威朗，让我更自信

威朗 2022款 Pro GS 疾风版购车经销商：丰汇别克

愿为红颜强

威朗 2022款 Pro GS 疾风版认证

2022-03-07 首次发表

2840km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
13.29万

裸车购买价
2021-12

购买时间
临沂

购买地点

最满意

汽车就像人一样，每一款都有不同的性格，每个车系也都有自己独特的魅力。相对于日系车的中庸，德系车的严谨来说，我更偏爱于美系车的激情澎湃以及安全稳定。这台车让我满意的有两点，首先是安全配置全面，各种气囊数量很多，各种的辅助功能也非常先进，车道偏离预警，车道保持，主动刹车以定速巡航都特别的实用。其次就是驾驶乐趣高，首先是拥有184匹马力的发动机，其次是底盘的调教特别扎实，再加上精准的转向，驾驶起来非常的灵敏，或者也可以说是特别的好玩。

最不满意

空间方面不是很优秀，整体的表现稍差一些，后排的地板不是平的，多人乘坐时会影响到舒适度，另外整车的隔音效果也有很大的进步空间，尤其是在高速上驰骋时，车内的噪音是比较大的，包含风噪也包含胎噪。

空间

4

每个人的身高体重各有不同，对空间的感受也是千差万别，以我自己为例，身高1米75，标准的中等身材，这台车空间够用，但谈不上有多宽敞。后排腿部也能伸展的开，大概有一拳左右的空间，但地板不是纯平的，会影响到乘坐感受。另外储物格设计的偏少一些，总是觉得不太顺手。

驾驶感受

5

强悍的动力是性能的基础，这台发动机真的不弱，可以称之为相当暴躁。功率高，输出稳，搭载的CVT变速箱也是以平稳著称，换挡没任何顿挫，开起来特别的舒服。提速的成绩很亮眼，0~100公里仅需7.7秒啊，踩下油门之后推背感特别强，开起来蛮爽的。

操控

5

开起来的感受非常灵活，车内的视野也不错，再加上倒车影像以及倒车雷达等功能的辅助，驾驶起来没任何压力，停车的时候还有自动泊车来帮忙，仪表系统的设计比较独特，双联屏的设计科技感，未来感满满。尤其是在显示导航信息的时候，特别的漂亮。底盘的调教也没有完全偏向硬朗，而是保留了一些韧劲，不会让车内过于颠簸，但又能保证车辆的支撑性。

油耗

5

这段时间工作特别忙，提车回来之后也没跑过长途，每天都是在单位和家之间来回通勤。路况还可以，只有一小部分是拥堵的。目前的综合油耗为7.3升，这个成绩绝对是可圈可点了。提车之前真的担心过油耗，尤其是家里人，都觉得美系车是油老虎，而我在仔细了解了这款车的动力系统之后，对它还是蛮有信心的，目前来看真的是没让我失望。

舒适性

5

舒适性方面要给个好评，做的特别棒，首先是配置全面，拥有座椅加热，座椅电动调节，自动空调，后排空调出风口以及全景大天窗等很多的功能。但这都是锦上添花，真正影响舒适度的首先是空间，其次是底盘的调教，这台车在这两方面做的也都不错，空间算不上奢侈，但在A级车中还算是比较不错的。底盘的调教就更优秀了，虽然是非独立的悬挂，但因为有瓦特连杆，让车辆在过弯的支撑性得到了很大的提升。车辆在面对颠簸路段时，减震器也能化解掉大部分的震动，舒适度一流。

外观

4

没有不会过时的外观，符合现在的潮流就好。威朗PRO GS的设计站在了潮流的前端，整体的风格非常的运动，整体的设计特别的激进。我尤其喜欢前杠下方的前铲以及车尾的尾翼设计，有一种浓浓的改装车感觉。侧面的造型也非常的完美，是小溜背的设计，特别的帅气和优雅，但轮胎的尺寸稍小了一些。

内饰

5

深色为主的内饰却不觉得单调，因为搭配了红色的缝线，同时双联屏的仪表也是相当的吸引人。方向盘尺寸稍微大一些，算是美系车的一个特点吧，转动起来绝对够精准，而且手感也特别棒。

性价比

5

首先是安全性方面让我特别的踏实，这是所有性能的一个基础，没有安全性，一切都是零。其次是在动力感受和驾驶感受方面做的也比较棒，可以提供足够的乐趣，这个价位中性能最强的车，性价比特别高。

选择这款车的理由

自认为是一个比较独特的人，从来不喜欢随波逐流，别人选车可能首选日系，首选德系，但我对这两个车系没什么好感，因为太过平庸了。拿着十几万的预算在市场上转了一大圈，威朗PRO GS吸引了我，最开始吸引我的是外观，相当的独特，非常的运动。之后吸引我的是动力，最大184匹马力的引擎，在1.5T这个排量中绝对算是猛的了。最终打动我的是操控，真的没想到一台偏家用的车，拥有如此优秀的驾驶乐趣。