浓浓运动风——别克昂科威S

昂科威S 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型购车经销商：河北怡和万盟汽车

薛进仓

昂科威S 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型认证

2021-12-31 首次发表

1408km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
22.40万

裸车购买价
2021-10

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

最满意运动帅气的外观设计以及和外观相匹配的驾驶感受。首先是外观，我这款GS版本，有运动套件的加持，整体的运动氛围确实非常不一样看上去第一眼就给人运动性能SUV的感觉。其次是驾驶感受，2.0T的发动机动力充沛，即使是到了高速后段，加速超车依旧轻快，能让我手到擒来。转向手感还有底盘的响应上，昂科威S的表现都能让我满意，非常有驾驶乐趣。

最不满意

要是和同价位对比，其他大部分品牌都是紧凑型SUV，空间上，昂科威S算是中上水准。但如果以它自身的定位以及尺寸来看，我觉得车内的空间利用率不算特别高。不过也很正常，从外观上就很容易发现，它的车身长度有很大一部分都放在了引擎舱部分，乘员舱受到了一定的侵占，所以后排相对小了一些。

空间

4

对于昂科威S这样尺寸的SUV来说，空间还能进一步优化提升，所以我没给它满分，毕竟说出去昂科威S也是一款中型SUV，和那些紧凑型SUV一样，总感觉没面子。至于储物空间和后备箱容积，昂科威S倒是很给力，车内能放不少小东西，手机、钱包等等都有合适的地方来放。后备箱特别大，不够用座椅直接放倒，能满足拉一些大件物品的需求。

驾驶感受

5

这套2.0T的动力系统在很多通用旗下的车型上都有运用，包括凯迪拉克，动力方面，最大237匹的马力，对于昂科威S这样的车重来说完全足够，加速超车都有轻快感，切换到运动模式，那像打了鸡血一样快速的响应，也能给我酣畅淋漓的加速体验。9AT有着顺滑的换挡表现，动作很快，对于档位选择的理解很聪明，知道什么时候给我选择最合适的档位，让动力能够恰到好处的爆发出来，开着特别听话。

操控

5

坐姿很高，开车的时候视野非常开阔，两侧A柱也不会太粗，转弯时对于视线的遮挡有限，盲区不大。方正的车身造型，现在习惯了之后感觉还是挺容易驾驭的，操控很轻松。原厂有L2级别智能驾驶辅助系统，车道保持、并线辅助、主动安全等等都配备了，对于日常操控还是很有帮助的，能提升驾驶的安全性。

油耗

5

我自己用下来，感觉油耗还挺低的，才9L左右。要知道，我这可是一款2.0T的中型SUV，和1.5T的紧凑型SUV比起来都没高出多少来，开车去哪，在用车成本上都没那么让我心疼，完全能够接受。

舒适性

4

我喜欢开快车，经常会把发动机转速拉高，虽然这时候噪音在所难免，但感觉昂科威S对于引擎舱发动机噪音的控制还是有些不到位，会比较明显的传进车内。而且发动机的声音不是太好听，让人感觉声嘶力竭，缺少那种浑厚的声浪。整体的密封性方面，昂科威S表现很好，只要不是急加速的时候，车内都很安静，噪音不大，要知道，我的昂科威S可是用了双层隔音玻璃的，相比一般车型上的单层玻璃，对噪音的隔绝效果更好。

外观

5

昂科威S的侧面特别有立体感，不同层次的线条勾勒出来的那种效果，太符合它的气质了。我个人建议，如果不是预算太紧张的话，都和我一样直接选择GS版本了，价格高出不了多少，但有GS运动套件的加持，整车的力量感就显现出来了，非常的动感年轻，颜值爆表。

内饰

4

按键的换挡很有新意，刚开始我还觉得不好用，但慢慢用习惯了之后发现也还可以，能够让我方便的盲操，对于中控空间占用又不会过大。车内的用料都是软包为主，看着不廉价，触感也十分柔软，有质感。新车刚提回来的时候，车内没明显的异味，现在可以说是完全散掉了，我朋友都很羡慕我，因为它的卡罗拉都买了快半年还有比较明显的味道。

性价比

5

要颜值有颜值、要配置有配置、动力性能和操控表现又十分突出，这样的昂科威S，只卖20来万的价格，我觉得是真够划算的了，在合资品牌中性价比特别突出

选择这款车的理由

我买车，首先看的就是颜值，好看的设计才有吸引我进一步去了解的动力。昂科威S的外观很漂亮，一看就是非常运动的造型，尤其是GS版本，运动的包围、熏黑的大轮毂、紧绷的车身线条，带给人富有力量感的气息。这个价位，日系的冠道包括CRV、荣放这些我都对比了，但相近价格区间，那些车型开起来都没昂科威S给我的感觉好。最后还是听从了自己内心的真实想法，入手了昂科威S。