最满意

底盘是东雪封神的技术了，可谓实至名归。C5相比大众和丰田B级车都有越级的厚重感和整体性， C6的底盘相比C5更厚重，更有韧性，莫名的一种隔绝感带来的高级感受，Q弹、沉稳、高级……

最不满意

后备箱小；中间后视镜后面的黑盒子太大，对副驾视线影响；感应雨刷极其不好用。

空间

5

前排空间同样优秀，头部空间1拳多，宽度同样不错，宽大的中控台拉开了主副驾的距离，从而使得视觉空间非常宽敞。扶手箱同时放两个手臂互不干扰。

质感不错

乘坐空间

作为B级车C6的乘坐空间表现另我非常满意，与大众两兄弟比处于同一水平。本人175CM身高，后排坐好膝盖至前座背有3拳多的距离。

车内储物能力

门板储藏空间特别好，又大又好用，这个算是法系的惊喜……

奢侈的空间让我一个平时酷爱整洁的人彻底“学坏”了，实在是太好用了，雨伞、眼镜、多功能手电筒、矿泉水应

与前门相同，之前C5的后门若放进一个眼镜盒那都可称您为魔术师，而C6的应该轻松放进6个眼睛盒，极为好

驾驶感受

5

动力充足，无论是前段还是后段，急加速略逊色于大众2.0低功率，因为扭矩的问题，但后期储备充沛……

操控

4

转向偏重，有些粘稠感，指向不算精准，有虚位舒适倾向；刹车脚感适中，能给予很好的信心；

油耗

4

油耗：目前8000多公里，市区多、高峰多95# 汽油表显9.2。

舒适性

5

非常认同YYP试驾C６的总结——他会过滤掉一些需要过滤的东西，传递给乘者的都是经过处理后的感觉，也就是所谓的高级感，无论是底盘的过滤或是噪音的过滤。所以\n我认为C6是一个有高级感觉的车，坐进车里会有更多的自信和底气，这就是如人一个的气质吧。

外观

5

外观仁者见仁智者见智了，个人感觉没什么惊艳之处，但大气稳重，也不容易过时。

有些大众风格的前脸没什么不好看的地方也没什么动人的特点……

内弧玻璃一直很喜欢，算是法系的传承了……

内饰

5

内饰用料厚道环保，工艺也还算不错，有档次感，有设计感。

搪塑、硬塑料、磨砂镀铬、亮面镀铬四种材料的完美结合，处处体现材料的精细、工艺的精湛……

纵向的出封口采用磨砂镀铬的装饰条，很显高级，中间亮光镀铬的风口调节钮更是点睛之笔……

同样多种体现档次材质的组合，很少能见到硬塑料或塑料装饰板，这样考究的材料，加之法系深厚的设计功底，自

☆ 语音控制

舒适版可以当没有，因为没有联网吧，没有作用。

☆ 手机互联/映射

可以用的，很多车友用都感觉不错，我连过，都能正常用。

性价比

5

这样价格买这样大的车性价比算不错了，但我还是保持不变的观点，物有所值，也不算物超所值，价格不是厂家给的，而是市场调节的，所以我认为物有所值……

选择这款车的理由

法系车有他的坚韧的个性、有他独特的文化、有他浓厚的设计底蕴，他注定是与众不同的、标新立异的，同样是有得有失的。也许他的好不被主流所接纳，但了解他，走近他会发现他是那样的鲜活、努力、真实，有时显得有些愚笨，但是艺术本就不是速成的小聪明，他需要时间的打磨，我喜欢他的坚持，哪怕他食不果腹，但是贵族的气质不减一分，依然高傲的挺起胸膛，这种文化自信是我们这个速成、爆发时代藐视的东西，同时也是最珍贵的东西。