eMG6三年15000公里用车体验。

名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

是喵呜呀

名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版认证

2022-01-23 首次发表

15100km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
10.1kWh

百公里电耗
18.68万

裸车购买价
2018-10

购买时间
常州

购买地点

最满意

最满意的地方那肯定eMG6外观和油耗啦，年轻运动的外观，360度无死角。还有一点比较满意的那就是油耗了，毕竟考虑这款混动车型，就是满足日常需要，油耗方面没话说。一公里2-3毛钱，平常也不怎么用油，基本上都是用的电动模式。上下班续航里程也够，又经济实惠。同样这款新能源的设计还是偏向运动，更加趋向于年轻元素。

最不满意

不满意的就是舒适性感觉一般吧，城市道路还行，再乡下颠簸道路上，减震还是偏硬，速度上来后一些道路上胎噪还是挺大的。还一个就是后备箱不带备胎，这个还是比较伤心的，有时候轮胎有问题都不可以第一时间换。

空间

5

虽然是紧凑车型，但是eMG6在这方面给了我很大惊喜，2715mm的轴距表现的比较出色，172的个头坐在里面一点也不显得拥挤，后排空间也是挺大的，坐下后，膝盖离前排座椅大概也还有两拳的距离。掀背的后备箱也是没话说，超大空间放大物件轻轻松松。

驾驶感受

5

动力方面比燃油车爆发力更加，将电动机与发动机完美结合，起步超车也是非常的轻松。做到了高动力，低油耗，还是挺适合我们这些上班族的。平常起步都不用地板油，随便踩下油门动力还是十分强劲的，推背感也是十分的强烈，平常起步也都是第一个，40码前是电动，40码后是燃油介入，电能和油能完美搭配，所以起步和加速完全不用担心，秒杀很多同价位的车型了。

操控

5

操控方面做的也挺不错的，方向盘转向精准，电动助力了并且还有定速巡航，多种驾驶模式，让开车成为一种享受。一个是多功能方向盘的手感的确没话说，指哪打哪，非常的精准。还一个就是旋转档把还是很轻巧的，刚开始说实话有点用不习惯，后来发现非常的轻巧，也非常的好用。同时，混动的刹车感觉也比之前开的试驾车要更好操控，一个是线性，还一个是感觉刹车距离不长。

续航

5

新能源嘛，就是省油。入手新能源肯定也是为了他的能耗。目前纯电模式差不多可以跑50KM，再配上燃油，可谓是无敌了。当然没有电的时候还有能量回收，燃油转电能，能耗优秀。

舒适性

4

前排舒适性还不错，主驾驶搭配的电动座椅调节还是挺喜欢的，空间大小也够，唯独就是过坑坑洼洼的路有点颠簸，可能运动车型悬挂便硬吧。还一个就是风噪胎噪还是有的。高速行驶的时候，隔音不是特别好，声音还是挺大的。还一个就是停车状态下，打开机盖，发动机的声音会特别响，每次都是这样，我不知道是什么工作原理。

外观

5

外观不说别的，光是前脸就是我喜欢的款。漂亮的星辉骑士进气格栅，伦敦眼，自己渐进式的转向灯。。。都是我喜欢的风格。外观还是有英伦风格的，整个车身的外观有一点英伦轿跑的感觉，关键后备箱也是掀背的，不仅实用，还非常好看。整个车身设计的也比较圆润，全车镀铬亮条装饰也显得比较豪华，是我喜欢的款式。

内饰

4

同级别中内饰做工还算不错，喜欢飞机涡轮式的空调出风口，这种大胆的设计我觉得挺不错，如果像奔驰那样里面在加装个氛围灯我想可能会更加的有魅力。门板做工也还行，带软包，不全是塑料，算比较良心的。不过也有缺点，中控台塑料感太多，冬天的时候，有时候还会有一点异响。整个中控台都是塑料，所以有时候也会感觉到一种廉价感，要是软包多一点就更完美了？

性价比

5

看中的就是它的性价比，同样的价格，跟其他你车型相比，我感觉性价比还是十分的高的，混动的能量回收，定速巡航，主动限速，360全景倒车影像，全新的斑马系统等等，从配置上就觉得性价比不错了。还有好看的外观以及不错的动力，总体来说:这个价位选择小6至今也没有后悔过，行驶了15000公里左右，各方面的表现也是挺让我满意的。希望以后小6可以陪我一起走过风风雨雨。整体使用感受还是不错的，性价比也比较高。