最满意

1、 智能化： 2022年，骁龙8155P虽然已是众多产品中的标配，大屏，多屏已是电车内圈趋势，但是在软件层面上，小鹏作为国内车机天花板，一段时间内还无法被超越。语音识别的准确性和对语句的理解力，已经超越了我的预期，比如说“有点冷/热”，空调会自动启动并调整到合适温度，“有点无聊”，小P会跟你聊天讲笑话。“我有点饿”，小P会自动搜索附近美食并给出选项。 小P还支持私人定制，类似小米那一套联动功能，比如熊孩子不听话了，吓唬一下，可以这样设置，打开小鹏APP——车辆设置——小P私人订制——创建训练，说法“把不听话的熊孩子丢出去”，小P执行：玻璃下降，关闭空调，关闭屏幕，添加小P回复”准备就绪，请下达确认指令”，然后看熊孩子表演。 2、 空间： 睡眠空间功能，一定程度上凸显了P5的空间绝对是超越同级的，有一点做的比较好，赠送的四窗遮阳帘，是吸附在车门上的，不影响玻璃升降，很实用。接近纯平的地板，舒适度很好，为了座椅放平，牺牲了一点后排座椅深度，对我来说可以接受，之前开的C级也是47cm后排，本人属于国人人均身高水平，没有网传那种小板凳感觉， 3、 外观做工 可能是大哥P7表现过于优秀，导致大众对P5的预期过高。但是真车比照片好很多，也就不在颜值上排斥了，毕竟不是我选车的重点，如果没有P7先入为主的印象，就20W价位内，P5的颜值还算能打吧。 5，Xmart OS3.1 -1，解锁地锁，不用再去导航找菜单了，直接召唤小P就可以了 -2，升级到P7的真人语音，声音太好听了，百听不厌。 -3，增加了地下停车场跨层记忆泊车，激光雷达终于有点小作用了，这个功能真是碾压友商的存在。

最不满意

当然小P也不是完美的，车机竖屏优化有待改进。 1，中控15.6的大竖屏，空间利用率不合理，顶部图标过小，导致操作时候按不准； 整车一个时钟显示在中控右上角，字体偏小，距离偏远，行车中看时间需要转头，存在安全，而且全屏应用打开后，时钟就不显示了。最无奈的场景，就是车内有小朋友在看动画，我想瞄一眼时间，都还要靠语音去播报。 语音强大的另一个问题就是实体键过少，外后视镜折叠功能还是放在中控大屏中，导致日常操作很多不便，当我需要用到后视镜折叠的时候，肯定是空间狭小，过不去了啊，没时间等3秒召唤小P，或者去二级菜单找功能开关，设计个实体开关，急用的时候，0.1秒搞定多好。 2、 外观做工 我选的棕内不耐脏，2000+公里后排就被磨黑了，小鹏坐垫都有个通病，座椅椅用不了几次就打皱。P7是这样，P5也是这样（中控仪表台离两侧车门的缝隙不一样，左小右大。(20多个W啊，NAPPA啊) 3，选装8个喇叭，高音部分部分是有惊喜，但是低音几乎没有，于是乎我开始车上找喇叭，第一次我只找到6个，问了销售，原来还有2个藏在B柱安全带位置下面，后平台上两个喇叭孔是空的，哎，没有低音喇叭。 3，控制 雨刮器点动按键设计的位置反人类，掏的姿势去按键，而且左手会脱离方向盘，存在很大的安全隐患。希望厂家后期能改善一下，毕竟有一个空置的按钮被你们粘死了，那个位置多好啊。可参考特斯拉，奔驰。

空间

5

超越同级的后排，还有谁？

☆ 空间设计亮点

前排座椅空间设计有点特色，座椅靠近扶手箱，优势就是座椅离扶手的缝隙小了，口袋里的东西不容易掉到座椅下面，而且座椅离门的缝隙大了，拿取物品更方便了，弯曲的左脚也不会碰到车门，感觉上空间更大了，右脚因为长时间处于伸直状态，也不会碰到中控台边，所以这个空间偷的，我是真心佩服。

