自在驾驶，自然风范，舒适无极限，爱情💑与事业

迈腾 2021款 330TSI DSG 豪华型购车经销商：新丰泰骏美一汽大众来自：汽车之家Android版

胡糊豆

迈腾 2021款 330TSI DSG 豪华型认证

2022-03-20 首次发表

6000km

行驶里程
22.80万

裸车购买价
2021-11

购买时间
西安

购买地点

最满意

迈腾优缺点自在驾驶，自然风范，舒适无极限新迈腾的乘坐空间十分出色，在B级车里它的空间算是比较大的，后排空间尤其大，特别是腿部空间，简直是越级的享受，后排头部空间也完全够用，头部一点也不会显得压抑，新迈腾的储物空间也设计得比较多，而且都有植绒内衬，十分上档次，手套箱空间很大，适合存放比较私密的物品。新迈腾的另外一个优点就是动力，也是我最满意的一点，我的车动力十分强大，市区驾驶游刃有余，高速路上超车加速完全无压力。在日常驾驶中，刹车也十分给力，输出力度线性，脚感舒适，随踩随有，没有异响。而且刹车的距离很短，虽然没有实际测试过，但是这种人车合一的感觉能够带给车主很强的驾驶信心。我们再来仔细聊聊油耗，在我使用的这段时间，各种路况的里程都差不多，在国道上行驶，油耗要高于高速，油耗大约在每公里8L左右，费用大约为48元每百公里。市区油耗偏高一点，油耗大约在9L左右，高速油耗表现最佳，大约在6.5L左右，当然油耗这个事情很主观，会根据车主的驾驶习惯的不同，上下有很大的浮动。新迈腾越级的舒适性在购买新迈腾的这段时间以来，新迈腾各方面给我的感受都很不错，但是我觉得最舒适的用车环境还是在高速公路上的高速巡航，接下来我们便着重来聊聊高速公路上的驾乘感受。其实高速巡航的舒适性是B级车的强项，没有达到这个标准就不能算是一辆合格的B级车，但是新迈腾在这方面的表现十分优异，秒杀很多同级竞品，包括对颠簸路面震动的过滤和整车的静音控制都非常出色。另外乘坐空间的宽敞与否也对舒适性有很大影响，之前我们就说过新迈腾空间的越级表现，不管是前后排的腿部，头部空间都很充裕，座椅的填充也十分厚实，包裹性，承托性都属上乘，乘坐感受非常舒适。新迈腾的外观大气其实对于外观，我认为是一件很主观的事情，仁者见仁嘛，并且外观我也不是特别看重，只要不丑得过分就行，但是新迈腾的设计我认为还是很成功，前脸设计很有层次，线条并不复杂，十分符合男性的审美标准。车身侧面部分的设计同样是这个理念，用简洁的线条勾勒出沉稳的气场，犀利的腰线以及18英寸的大轮毂也显得十分大气。车顶的造型有一丝溜背的味道，看上去还颇有几分运动的姿态，新迈腾的神车尺寸很大开出去也是一件十分有面子的事情。新迈腾的内饰精致新迈腾的内饰给我个人的感觉是浓浓的大众风味，典型的家族式风格，虽然设计上比较简约，但是功能上、配置上绝不简单，用料和做工均属上乘，大面积软性材质和真皮材质，完全没有塑料的廉价感，充满了档次感和设计感。总结，以上便是使用了4个多月以后，我给大家分享我的用车感受。总的来说，新迈腾的优点可以归纳为：第一燃油经济性很不错，而且在同级车中间，因为官方指导价合理，再加上一定的终端优惠，目前来说性价比也比较高。第二便是新迈腾这款2.0TSI发动机的优势，性能很出色，运转很平顺，提速快，油耗低，百公里综合油耗大约在8L左右，仅仅相当于我以前的紧凑级车型伊兰特的水平。第三便是舒适性很好，减震效率高，隔音降噪能力也表现突出。第四便是空间宽敞，不但乘坐空间充裕，储物空间也设计合理，数量很多，很顺手。后排的配置比较齐全，座椅加热，独立空调，中央扶手，水杯架，储物槽，USB应有尽有。再就是整车做工精良，不愧于德系精工的美名。再来说说缺点，空间上来说迈腾是远不及同级车的，虽说也够用，但是总是显得局促一些，再有就是发动机和变速器的先进技术不是白给的，日后的维护保养费用不低。再有就是迈腾车主普遍反映的问题，车子在中低速行驶时，也就是40~80这个区间的时候车内发动机噪音比较大，不知是密封没做好还是设计缺陷(个人感觉是设计缺陷，因为很多迈腾车主都反映这个问题，不过这些小毛病和迈腾的优点比起来基本可以忽略了)。