我的商务好伙伴，霸气领航员

领航员 2020款 3.5T 尊耀版购车经销商：北京中庆林达林肯

小白要买车车

领航员 2020款 3.5T 尊耀版认证

2022-04-08 首次发表

3700km

行驶里程
109.00万

裸车购买价
2022-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意首先是外观，整车是比较大的，散发出来的气势我很喜欢，而且车头的设计是很方正的而且很有特点，这开在路上回头率报表，其次就是舒适度方面了，我开了也挺长时间了，还是觉得很新鲜，内饰真皮和木质材质手感非常好，而且座椅很宽大，舒适性也不错，别看车大，各种辅助驾驶配置的加持下操控很顺畅，刚提车恨不得天天住车上，现在它更像是我的一个老朋友了，跟我一起上下班出差，是非常适合我的一款车。

最不满意

不满意油耗和储物空间，这款车的油耗相比较下是有点高的，尤其是在市区堵车的时候，毕竟车身大而且也很重还有这么大马力，油耗不高才怪呢，出差跑高速那肯定比市区里要低，至于储物空间，很多细节没有处理到位，比如我的水杯和手机这些小物件没有随手放置的地方，虽然中控区域比较大但是一些空间的利用率不太高。

空间

4

这么大的车身乘坐空间非常宽敞，作为大型SUV，乘坐舒适度自然是非常高，前两排身体可活动范围几乎没有差别，最后一排稍差点但也是绝对足够用，我现在带着团队出差一路上不存在说空间挤不舒服的现象。后备箱空间表现也不错，装我们几个人的行李是足够的，但是要说到车内的一些小空间利用率上就显有点不是很细节了，像我的手机，我在驾驶位开车只能随便放到中控区域，而且我随时都要拿起来看，并没有一个设置一个可以随放随拿的区域。

驾驶感受

5

没有一个强力的发动力还真有点拉不动这个车，这款车配备了3.5T双涡轮增压发动机，还是纵置的布局，最高能迸发388马力，除了起步有点慢，加速的过程极其流畅，并没有想象中的那么笨重，像我平常最多用车的情况就是上班和外出谈工作，也并不追求多快的速度，这款车给我的感觉就是性能足够用，而且行驶的很稳，油门的轻重也比较合适，底盘也高，过一陡路坡路也没问题。

操控

5

方向盘操控很容易，转向精准，还有前后驻车雷达，驾驶辅助有360度全景影像和车侧盲区影像，并伴有倒车车侧盲区影像，可以说把能上的都上了，别看车大，实际停车还是很容易的，如果自己实在不行还有自动泊车入位，非常贴心。有一个功能我特别喜欢，就是全速自适应巡航，我跑高速开启后就能解放双腿，并线辅助也让我少操了很多心思，并且悬架软硬可以调节，在配上各种驾驶模式的切换，可以说把整车的可操控性再提升一个等级。

油耗

4

油耗还是看人了，我个人认为是有点高的，刚开始就认为这么重的车油耗肯定低不了，但是现在油价上升的很快，每月的油费也比较高了。

舒适性

5

真皮材质的方向盘能电动上下和前后调节，不用担心会位置不合适，并且还有加热和记忆功能，很贴心。座椅同样也是真皮的，可调节方式非常丰富，不过我最满意的还是腰托了，极大减轻了高速长期开车的劳累感，前排座椅有加热通风按摩的功能，实用性满分，车内的空气因为有空气净化也不会很闷，容易晕车的坐这款车也会好很多，至于静谧性也是下了一定功夫的，反正目前为止我开车还没有车外的噪音传到车内的情况。

外观

5

车的体积是很大的，同样也带来很强的气势，这往街上一开，谁还看别的车。车身的线条设计风格偏硬朗，比较方正，尤其是车头，正面看过去冲击感非常强，独特进气格栅设计搭配两个巨大的大灯极具辨识度，因为我主要是工作用，所以相中这车也是它有很重的商务气息，比较适合我的需求。

内饰

5

内饰是很豪华的，视觉观感很好，木质装饰我特别喜欢，不仅手感好，看着也很有华贵的气息，有一些细节也是提高了整车的档次，比如中控台的换挡把手变成了按键行驶，也更方便操作了，同时也显得更干净了，一体化更强。

性价比

5

在同级别中，这款车的性价比还是挺高的，主要是挺适合我的，性能配置都不错，而且气质也很符合我。

选择这款车的理由

我一直都对林肯情有独钟，这款车刚出的时候我就挺关注的，前脸太霸气了，车灯像两个大眼睛似的，而且内饰的设计是很有设计感的，有豪车的品味，虽然一直说要去看车但是工作太忙就耽搁了，等了好长时间才想起来，在店里销售给我介绍，真车可比网上看着更有视觉冲击感，试驾的时候才能感受到这车真正的豪华，各种辅助功能搭配高集成度的按键，仿佛是一件又实用又科技感的艺术品，我简直是爱不释手。