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D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E 购车经销商：其他经销商

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D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E认证

2022-04-01 首次发表

15500km

行驶里程
21.78万

裸车购买价
2021-06

购买时间
漳州

购买地点

最满意

虽然今年的经济形势不是特别理想，但也阻挡不了我买车的热情，毕竟工作快十年了，是时候买辆车犒劳一下我了，个人喜欢粗犷的风格，朋友推荐我为什么不考虑买皮卡，我也是，所以带着看一看的感觉去看了D-MAX皮卡，第一眼看到就爱上了这种感觉，我深深地种上了草，车的前脸很霸气，车的整体协调性很强，车的底盘很高，通过性很好，再说五十铃品牌也是历史悠久，发动机的质量也是有保证的，质量也很可靠。

最不满意

可能是油耗和外观不是特别满意，目前平均油耗10个油，个人感觉还是有点高，如果长相太普通，看起来就不新鲜了。

空间

5

D-MAX的空间表现我觉得很满意，真的不用挑剔，前排座位调试到合适的位置，后排坐其他几个人也没有问题，即使是男性也还可以，头部空间和腿部空间都有很大的净空，除非你又胖又高！至于集装箱的空间，就更不用说了，面积大了，容积就大了，不是SUV能装的那么一点点，人货分离，安全系数会高一些。

驾驶感受

5

动力，我觉得还是要看我个人的驾驶风格，说实话，我平时开车很没礼貌，毕竟我在工地上跑，是个急性子，我以为这辆车会很有活力，其实它的起步和加速性能都还不错，就看你愿不愿意放弃机油了，反正我后面的集装箱满了就没问题了，然后我就上坡，很淡定很淡定，前段时间开它上高速，在高速上超车还可以，动力够用~毕竟搭载了1.9T发动机，排量也就在这~

操控

5

我觉得这车的操控感还不错，方向盘很好开，厚度大小适中，非常好开，也很容易上手，不久我就能轻松驾驶这辆新车了，它的底盘高，我真的很满意，每天开着它去工地，基本就是一种脚踏实地的状态，一些稍微大一点的坑坑洼洼都能闭眼，不用再像以前那样开SUV了，方向盘的大小和粗细一直把握，手感还不错，只是指向有点虚，我不习惯开车，也是因为新车带回来没多久，开车还是少了。

油耗

4

自动挡四驱结合车身重量导致这车油耗确实有点高，目前接近10油左右，这还是缓慢下降后的油耗，年后因为业务需要，可能会多跑几趟高速，我希望它会再次下降一点点。

舒适性

5

个人觉得这车的舒适度还可以，因为作为一款皮卡，肯定不能和普通家用车相比，噪音控制肯定也不会那么好，但我觉得在我能接受的范围内，像我这种胖乎乎的身材，坐在上面不会拥挤，座椅的柔软度我也能接受，钚会给人一种坚硬的感觉，而且，买了新车后，这辆车没有任何异味，我个人对气味比较敏感，那辆车有区别。

外观

5

据我所知，皮卡的外观粗犷霸气，D-MAX也是如此，当我第一次在4S店里看到真正的卡车时，我就被它的外观深深吸引住了，厚实的镀铬饰条组成的中网特别有气势，后端方方正正的-些，配合的话，突出的轮眉和挺拔的身材看起来真的很酷。外观看起来粗犷霸气，中网采用了较厚的镀铬装饰，显得特别有活力，两侧大灯也足够犀利，有了这个中网，感觉特别协调，硬朗。

内饰

5

整个中控区域也采用了对称式的设计，我觉得比较符合我的审美特点，而且中控屏还有很多功能，可以用蓝牙连接，包括打电话，听歌，内饰做工精致，然后设计简单，没有很豪华的风格，但是给人很吸引人的感觉，我觉得也很好。

性价比

5

我觉得这款车性价比特别高，主要是价格比较亲民，买这款车没有太大压力，另外，如果把皮卡当工具车用，还是很时尚的，心态年轻很多(这个有点夸张，哈哈)，开车真的很刺激，一般很容易超车什么的，我是个急性子，但我更喜欢这种动态的表现，这辆车除了动力性能好，操控给我的感觉就是灵敏，方向盘指向精度高，刹车也灵敏，操控起来比较轻松，另外它的前后排空间都很大，后面的集装箱也很大。

选择这款车的理由

我是根据同行的推荐选的这款车，经过筛选选的这款车，其他同品类车型也基本，他们都去看过，各有利弊，就综合能力而言，我觉得这车更适合我，至于为什么选择高配车型，我觉得首先自动挡会更好开一些，四驱版会让你的通过率更好，整体配置比较高一些。想买一辆空间大，实用性强的皮卡，感觉D-MAX很符合我的要求，除了实用性，它的价格还可以，不算太离谱，值得选择~