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不以规格看品质，非独立后悬架的i5坐着也能很舒适
荣威i5 2021款 1.5L CVT钻石版
2022-01-03 首次发表
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2286km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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7.79万裸车购买价
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2021-11购买时间
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南京购买地点
最满意
最满意底盘调教，它属于在支撑性和滤震效果之间平衡的很好的，不会太软，走烂路的时候后段能撑得住，有韧劲，车身的晃动不大，又不会太硬，减震效果明显，快速过弯时，车身还有个稳定的支撑。
最不满意
动力性能一般，没有涡轮增压，发动机排量又小，即使是把油门踩到底，听着发动机的嘶吼，动力也是逐渐释放，没有那种突然从背后踹我一脚的感觉。市区里面影响倒不大，但是到了高速上，超车会有些吃力。
空间
5
接近2700mm的轴距，车内的空间没啥问题，和大哥i6相比略逊一筹，但能让我173的身高坐在后排还很宽松，我觉得这就足够了。后备箱内部挺规整，整体利用率也不低，座椅还可以放倒，一家人出去玩，后备箱能放不少行李。
驾驶感受
4
这种小排量自吸发动机，高速加速超车确实没那么从容，尤其是遇到有坡度的路面，有时候我都得关掉空调再超车。不过市区里面就没那么大的影响了，毕竟速度都开不快，i5快速的响应也能带来一定的优势，相比一般车型，CVT也能带来一个顺滑的动力输出。
操控
5
方向盘用的电子助力转向，力度轻盈，开起来很轻松。中间稍微有点虚位，但不明显，整体指向性还是精准的，回正力矩变化也很细腻，掌控起来给我非常自然的手感。全景影像很好用，尤其是侧方位停车这种要估计四周的情况，有个全景影像我自己都要踏实不少。
油耗
5
用下来一公里就是5毛钱的样子，因为在市区里面开，平均速度都不快，这个也算是省油的了。
舒适性
5
底盘调教很有水平，感觉比很多四轮独立悬架的车都更出色，坐着很舒服。买车的时候销售还特意给我介绍了这套座椅，具体是怎么说的我不记得，但现在用车下来，座椅舒适度确实能给绝对好评。
外观
5
前脸保险杠设计棱角分明，很有立体感。车身和引擎盖上线条很多，特别硬朗饱满，还有双色的轮毂、假排气的设计等等，细节刻画也非常到位，整体看着都很精致。
内饰
5
液晶的组合仪表，相比传统机械表盘看着更有档次。悬浮式的中控屏，界面十分简约，功能布局一目了然，操作容易上手。我最喜欢的就属语音控制功能了，尤其是导航，要去哪只需要一句话，系统就能给我规划好路线并开始导航指引。
性价比
5
我建议预算不是太紧张的人都和一样直接选1.5L的中配，除了高速动力没那么强之外，其他方面真找不出什么短板，对于这个价格来说，性价比太高了。
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