乘坐空间

图片是迎宾模式下的前排座椅位置，相比较正常驾驶是靠后了，然而后排一点不拥挤。最满意的就是这点

家人乘坐评价

我们一家基本都是国人平均身高，偏胖，但是家人对空间是一直好评，

后备厢容积

后备箱空间非常平整，后排座椅中间还有个小门直通后备箱，方便车内人员拿取物品。

车内储物能力

杯架一大一小，很实用，小的那边放宝宝用的维他奶或者小号水杯不会晃动。

驾驶感受

4

标准，经济，运动，三种驾驶风格跟鲜明，不过为了续航，我一般用单踏板模式。

经济/运动模式

标准模式，仪表盘底部没有颜色，经济模式是蓝色线条，运动是红色线条。直观展示，挺好的

操控

3

家用买菜车，谈不上操控，当做家用车开就行了

☆ 自动泊车入位

小鹏的自动泊车真是行业天花板的存在，我停过最小空间左右就20公分。

续航

4

因为P5是热泵空调，冬季建议在高速跑一段时间等电机热了，再开空调，那样能耗会低一点。

舒适性

5

P5板悬被人诟病，但是2个多月来实际体验，家人并没有感觉跟之前的独悬小C有多大差异，可能他们对空间更为在意吧，悬挂这东西，只有懂车的人才会去在意，不懂车的小白，你不提，他们根本感觉不到。 NVH，讲实话发挥出了国产车正常水平。对于电机仓的处理，P5是有2种配置的，一种是1万2选装的引擎遮羞板，一种是没有选装，可能2种配置噪音感受会有差异。

☆ PM2.5过滤装

每天都用的功能。好用

悬架减震舒适性

我的感受就是，小坑没区别，大坑有点颠，但是整体感很好，没有多余的震动。

外观

5

颜值嘛，7月份看的照片，当时没缓过来劲，觉得真丑。10月份当地有现车了，正好逛街就去瞅了一眼，真车真的比照片好很多，也就不在颜值上排斥了，毕竟颜值不是我选车的重点，如果没有P7先入为主的印象，就20W价位内，P5的颜值还算能打吧（胖虎并非浪得虚名哦）。而且用了2个多月，我对这个外观是越看越顺眼了，所谓的爱屋及乌吧。

装潢

穿衣服啦。

内饰

5

用料这一块，作为家用买菜车，高级感还是做出来了，该软的软，该硬的硬，感觉国内厂家对客户喜好拿捏的比较准。 做工嘛，中规中举，不得不失，NAPPA的质感很好，比毛豆3好些，我选的棕内不耐脏，2000+公里后排就被磨黑了，而且有个通病，群里很多车主发现了，座椅用不了几次就打皱（P7遗传基因），中控仪表台离两侧车门的缝隙不一样，左小右大。20多个W啊，NAPPA啊！

屏幕/音响

我选的8个喇叭，带升降喇叭，很有仪式感，高音部分部分有惊喜，但是低音几乎没有，于是乎我开始车上找喇叭，第一次我只找到6个，问了销售，原来还有2个藏在B柱安全带位置下面，后平台上两个喇叭孔是空的，哎，没有低音喇叭。

☆ 语音控制

不用解释，全场景语音，真人语音，最长2分钟连续对话，不用每次都喊唤醒词。深度神经网络引擎，目前车机中的天花板，nice！

异味/异响

基本上没有塑料味。皮革味也不浓。

☆ 手机无线充电

位置很顺手

改装

车内灯光有点暗，自己加个几个小夜灯

性价比

4

除了盲定的5000抵1万，没有其他任何优惠。等车时间有点久，顶配车型，等了70天。抛开智能优势，车价确实有点高，但谁叫我是科技控呢，没有办法，😂

4S店售后服务

服务没话说，线下热情，线上及时。💯，还有免费洗车哦，随时都可洗。

选择这款车的理由

人到中年，身不由己，一家四口，对车内空间有了更高的需求，再加上国内电车政策那么友好，既然选电车，如果不选智能化，等于不买，毕竟智能化这边，油车是断代的。于是乎我的的选车逻辑就是：智能化≥空间＞舒适度＞外观做工＞性能操控，其实从2020年5月就开始看车了，从刚开始的油车，奔驰C级，宝马3系，电车只重点关注了比亚迪汉，但都因为智能化都放弃了，汉的空间其实还没P5好，而且磷酸铁锂冬天在我们这0°气温下不友好，又因为家人都不喜欢开SUV，所以没有关注蔚来和理想，特斯拉model3关注了不少，但是在国内软件又施展不开，而且那简约的内饰，确实太难接受了。所以权衡了一下P5最符合我的用车需求。