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D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E 购车经销商：其他经销商

车友0558350

D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E认证

2022-04-01 首次发表

960km

行驶里程
21.78万

裸车购买价
2022-03

购买时间
漳州

购买地点

最满意

其实这款车的亮点还是很突出的，首先价格合适，作为合资皮卡，质量稳定性也很优秀，1.9T的发动机真的很强大，无论是动力还是油耗都能达到完美的平衡，同时，这款车的设计也相当漂亮，虽然不会让人眼前一亮，但是整个车很和谐，也挺运动的，整车空间表现也很不错，至于我们的空间需求，可以完美满足，后半段乘坐空间和载货空间都比较大。

最不满意

减震有点硬，开在那些铺好的路上感觉还不错，但是要走烂路真的很颠簸，这应该也是大部分皮卡的问题，但是真的可以理解，毕竟它的底盘那么高，车架太软，转弯什么的会像坐船一样，我是一个挑剔的人，其他方面真的没发现什么大的缺点，整体表现还可以。

空间

5

因为后箱空间很大，当然我的第二排基本会用来装一些工具，或者车载小物品，空间其实是没有问题的，空间很宽敞，前后排够用，坐在车里腿脚活动自如，车内储物格充裕，出门可以装各种杂七杂八的东西，后面的集装箱也很实用，可以装很多东西，还增加了一个小孩，出门去公路旅行不用担心东西弄湿了。

驾驶感受

5

说实话，这款柴油发动机的动力表现确实不错，在买这辆车之前，我对柴油发动机不是很了解，当我第一次看到1.9T的时候，我真的很震惊，开着这辆车在高速公路或者市区的时候，整体速度还是不错的，动力表现肯定还行，如果每天在城市里跑步，并不觉得笨拙，大多数汽车都能轻松超车，当你高速奔跑时，你会感到平静，给的油比那些大卡车多就行了。

操控

5

事实上，可能这款车的长度在外面看的时候没那么明显，但是转弯或者掉头的时候会觉得真的不好开，尤其是在市区给别人送货的时候，一些停车场比较窄的路段会很难走，这车方向盘方向挺准的，力度也轻，操作起来也不觉得吃力，而且它的刹车特别灵敏，急刹车也能稳稳地刹住，开车很安全，方向盘的指向精度特别好，即使开这么大的车身，我觉得也挺轻松的，另外值得一提的是，它的刹车调教非常线性，踩着踩着，新手司机就有信心了。

油耗

5

我觉得这车油耗挺厉害的，我个人的驾驶风格比较粗犷，经常用大脚踩油门什么的，我原以为它会有很高的油耗，但实际油耗只有8.5升左右，经常开着它拉货有这样的油耗表现，我还是比较满意的，这个成绩相对于其他同级车来说比较适中，不是特别省油，但也不是很省油，后面还会有新的改动和补充。

舒适性

4

舒适性方面，我觉得这车减震有点硬，实在不行，比京车底盘那么高，支撑性好，减震更硬更可靠，如果日常在平坦的路面上跑，很平稳，但是过减速带的时候震动有点明显，至于隔音效果，我个人还是比较满意的，关好门窗，外面的声音过滤的很好，发动机的声音也不是很响，打开音乐基本可以忽略。

外观

5

外观设计很大气，尤其是车头的造型，看了也不腻，中网的镀铬装饰很宽，加上logo的点缀，很精致，两侧大灯也足够犀利，能给人一种浑厚有力的感觉。设计完全长在我的审美点上，我喜欢它霸气的外观，感觉很有型，妹妹身材又高又大，给人一种气场满满的感觉，身边的朋友也夸我品味好。

内饰

5

内饰做工精致，细节处理到位，在设计上，它的中控台属于比较大方的类型，没有夸张的设计，但是很耐用，从我接触它的这段时间来看，它的整体表现还是比较符合我的要求的，没有大的短板，什么都够用。

性价比

5

总的来说，它的性价比还是挺高的，我不后悔选择它，D-MAX觉得自己最大的优点就是实用性，无论是平时给公司拉货，还是偶尔带家人出去玩，都非常适合开这种大车，空间够大，底盘够高，动力够用，就是我想要的那种效果。

选择这款车的理由

了解了很多这个价位的车，其中，最受关注的是长城炮和这家合资企业五十铃，其实这两款车价格差别不是很大，相比之下，长城炮的综合性价比肯定更高，毕竟同价位，性能更好，配置更丰富，但这款D-MAX的优势更内在，毕竟五十铃的柴油机技术真的很强，这款车的内部空间真的很优秀，虽然没有长城炮的配置丰富，虽然没有那辆车的颜值高，但是这款车相对来说会更均衡，最大的亮点在里面，所以我是本着更务实耐用的原则来选择这款车的。