要的就是气质稳重，途锐符合我的购车需求

途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版购车经销商：进口大众南京景众来自：汽车之家Android版

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途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版认证

2021-12-28 首次发表

31000km

行驶里程
53.00万

裸车购买价
2020-11

购买时间
南京

购买地点

最满意

对于途锐，我最满意的就是它的综合表现真的非常均衡，包括沉稳大气外观，还有功能齐全的配置，亦或是响应及时后劲十足的动力，都很符合我对这款车初始的期待，所以途锐这款车买的是很值的。

最不满意

这款车买了已经很久了，使用起来倒没什么不满意的，要说不好的一点，可能就是外观太过于低调，有时候会碰到一些尴尬，家里都说还不如买豪华品牌。

空间

5

乘坐空间的话肯定不用说，非常宽敞。后备厢内部的空间大概在810L左右，对于家人出行这个空间完全够用，而且这个车的后备厢带有悬架调节功能，因为SUV车型的离地间隙比较高，所以在放置一些重物的时候非常不方便，但有了悬架调节功能，就让车身降低一些，所以非常实用。

驾驶感受

5

途锐在动力方面搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，官方数据表示它的百公里加速是6.8秒，对于一台2.0T的中大型SUV来说，这个数据还是非常不错的。变速箱采用的是8挡的手自一体变速箱，整个换挡衔接非常流畅，动力输出也很稳定，像我从一开始起步，到后面整个的行驶过程，它的升降挡比较积极，没有那种干涩的顿挫感，整体表现非常不错。

操控

5

在高速我喜欢用运动模式，动力响应速度快，超车什么的都非常迅速，动力也完全跟得上。在市区的话，大部分时间都用经济模式和标准模式，拥堵的时候就用经济模式，因为比较省油一点。下班的时候路上不堵车就用标准模式，这样整个动力输出比较模式。用的最多的是越野模式，因为南京周边的江宁有很多矿山，周末经常开车去山上转转。途锐全系带有空气悬挂功能，可以提升车身，加上四驱系统以及托森式差速器，整体越野性能很不错。

油耗

4

油耗方面官方给出的每百公里8升，虽然我没有实测过，但我个人感觉没这么少，可能官方是基于综合路况测试。而我大部分是在市区行驶，考虑到堵车情况，加满一箱油能跑一周左右，这样大体算下来油耗应该在10个多一点，刚开始还不能接受，时间久了也就习惯了。

舒适性

5

途锐带有空气悬挂功能，平常带家人出去玩，他们都说做起来非常舒适，我个人感觉底盘觉得底盘整体偏向家用。

外观

5

都说大众的车外观很难区分，这也是它之所以低调的原因之一，但其实只要你仔细看一下，差异还是非常明显的。像它的整个前脸中网造型要比其它车型大很多，而且也更霸气。两侧大灯采用了LED光源，并且配备了自动头灯、转向辅助灯等实用功能配置，夜晚开车的时候安全性保障也非常棒。侧身部分采用了一个前低后高的设计方案，营造了一种俯冲的姿态，运动感非常明显。尾部设计非常饱满，底部的排气筒是采用双边双出的设计，扰流板上部的贯穿式银色饰条，其实与车身以及前脸位置相呼应，强调了整车的时尚属性。后备厢采用电动感应式，只要用脚轻轻一扫，就可以自动打开后备厢，虽然不是什么稀奇的配置，但确实很实用。

内饰

4

途锐这款车的内饰整体造型非常时尚，特别是双联屏，科技感非常抢。用料方面也非常的讲究，像我们开车最容易触碰的位置，中控台上方、中央扶手箱位置以及车门扶手的位置，都采用了软性材质包裹，触感非常细腻，摸上去不会有那种冷冰冰的感觉。下面是挡把位置，车内物理案件也集中于这个地方，启动按钮、电子手刹、自动驻车等等。后半部分这两个旋钮，一个是悬架高低调节按钮，一个是驾驶模式切换按钮，它们操作起来都非常方便。再一个就是顶部这个大尺寸的全景天窗，长度大概1米多，整体面积也是同级别种最大的，而且还采用了双片式的构造，可以向上开启，也可向下滑动。