最满意

1、NGP软件包真的非常好用，LCC自动驾驶配合上高精地图，在高架上驾驶确实减少了驾驶员的疲劳度2、纳帕皮手感很好，不过皮实在是太软了，还是比较担心硬物伤座椅，有些患得患失3、送3000度电，基本上够用一年，在原油大涨价的情况下，电车确实很香4、销售比较专业，有什么问题基本上十分钟内可以响应

最不满意

1、睡眠包占空间过大，也没有宣称中那样便捷，用了一次就不再使用了。2、副驾驶没有座椅通风，媳妇大人非常不满意3、漆面太薄了，稍微碰一下就会刮伤4、600P车型，夏天实际续航400左右，冬天则只有300不到5、二十多万的车，后排非独立悬挂，比较奇怪

空间

5

1、后排空间非常大，坐着很舒服。一米八的人坐上去，头顶还有空间2、后备箱足以装下三个登机箱，比较满意。

驾驶感受

4

和家里的老轩逸比起来，天壤之别，低速启动非常快，这是电车的优势。不过和比亚迪汉比起来有差距，但是对我而言完全够用

经济/运动模式

个人基本上都是运动模式开，低能量回收。驾驶感受和高动力的油车非常相似。

操控

4

1、方向盘非常稳，基本上指哪打哪2、底盘调教偏硬，过减速带时后排的儿童座椅会被顶的嘎吱作响3、倒车影像无延时，这点远超极客4、刹车偏软，和油车不太一样，需要适应

智能控制使用体验

1、提车两个月，参与了两次OTA，车子能不断进化增加了可玩性2、最近一次升级，小P的语音更接近人声，较为自然3、跨层自动泊车应该是国内独一份，P5的智能驾驶做的是非常到位的，据说目前P系列全国大概只有一万多辆，成为万分之一的感觉很好。

续航

4

600P车型，全程运动模式，低能量回收，开座椅加热，空调，中午发动汽车午休。夏天实际续航400左右，冬天300不到，个人比较满意，

舒适性

4

1、噪音比油车要小很多，希望低速提示音能小一些，在车内最好听不到2、空调：热泵省电是省电，但是冬天加热太慢了，希望加上PTC电阻

外观

4

1、后备箱没有液压杆让人很迷，感觉这个价位的车应该有这个配置2、偏家用的造型，总体满意，适合30岁的中年人3、选择的灰色，耐脏

内饰

4

1、纳帕皮很舒服，但是有点软，担心会磨损。2、音响效果基本上等于听个响，没啥让人惊艳的地方3、屏幕非常大，分辨率和操控都很流畅4、全系列标配无线充，15W的，手机放上去不知不觉就充满了

性价比

5

在这个价位，空间大，科技感强，智能化配置高的电车，P5没有竞争对手，感觉小鹏P5是一个非常优秀的产品。预定用户有3000度的免费电，基本上覆盖全年的使用，更加划算。

选择这款车的理由

家里有两辆油车，每个月通勤消费3000以上，急需要一辆电车来降低出行成本。且二十几万，又能体验一下智能配置的车，视线内只有小鹏。所以一些缺点在这个价位下，都可以忽略。