最满意

在用车期间最满意的就是动力方面，动力这东西你可以不用，但需要时你要有。在五六十公里内进行短途代步行驶，可以靠家庭用电进行充电，完全不用担心用车费用这方面的问题，而长途行驶时可以加油也不用担心电池续航不够的问题。车自带电源外放功能，在外面临时需要用电时，只需用自带的排插接入充电口就可以进行对外放电功能，就算电池电量不够，也可用油进行原地发电。

最不满意

用车期间最不满意的就是在亏电情况下的发动机介入时，发动机声音太大，而且油耗也高，一般在亏电情况下油耗要到十一二个，还有就是座椅居然没有腰部调节，比唐还低档次的秦都有腰部调节，而唐却没有。唐的电池在车辆的底部，而底盘的离地间隙不算高，有刮擦的风险。唐的仪表都已经用上了液晶显示屏了，居然没有导航显示。唐的充电功率最大只支持3.3kw，充电算是比较慢了，要是能支持7kw就合适了，再就是没有快充接口，在外面的充电桩都充不上电，只能找人借排插用原车自带的1.7kw的充电枪充电，慢到无言以对。

空间

4

身高175cm，空间刚好，后排的话觉得头部空间不太够，不知道是不是因为电池在底部的原因，导致车内空间高度有所降低。

全景天窗在下雨天看着还是蛮不错的。

后备箱的空间还是够用的，回村里帮父母拉一些农作物还是可以的。

原车的座椅竟然没带腰部支撑调节，只能自己买个加上去将就用用了。

☆ 空间设计亮点

在空间设计亮点个人觉得就阅读灯位置还有个眼镜盒还是不错的。

后备厢容积

后备箱空间还算不错，就是开口有点高，不过后排可以放平，放平以后装载能力可以大大提升。

驾驶感受

5

动力方面对我来说是最满意的，需要时随踩随到。

操控

3

操控方面也就一般般，在过急弯时有明显感觉到侧倾的现象。

☆ 车身稳定控制

在速度快些的时候，过急弯会明显感觉车身有侧倾现象。

☆ 刹车辅助

刹车辅助方面目前没发现有什么帮助，好像也没有什么辅助的功能。

方向盘操控感

方向盘有两种方式调节，一种说舒适，一种说运动，但两种模式用起来感觉都差不多，没什么明显的区别。

刹车表现

在进行稍微急一点的刹车时，有明显的点头现象。

续航

3

在有充电条件情况下，一公里大概一毛出头，我开最省的时候不到九分一公里，但亏电时用油，油耗就不低了，大概要十一二个左右。

图中的能耗说我目前为止开的最省的一次，能耗低到百公里16.2去了。

图中的能耗说我目前为止开的最省的一次，一公里不到九分钱。

续航里程

我在南方用车，冬天气温最低也就四五度，在冬天开暖气情况下，纯电续航大概四十公里左右，不开暖气大概在五十多公里左右。在夏天开空调用车的情况下续航大概五六十公里左右，不开空调的情况下续航大概六十多七十这样。

充电

用原厂配的3.3kw的充电桩充电大概五六个小时左右充满，而用原车配的充电枪需要超过十个小时的时间充满。

舒适性

4

在驾驶位的舒适度一般，缺少腰部调节，开车时间长腰部会有些不舒服。车内噪音/异味：在亏电时，发动机介入后噪音不小

☆ 后座空调出风口

后排出风口可以调节，也能在扶手位置进行设置，但设置是全车空调一起设置的，不能单独设置后排出风口的温度。

空调效果

空调的制冷制热的效果都还算不错，还能进行分区设置温度。

☆ 空调温度分区控制

空调可以进行分区控制还是不错的，但后排出风口不能进行分区控制。

外观

3

外观就是沿用前款s6和s7进行改款而来，没什么自主的设计在里面，毕竟s6和s7也是模仿雷克萨斯的。

比亚迪唐的外观还是延续了之前模仿雷克萨斯的风格。

内饰

3

内饰设计也就一般般，不过按键有中文还是很符合我的口味的。

☆ 车载导航

车载导航的系统属于ce的，地图已经没有的更新了。

☆ 手机互联/映射

没有手机互联和映射的功能，只有蓝牙功能，可以链接蓝牙拨打电话以及接听电话，也能用蓝牙播放手机上的音乐。

☆ 氛围灯

车内氛围灯几乎可以说是没有，都是我自己后期进行加装的。

目前图中的氛围灯是我自己加装的。

性价比

3

性价比不算高，但在这价位你买不到加速这么快的了。

选择这款车的理由

为什么会选比亚迪唐这车呢？原因是我个人的用车环境决定的，我个人用车五六十公里内短途行驶的环境居多，而且家里又有充电条件，可以满足我用车后随时充电的需求。在我需要跑长途时，也不用担心电池的续航问题，只要有加油站，我就能去加油，这就是用混动的好处。