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哈弗H6 2021款第三代 1.5T 自动两驱Max 购车经销商：成都建国哈弗锦江店来自：汽车之家Android版

之家车友5121569

哈弗H6 2021款第三代 1.5T 自动两驱Max认证

2022-02-24 首次发表

13000km

行驶里程
12.89万

裸车购买价
2020-10

购买时间
成都

购买地点

最满意

这辆车给与了我快乐，其中之一就是他的多项电子·辅助功能，真的是科技改变了生活，在一次的高速路驾驶中我切实地感受科技带来的福利，主动安全刹车功能免去了我一次追尾之灾，说得更深动些是，前车是一辆宾利，想到此处我都依然觉得庆幸。其二让我觉得满意的地方就是整个车的静谧空间，在里面躺着听听音乐，刷刷抖音，好不惬意，。其三就是车子的经济实用性了，车身相对大气，驾驶感也不差，最主要是还那么地实惠，买这车真的是千值万值。

最不满意

该说不说，这车还没什么让我很不满意的地方，硬找一点的话就是后排座椅不能调整倾斜角度吧，有时候想到后面去躺着，坐久了会感觉到腰有些酸胀。

空间

5

空间的大小和设计没得什么不满意的地方，尤其是前排空间的设计十分地舒适，座椅前后滑动的距离也够长，对于身高适中的我来讲，可以调到最远端，椅子一放平往上面一趟就是一次舒服的享受，同样后排的座椅距离也很合适，对腿部的承托较好，坐久了会有一定的酸胀感，个人觉得是因为后排座椅不能调节倾斜度的原因造成的，加上自己去后排坐的时间也不多，为此也就觉得影响不大了，后排顶部的全景天窗感觉很好，开口的位置和大小都很舒适，整体车顶的幅度也蛮舒服的，搭配着浅色调内饰，有一种恬淡自然的感觉。

驾驶感受

4

本人是一个相对慢性子的人，对车的动力没有特别大的要求，11秒多的百公里加速度在我看来十分的够用了，又不是驾驶方程式赛车，也不用和谁比试谁的速度快，也就10来万的车，我想也不会有人想着它有着几十万的加速性能。高速路上如果不把油门踩紧点，还是比较容易被后方的车超过的，为此我一般都走的最右车道。总体评价是动力够用，没有试过满载上陡坡状况，姑且不去评价其爬坡动力性能吗，估计也不会很差。

操控

5

车辆的操控性良好，能够较为精准地向目标方向行进，在低速驾驶过程中，方向盘的反馈十分地舒适，转动轻便高效，能够做到单手指拨动无压力，当然在此建议各位别学我，安全驾驶最为重要。同时感觉到这车的互联网功能比较新颖和拉风，可以远程启动车辆，也可以用语音操作天窗的开关，很有新意，感觉这些功能都是豪车才具有的，居然被哈弗放在了H6身上，可谓是意外的惊喜，这也许就是它称为MAX版本的原因了。

油耗

3

由于本人属于享乐主义者，在日常车辆的驾驶过程中，几乎都会让空调运行，为此1万多公里下来，我的平均油耗达到了8个的样子，感觉上作为一部1.5带T的SUV来讲这个油耗也是说得过去的，毕竟车身自重都是1.5T,当然如果油耗能够再低一点我会更开心的，哈哈哈哈哈。

舒适性

5

驾驶舒适性真的没得说，尤其是在播放无损音质的音乐时，那感觉简直只能迷人来形容。原本以为10来万的车子顶多能够听个响，没曾想到的是8个原车喇叭居然可以达到如此的音质，低音饱满有力，中音清列，高音嘛略次一些，同时整车的空间也比较宽裕，全车的一键升落窗功能十分实用，增加了驾驶过程中的操作体验，车机的语音识别功能相对精准，可以较好地满足我的需求，舒适性讲真不错。

外观

5

白色车身作为众多车流当中的主流颜色，但却不平庸，外观上第一眼看上去就觉得很霸气，虽说是一辆紧凑型SUV，但是其不俗的参数还是给予了其十分惊艳的表现力，4.6米多的车长，1.8米多的车宽和2.7米的轴距，整体的构架就显得十分的运动和现代感，锐利的LED大灯在黑夜中犹如鹰隼之眼霸气且明亮，车轮毂的优化也提升了车子整体的质感，处处都透着一定的高级。

内饰

5

车辆的内饰搭配比较合理，座椅采用的是真皮制作而成，感受到一定的品质和质感，略感遗憾的是车机的屏幕尺寸仅有10寸，相比于12寸的屏幕显得较小了一些，后期打算升级屏幕提升感受。

性价比

5

性价比超级高，很满意的一部车，整车的风格和表现都深得我心，完全满足了我对车的需求和幻想。是一部让人感觉到快乐的车。

选择这款车的理由

这是一部让我感受到快乐的车，尤其是在驾驶它的过程中，会在不经意间给与我一些满足感和幸福感，都说放飞自我就是从解放自我开始。在深度使用了这款H6,MAX版本后，我有了更加直观的感受和体验，车道保持、车道偏离预警、主动安全刹车功能的集成，真的彻底地解放了我长途和高速路驾驶的困扰，虽然我也知道不能过分地依赖这些电子功能，但是我还是忍不住地想称赞这些为人类服务的伟大工程师，干得太棒了。