最满意

UX300e的电机是204马力和扭矩300，这个动力市区代步绝对足够啦。挡把设计和LC是一样的很精致很好看，材质和造型感觉非常搭，看上去挺别致的。刚起步的时候动力响应很灵敏，动力随着踏板踩下下不断输出，特别直接。最关键的是很少的拖拽感，和开燃油车那种感觉很相似，不会有晕车的感觉。

最不满意

后排的空间对于家用车来说真的是有点小，而且后排有点中央凸起，没法坐三个人

空间

4

因为车长还不到4米5，所以后排空间就实在是太小了，不过也不在乎这些哈，平时都是一个人在开，家里也有其他的大车，自己上下班或者去逛逛街开这台车，很灵活，也好停车。后备箱倒是挺大的。

内饰是很漂亮的，选的白色，挺耐脏的

座椅宽大，坐起来很舒服

☆ 空间设计亮点

后备箱是掀背式的，后排座椅还能放倒，这就让后备箱的空间特别的大，能放下四个大行李箱，和中大型的SUV的后备箱差不多大了，而且扶手箱也是双开的设计，左右双开的设计让主副驾取东西都很方便。

后备箱是真的能装，而且开口很大，方便取放行李

家人乘坐评价

坐在副驾驶的话很舒服，有座椅的通风和加热，打孔的座椅也很透气，家里人都说这么舒服的坐姿不像是一台SUV哈哈。

后排座坐个孩子或者应急是没问题的

驾驶感受

4

平时一致都是放在D档上，动能回收的力度比较轻，很少有拖拽感，和燃油车差不多，基本不用怎么去适应。这是很舒服的，加速的话很平顺，也不突兀，不想其他的电动车那样踩下油门瞬间就窜出去，很难把控。

跑高速

高速上哪怕是跑到了120再加速也是有动力的，提速很快，而且没有延迟。

操控

5

这款车不到4米5的车长，操控起来非常灵活，方向盘的操作很轻，转弯的话基本上两个车道就能转过来，上下台阶也不用担心，这再怎么说也是个SUV，底盘比轿车要高，所以平时出去逛街的话，可以上到台阶上停车。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持功能很灵敏，每次开车我不小心压线了都能给我提醒，而且方向盘还会振动。

☆ 主动刹车

主动刹车是绝对好用啊，真能刹住的，不踩刹车的时候能出发ABS，直接急刹车。

☆ 自适应巡航

高速上用这个ACC自适应巡航功能很轻松的释放右脚，而且能调节三个档位的跟车距离，不用怕跟的很紧或者跟的太远，车能主动的调节和前车的距离。

续航

5

充满一次电能跑个300多公里，夏天打着空调应该是在320左右，冬天烟台这边基本上零下7度左右，最冷也就是零下11或者12度，开座椅加热和暖风的话在260到280吧，反正影响不是特别大，没有对半。

充电

充电有三种方法，一个是去外边的快充站，基本上一个小时能从0充满，半个小时在百分之60多，在家充电的话有随车送的充电桩，6个多小时能充满。要是用车载充电线的话得10几个甚至20个小时充满。

表显续航准确性

表显的里程还是挺准的，特别是开空调的瞬间，里程会一下子少几十公里。

舒适性

5

座椅很柔软很宽，也带座椅的加热和通风功能，也有腰部支撑，座椅角度是和轿车差不多的，虽然是SUV，但是坐姿和轿车差不多。

☆ PM2.5过滤装置

有水离子发生器和PM2.5的过滤功能，这个很好，避免了车内环境污染。

☆ 空调温度分区控制

空调可以2区控制，就是主驾驶和副驾驶的温度可以调的不一样。

☆ 后座空调出风口

后排出风口有两个。可以分别吹左右，关键是后排有座椅加热，冬天太舒服了

外观

5

外观的话很可爱，还是雷克萨斯一贯的大前脸，鲨鱼嘴比较霸气。车尾的话有了贯穿的尾灯，晚上很好看，灯光也都是自动开关的，带远近光自动调节，晚上会车的时候不用手忙脚乱了。

内饰

4

7英寸的液晶仪表盘比较low啊。但是感觉整齐，看上去很舒服，显示也比较很清晰。不过画面有点单调，没有新鲜感。不支持触屏，操作也无亮点。触摸板的按键操作倒是挺好玩的，用习惯了还是比较顺手的。方向盘加热座椅加热通风都有，功能倒是不少。

☆ 手机互联/映射

支持百度家的carlife，但是必须连着数据线用，这点要吐槽一下。不能无线连接。

☆ 车载导航

连接上手机以后百度地图导航还是很精准的，定位准确也很快。

☆ 语音控制

语音能控制车窗和天窗这些基本的，包括空调调温也可以。

内饰材质

内饰大部分都是软皮质的包裹，摸起来很平整很舒服。

性价比

5

这个价位买雷克萨斯的电车，还是需要一定的决心的，好在6年15万公里的免费保养保修，再加上10年25万公里的电池质保，还是值得信赖的，而且价格也很低，落地33左右性价比很高。

选择这款车的理由

在这个价位其实可以选择的车很多，但是选UX300e主要是看好了雷克萨斯进口的品质，车内做工确实没得说，装配和很紧致，车里的用料也很考究，坐进车里能摸到的地方大部分都是软包材质的，而且最喜欢的是这款电动车开起来没有很强的拖拽感，开起来很舒服。