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三大件有质感，iMAX8不输合资
荣威iMAX8 2022款 400TGI 至尊版
2022-03-02 首次发表
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3291km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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25.38万裸车购买价
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2021-12购买时间
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天津购买地点
最满意
iMAX8的底盘调教水平非常高，这在国产车型中是很有优势的，能给我一个特别有质感的行驶体验，尤其是在不平整的路面行驶，滤震性很好，坐着很舒服。
最不满意
车内的乘坐空间足够宽松，只是后备箱稍微小了一点，而且座椅放倒之后有一个特别高的地台，和那些能够把座椅收到地板下的车型相比，在空间利用率方面有差距。
空间
4
要说乘坐空间和车内的储物格数量，这些都是iMAX8的强项，平常用起来很顺手。但如果有大件的行李物品，想要放倒第3排来搬运的话，iMAX8的表现就有些欠缺了。
驾驶感受
5
全系都是2.0T的发动机，除了参数马力强，最大扭矩转速也很宽泛，起步十分轻快，加速超车时动力响应也非常迅速，很跟脚。同时，变速箱和发动机在匹配上做得很好，感受不到换挡的动作，动力输出始终都非常顺滑。
操控
5
从外观上看，iMAX8的车身尺寸很大，感觉没那么好驾驭，但是实际开了之后，高高的坐姿、两侧都很开阔的视野，还有较短的车头，熟悉一段时间就很好把握了，并没有觉得笨重，只要不是狭窄的路段行驶，操控上都挺灵活的，开起来非常听话。
油耗
5
平均油耗9升多，开iMAX8，大部分时间都是带着家人一起出行，上下班我还是习惯骑自己的小摩托。所以用车情况是以通畅路况为主，现在这个油耗表现也符合我的预期。
舒适性
5
我这一款是顶配，功能配置上十分齐全，尤其是第2排座椅带了腰部支撑和腿托，还有加热通风和按摩功能，对于家里的老人来说进一步增强了乘坐的舒适性，他们都很满意。在国产品牌中，iMAX8的底盘调教非常出色，烂路行驶滤震性强，不会有过于深硬的冲击，高速上巡航车身又很稳，不会觉得飘，非常的扎实厚重。
外观
5
外观上，iMAX8的高低配之间其实没有什么差别，看上去都非常的年轻动感，车头有一块巨大的黑色中网，是家族化的设计风格。LED的大灯内部造型设计精致，还有相当犀利的保险杠造型，和一般的MPV相比要更加的个性。侧面十分修长，用了隐私玻璃，都省得我贴膜了，还有双色的轮毂，搭配起来颜值很高。
内饰
5
中控并不是那种很复杂或者很炫酷的，简单的一块悬浮式中控屏，挡杆也集成在了中控台上，这种简约的设计风格看着十分清爽，各类功能操作容易上手，而且保留了MPV的优势，那就是给前排留出了一个中央过道，左右挪动很方便。
性价比
5
这个价格入手一辆中大型MPV，虽然是国产，但iMAX8的机械素质够强，配置非常丰富，以这个价格来衡量的话，性价比超高。
选择这款车的理由
二十多万左右想买一辆MPV，合资几乎是不太可能了，所以当时选车时我看的都是国产。一开始主要在网上对比了解，大家评价比较好的一个是传祺M8，还有一个就是iMAX8。相较之下，我更喜欢iMAX8的内饰设计，还有一个非常舒服的乘坐体验，试驾完以后对它的动态表现更满意，所以最后就选择了它。
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