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秦C伊兰特: 外观拉风,皮实耐用
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外观拉风,皮实耐用

伊兰特 2021款 1.5L CVT GLX精英版 购车经销商: 宝鸡蓝天 来自:汽车之家Android版

秦C伊兰特

伊兰特 2021款 1.5L CVT GLX精英版

2022-01-11 首次发表
  • 3000km
    行驶里程
  • 10.18万
    裸车购买价
  • 2021-11
    购买时间
  • 宝鸡
    购买地点

最满意

最满意的就是这辆车的外观,走在外面啥都不用说,就是超高的回头率,前脸越看越像毒液,大灯炯炯有神,车身侧面的线条也很犀利,外观稍微改动一些,绝对就有赛车的风范了。其次,就是这辆车的空间了,轴距2720mm,在同级别车里绝对算是比较大的了,而且后备箱的体积也很大,放三个大号行李箱没一点问题。

最不满意

要说最不满意的地方,就是这个中控仪表台异响,尤其跑到水泥路面上就开始“哒哒哒哒”的响,要“狠狠”地拍一拍就好了,这一点真的是无法接受,太痛苦!再就是我买的精英版的,这个车机的功能真的是只能说刚好够用,屏幕分辨率真的是无言以对,当初是看上精英版的空调实体按键,所以才买的这个配置,现在越来越后悔了,只能期待后期市场上有这个连屏的配件吧(目前是没有的,可能我还没有找到)。其次,这个车据说全系没有配置透镜大灯,晚上开车亮度够了,但是就是光线太散了!

空间
4

我身高180.体重180,坐在车里也感觉不到压抑,我媳妇坐在前排喜欢把座椅调整的最后,后排做个丈母娘,只是腿稍微有点顶而已

车内储物能力

车里面的储物空间就要吐槽一下了,确实有点少,中央扶手箱处两个杯架,中控大屏下面有一个空间,很低只适合放手机,扶手箱的体积有也稍微有点小

驾驶感受
4

动力上只能说勉强够用,毕竟1.5自吸配cvt变速箱,大家都知道cvt的反应有点慢,但是这个车的变速箱一旦反应过来,提速还是可以的,追求速度的朋友可以考虑1.4T双离合

操控
5

我买车不要求操控,提速啥的,够用就行,我也把这车的极限压榨不出来,不做评价

油耗
5

油耗没事说,我目前为止跑了3000km,还没有做首保,油耗只有6.1L。做了首保之后,期待有更低的油耗,不过这个还是要看个人驾驶习惯喽。

舒适性
5

车内的噪音还是有点太大,时速100km以下都能接受,一旦过了100就是分水岭,胎噪,风噪就全都来了,防不胜防啊

外观
5

外观刚说了,犀利拉风,低趴的战斗风格,让人过目不忘,建议各位准车主可以去四儿子店看一下实车

内饰
2

异味/异响

新车的异味不大,可能是冬天,气温不高,等到了夏天再来评价。

性价比
5

性价比,绝对没的说,同级别最高,建议各位准车主,购买1.5自吸精英版+6000选装包呢个配置。

选择这款车的理由

其实买这个车还是误打误撞去买的,因为我之前的是手动挡,结婚以后媳妇开不了手动挡,最后决定换车,最早订的是国货之光BYD秦plus DM-i,但是在交车的过程中和四儿子店发生了一些不愉快的事情,就没有买秦,然后又去看了长安,看了吉利,可是都没有现车(很失望)最后走在路上看见了一辆伊兰特的试乘试驾车,就去了现代,试乘试驾一办,回来后直接交了一半的车款,由于天色已晚就没有提成车,第二天一大早就直接开车回家。我其实对车的豪华度,配置没有太高的要求,只要能开,是个自动挡就行了。

购车9个月后追加口碑 | 2022-08-17
  • 12250km
    行驶里程
  • 5.8L
    百公里油耗

油耗

油耗,这个数据,其实是因人而异,我在某熊app上看有人开不到5L/100KM,有人开10L/100KM,但是整体来说个人觉得还是比较省油的,毕竟1.5自吸+CVT变速箱。

保养

七代伊兰特一直都是首任车主送终身保养,保养了两次的,第一次首保的时候,我也没看车主手册(一直以为就是5w30),四儿子店直接给我用5w40的油,当时也没在意,开了四五天感觉油耗增大,加速还没有力量,这才去看了一下车主手册,竟然是0w20的油,果断去四儿子店"吵架",然后给我又换回了0w20,然后一切感觉又恢复如新了。这里再次提醒买新车的小伙伴一定要认真阅读车主手册。 这个车虽然送终身保养,但是只有机油机滤,没有空气滤芯,四儿子店换一个需要85米,不知道全国是不是通用价,这个价格真的比较高。

辅助驾驶配置

毕竟买的精英版,整车辅助配置还是要少很多,没有车载导航,没有车载导航,没有车载导航,重要的事情说三遍。

吐槽

用车过程中最令人吐槽的地方就是中控,侧门板,跑到水泥路面的地方,"哒哒哒哒"的异响真的太令人头痛,太影响驾驶感受。估计是因为控制成本,车内大量塑料件的原因 还有风噪,真的不敢上高速,交流全靠吼了。 以上两点,希望主机厂能好好控制一下。毕竟韩系车现在占有率大不如十几年前了,消费者也不是傻子,靠颜值毕竟不会长久,还是需要内在的东西。

操控感受

身边有一个朋友有赛车驾照,让他试了一下(全程ESP关闭),跑了一回山,告诉我可能是因为轮胎的原因,后轮的抓地力略显不足,高速过弯的时候,后轮有轻微的甩尾,但是是属于能控制住的。等质保期过了咱也玩一玩“KDM”哈哈哈。绞牙,刹车,大轮毂也整起来😂😂😂, 最后总结,有着激进的外观,没有适配的内在,CVT啊,它也就是一台普通的买菜车,也只能老老实实的当一个盆栽族! 期待伊兰特N能早日引进国内#北京现代

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