最满意

强劲的动力！红绿灯起步秒杀一切燃油车！0-50kph的加速简直无人能敌，每当绿灯亮起，我轻踩油门却在中央后视镜中看到其他还停留在线后的车，总担心自己是不是看错信号灯闯红灯了。真的非常省电！我上下班大约26km往返里程，除非大脚踩油门，基本都是纯电在跑，电池续航从满电标识的60km降到28-30km，应该说表显里程是没有打太多折扣。每天回家就插抢充电，每个月充电桩电费不超过80元。

最不满意

发动机的NVH真的有点差，每当发动机起来，明显能感觉到油门踏板的振动，并听到发动机的轰鸣声。后备箱太小。由于后备箱下方放了一块动力电池，因此后备箱的空间被压缩到比较扁平，想当旅行车可能是不太行了。

空间

4

前后排的空间充足，但后备箱空间略显不足。

前排的空间充足，座椅可前后上下调整，椅背角度可调，主驾和副驾均可根据自己的乘坐习惯调整座椅。

除非前排的座椅调整到非常靠后，否则后排的空间绝对充足，180cm的人坐到后排绝对可以伸开腿。

乘客舱的空间没有压缩，又要放下一块电池，那么只能压缩后备箱的空间了。后备箱放两个行李箱基本就满了。

驾驶感受

5

无论是起步还是高速行驶，这辆车都能完美胜任。起步时电机功率很大，能够立刻提速到40km/h以上，喜欢超车的人的福祉。高速公路上，电池高电量时可以完全纯电行驶，电量稍低时会完全由发动机代替电机工作，跑到120km/h以上分分钟的事情。

经济/运动模式加速

共有经济、标准、动力三种模式可以选择。其中标准和动力模式的加速非常快，必要时发动机会立刻启动。经济模式下会限值电池功率，因此起步不是很快，建议采用标准模式作为平时的驾驶模式，可以兼顾起步的动力输入及经济性。

跑高速

2018款式1.0T的发动机加双电机，120km/h巡航时，电量充足时由电池提供动力，电量稍低时，完全由发动机提供动力，跑高速完全够用。

动力平顺性

不得不说混动车就是为堵车准备的，电机起步的动力说来就来，驻车时电机和发动机都停止工作。但这个车由于是两档变速，在60-70km/h时的加速会有点慢，等切换到2档时才能继续强力的动力输出。在换挡时，会明显有一个2s左右的向后拖拽感。

操控

5

名爵6的方向盘不是特别硬，转向灵敏度非常好，配合特制的方向盘形状，有开赛车的感觉。我本人比较喜欢超车，用这个车的转向加上加速性能，可以在公路上任意穿梭，游刃有余。

底盘悬架支撑

正面过坑时没有明显颠簸感，但由于座椅是包裹式的，会对驾驶员有左右推动的作用，因此斜着过坑时（左右前轮不在同时过坑），整个人的晃动非常厉害，我一般都是直接从座椅上坐起来避免颠簸。

刹车表现

这辆车配备了被动刹车系统，当检测到车辆速度过快，并且前方有障碍物时，即使不睬刹车，也会有另一套刹车装置进行辅助制动。主动刹车的表现也不错，我曾经60km/h在红绿灯线前差不多10m，狠踩刹车，居然没有越线。

续航

5

春秋季节，能耗杠杠的，60km标称的续航，跑郊区道路，基本只打个8-9折。冬夏季节，因为要开空调，而且电池也需要制冷，续航的折扣打得就比较多了，基本要打个5-6折。

电池寿命

目前大部分纯电状态开了1万公里，满电续航从60km掉到59km，损耗应该说是很小了。

充电

每天回家在长租车位插抢充电，早上满电开出，不用担心充电时间的问题，非常惬意。

舒适性

4

座椅软硬适中，对于驾驶员来说，只要不是左右颠簸，舒适度非常好。隔音尚可，但由于发动机的平顺性不太好，发动机启动时会有明显的声音传到乘客舱，尤其是高转速时。

☆ 空调温度分区控制

前座空调分为左右两区控制，副驾驶没人时，可以只开主驾侧的空调，能够在保证温感适宜的前提下减小空调耗电量。

☆ 后座空调出风口

后座的空调出风口有两个，方向和开度可调，但具体舒适度不太清楚啦，因为我一直都坐在驾驶座，哈哈哈。

外观

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名爵经典的星型格栅前脸，配上运动型很强的保险杠，赛车感十足。后背的溜背造型，不仅从空气动力学的方面降低了车辆行驶时的风阻，更增加了整个车的时尚感和颜值。话不多说，上图看吧。

晴朗的天气，开着这车出去欣赏风景，连我老婆都要强行入镜合影。

内饰

4

中控美观大气，可语音识别导航、空调、音乐等指令。左右两侧的空调出风口像飞机两翼的发动机，运动感十足。内饰分为两种材质，上方的塑料感有点强，下方的像是皮革，质感尚可，但混动版本没有燃油版的红色内饰，是一大遗憾。

☆ 车联网

可采用斑马智行app寻找车辆当前位置，预约空调的开启和座椅加热，还可以购买音乐app的流量及车辆保养服务，可以说是非常便利了。但也带来一个问题，车辆会时刻处于准备唤醒的状态，有一定电耗。如果长时间不开车，需要把小电瓶拔掉，否则会有馈电现象。

性价比

5

国五切换国六排放清库存时，4s大降价，裸车15.5万元，相比低配版增加了后视镜折叠、360°环视影像、被动刹车、定速巡航等功能，我认为这个价格买一辆好看又好开的车，完全值得了。

保养维护

由于大部分时间都在用电机工作，发动机的损耗实际比较小，可以不必过渡频繁地更换机油。

4S店售后服务

18年款这一批的车，小电瓶容量比较小，而且又是互联网汽车，熄火时也会好点，因此偶尔存在馈电现象。今年去4s店爆出这个问题，花一个下午给我免费更换了一块新款的小电瓶，满意，希望能多用一段时间。

选择这款车的理由

这是我第一辆车，心理价位在15万左右，希望买一款造型好看并且能够直接上绿牌的新能源车，综合比较了荣威ei6，比亚迪秦。试驾后，感觉名爵6和荣威ei6的手感差不多，但明显名爵6的外形更好看，配上专属红色，简直符合我心中“红色、有角、三倍速”的理想型，虽然价格稍高，但开车就是要图一个心情好不是吗？