万

裸车购买价
2021-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

第一眼就喜欢上这个外观了，国内改装文化还是不够而且上路要被查，以后的验车也麻烦，所以大师版的合法改装深得我心，动力当面我也没啥吹的混动百公里加速六秒多不下赛道在城市开绰绰有余，想要激烈驾驶的时候就切换到运动模式，动力一踩就来推背感也十足，对于油耗我也很满意，普通模式百公里4.5个用电7千瓦时，还是很省的，家里停车库有充电桩随时随地充电，哪怕没电了还能用油，提车加了200油光用普通模式和经济模式基本不掉，用运动模式会掉的多点毕竟想要爽快的动力就得喂饱它，米其林cup2的轮胎抓地力也强。

最不满意

新车味道重，估计是新车的通病，车内隔音一般，底盘偏硬，车速起来就能听到胎噪，估计和运动轮胎有关系，关窗还好点毕竟有音乐，360模糊不够清晰，还有就是装个前雷达要不了多少钱吧？

空间

4

空间在紧凑型车里还算可以的，前排运动座椅加持下坐姿长时间驾驶也不累，后排175左右的人坐进去膝盖离前座椅两拳半距离，也是标准的前二后三的坐车空间，加上有翻毛皮坐起来也挺舒服，后备箱储物空间我觉得够用了，这个因人而异。

驾驶感受

5

动力方面不吹不黑经济模式和普通模式下起步50公里每小时以下是用电的，起步在城市里只要踩油门基本都是第一个冲出去的，到了50公里发动机开始介入了，50到100特别快，基本城市超车都是80码左右的速度。讲讲这个车的运动模式，运动模式我开下来感觉就是一个纯油模式，但是这个纯油模式中你也能感觉到电机在发力，但是跟另外两个模式不一样，它是相互配合的，这个模式下油门踩一点轻轻松松上100了，特别舒服，适合激烈驾驶和没电状态下当油车开，正常运动模式油耗7到8个。赛道模式（超级运动模式）等我后期体验了再加评论，毕竟新车还不怎么敢更加激进的驾驶，光运动模式我稍微踩点油门那个感觉就很爽了，哈哈

操控

5

操控在弯道特别舒服，这估计也和米其林的cup2有关系，而且大师版的调教都是按照赛道模式调教的，所以在弯道里特别舒服，在转向性方面也是指哪打哪。

续航

5

虽然是混动但我一直用普通模式开，图上是普通模式的能耗，我觉得特别满意，纯电续航估计能有个60左右，而且动能回收掌握了刹车都用的少了。这辆车11度的电池容量，普通模式保电10公里，我提车到现在充了三次电用了21度电，很满意这个用电量，而且可以设置谷时充电用电量就只有10度，很省了。运动模式油耗在8、9个左右激烈驾驶的话，不激烈驾驶偶尔超个车跑个红绿灯在7个左右还是可以的。如果你是上下班开开会里程30公里那就两天充一次电，一个月只需要加一次油，哪怕加100的油，因为如果不用运动模式和超级运动模式基本不耗油。

舒适性

3

胎噪有点大，毕竟运动轮胎，也接受了，底盘偏硬毕竟这辆车开发出来就不是舒适性底盘，其他方面还凑活，在中间水平。

外观

5

合法改装合法改装合法改装岁数大的都说这车好看。排气虽然是装饰但是可以去外面定制延长排气管用卡箍固定住延伸到那四个装饰筒里。

内饰

3

内饰比普通6新能源多了翻毛皮也算中规中矩吧，自带行车记录仪。

性价比

3

买车不谈性价比，买来不是供着的是用来开的，自己喜欢就好

选择这款车的理由

响应国家号召买新能源，明年各种补贴和绿牌有可能要没了，据我了解混动明年肯定不送绿牌了，所以才选择了新能源，一开始想买电马的，后来了解到电池是三元的，就开始挑选磷酸铁锂电池的车，看了比亚迪的dmi感觉路上全是这个车，也就pass了，最后看到车展上的名爵6大师版，被外观吸引了，试驾感觉动力也够，日常代步也够用了，而且是插电式混动，续航也无忧，最重要这辆车合法改装，送绿牌，想用电就用电，不想用电就切运动模式基本是发动机在工作了。肯定有人会说这个价位多加点买bba的 a3 x1 q2或者领克雅阁不好吗？我只能说千金难买我愿意。

购车2个月后追加口碑 | 2022-02-05