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家里新添了一位新朋友，大众朗逸
朗逸纯电 2019款 优享版
2022-03-17 首次发表
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4563km行驶里程
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13.0kWh百公里电耗
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231公里冬季续航
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14.89万裸车购买价
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2021-09购买时间
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深圳购买地点
最满意
车子动力系统的实际表现是比较不错的，其电机性能参数要比同时期的新能源车好很多，朗逸纯电所配置的电动机最大功率为100千瓦，并且其峰值扭矩可以达到290，就是放到现在，这款车的动力数据也是比较不错的。
最不满意
行驶过程中的胎噪还是有一些的，并且座椅靠背添加一个腰部支撑会更好。同时，车子的视野我感觉有点小，并且车子没有倒车影像。
空间
5
车内空间比较宽敞，前后排空间都比较适中，这样的空间设计还是比较充裕的，就算是车内坐满了人也不会感觉到拥挤感。车内的扶手箱、手套箱等位置都可以装下两个左右的矿泉水瓶，并且前排杯架的深度也是比较深的。
驾驶感受
5
整体动力输出比较顺畅，爆发力也比较强劲，车子在不同的速度下都不会有顿挫感，就算是与燃油车相对比，这款纯电车的动力输出也是比较充足的。
操控
4
车子将慢充与快充的两个充电口进行了集成式的设计，使用起来还是比较方便的。车内采用了8英寸的触摸屏设计，触屏的操作比较流畅，并且车机系统也设计了比较丰富的功能性按键，操作起来还是很方便的。但是我感觉车子的视野不是特别开阔，并且没有配置倒车影像系统，操控感来说中规中矩。
续航
5
车子的续航能力虽然不是特别突出，但是对于日常通勤来说，这样的续航能力还是比较够用的。同时，车子的电耗在电动车领域中算是比较经济的类型了，一个月下来，我的出行成本因为有了朗逸纯电而有了比较大的降低。
舒适性
4
车内座椅设计的比较传统，并且我感觉座椅的材质比较硬，如果加上一个靠背的腰部支撑设计我感觉会更好。但是值得肯定的是坐垫的厚度掌握的还是比较好的，前排的座椅还有加热功能，这为驾驶的舒适性提供了一定的保障。
外观
5
朗逸纯电在外观的设计方面比较经典，其与燃油版的外观设计差不多，整体线条丰富而具有一定的运动感。并且，很多横向的饰条也提升了车子的稳重感，让这款车的外观有一种商务的气息。同时，类似于飞机发动机螺旋桨的轮毂，也为车子的外形增添了几分个性。车尾部分简练而干净，并且中部内凹的设计也有效的提升了车尾的层次感。
内饰
5
内饰的视觉效果中规中矩，整体而言还是比较规整的，看起来比较干净，有一种居家的风格，并且内饰的整体格局设计合理，内饰的材质也比较不错。在方向盘平底三辐样式的基础上，朗逸纯电加入了一个黑色烤漆的设计，使得内饰的整体性比较不错。
性价比
5
综合这款车的外观设计与性能，我认为其性价比还是比较高的，毕竟十几万的价位还是比较亲民的。
选择这款车的理由
买车时电动车还不是特别的普及，不像今天电动车充斥着城市的道路，这款朗逸纯电我看中的是其比较出色的性价比，在十几万的价位上能买到这样一款电动车我感觉还是很划算的。
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