空间

5

首先整体空间真的是没的说，无论乘坐、储物、后备箱等等方面都对得起这样的车身尺寸。对比我之前的福克斯两厢，空间方面只有惊喜和意外。

乘坐空间

乘坐空间方面，本人身高170㎝，体重80㎏（画面由看客老爷自行脑补即可），本人正常驾驶位调整完毕（本人驾驶位习惯靠后，给自己留出宽敞舒适的驾驶空间），第二排空间就一个字：大。当然，不灵活的胖子想搭个二郎腿还是需要些技术的。第三排坐人情况下，可将第三排座椅角度调整靠后一些，将第二排座椅整体向前移动十公分即可，这样能兼顾第二三排的乘坐舒适度，并不显得拥挤。第二排座位靠背角度可调整，非常不错。

储物空间

储物位置多，且相对富裕，空间利用率高。七座模式打开下后备箱只能放一些不大的物品，细碎的东西完全可以放在后备箱隔板下面的储物槽里（储物槽比较实用，看着不大，其实能装），如果考虑放行李箱，则必须放倒一个第三排座位。五座模式更不用说，后备箱整体平整度不错。第二排基本可以放平当床使。

横向对比

既然是横向对比，那么就拿公司的CRV来说吧，虎八外观尺寸相对更大一些，实际乘坐感受第一排CRV实际感受大，第二排果断虎八宽敞一些。

驾驶感受

5

动力整体不错的，无奈明显变速箱还是拖了后腿，不然0-100加速完全还有上升空间。毕竟主要是作为家用，考虑在国道或者高速有充沛的动力超车即可。

跑高速

跑高速120的速度转速基本控制2000转刚过一丢丢（三人乘坐情况）。车身整体比较稳定。提速也是说有就有的感觉。

动力平顺性

有很多车友也提到变速箱拖后腿和顿挫有关，可能也是才开了1400公里的缘由，加之原来的福克斯AT变速箱也属于比较呆萌的状态，整体我认为变速箱是不错的，并没有太多顿挫（包括堵车路况），其实这个和个人驾驶习惯也是有很大关系的。唯一的不平顺我认为是在20-30公里每小时的行驶过程中收油后的表现，会给人一种突然减速（类似发动机制动）的感觉，不太舒服。

操控

4

由于之前的福克斯突然换虎八，在操控层面不好过多评价，不然有偏见之嫌。

底盘稳定性

底盘过减速带或者类似情况时前轮有明显弹跳的感觉，刚开始感觉可能是胎压过高，后面降低胎压后依旧是这样，可见还是底盘调教与减震调教的问题。正常行使变道之类的侧倾感受不错。

雨雪泥泞路面

逐风＋版说是加持了一套线控刹车，且2.0车型前轮为两个活塞。实际使用感受常规。恰逢今年下雪，在正常开启车身稳定系统情况下，起步给油稍微大一点，就有明显的变速箱打尺声音（只描述声音，不代表就是变速箱），后来关闭ESP反复测试后发现其实应该是ESP介入的作用。

横向对比

横向对比同价位的国产车，底盘的调教还是有待进步，但毕竟技术奇瑞的底盘是自己研发的，所以我只能说支持并看好奇瑞后期的更好的作品出来。

刹车

不知道大家的虎八如何，我的虎八刹车到马上要停住的时候会有轻微的咯噔两下，感觉来自于发动机舱。

油耗

5

之前福克斯1.5T市区油耗10.0往上，目前瑞虎油耗在9.5往上，算上机场往返市区，最好油耗目前8.8.表示能理解，能接受。

舒适性

5

座椅舒适度不错，包裹性好。噪声控制也可以（行驶时发动机加油噪音传递明显），减震调教带来的行驶时一些不舒适因素有些减分。空调我设舒适模式，开到三挡风量感觉不大（不是舍不得开，仅做参考依据）。

外观

5

外观中庸，不年轻也不上岁数的那种感觉。看一眼外观感觉开车都应该踏实。

车灯设计

车灯挺亮，之前好多盲区问题个人觉得虽然加了雾灯，但还是有。且车辆A柱盲区确实也大一些。但是也没有那么夸张。

做工车漆

做工讲真的应该提高，右侧第二排门胶条有鼓起，扒开一看是车身那里有一块鼓起没处理好，等首保再去解决。

内饰

5

仿皮，但是感觉舒适感不错，个人觉得内饰不错，再小小加个灯带简直nice。新车异味大，但是没几天味道就小了很多，说明材质的安全性还是可以的。车机有些许卡顿，尤其系统出厂设置360影像在打转向灯和转向到一定程度自动打开，这样反复的开关尤其加重卡顿，所以我直接关了（老司机基本也不用）。中央扶手的水杯架和放手机的地方有点挡手其实。但是中央水杯有一个可以去底座把水杯放在扶手箱里就好多了（扶手箱和空调相连的，很贴心）

性价比

5

配置高，基本功能常用的，实用的都有。自动启停可以永久关闭，不需要每次上车都点一下（安利一下）。同价位，追求空间、动力、稳定的情况下，我觉得性价比简直不要太高。如果能配个电尾门就完美了。

虎八真虎实

新车300公里的时候在拥堵路段被后面经典福克斯追尾，我的下后杠卡扣脱开了，福克斯中网碎完了。我是心碎一地，去修理厂修理工大哥轻轻扣回去了连钱都没好意思要。看来他是真虎实啊。