气场绝对足，领航员王者风范

领航员 2020款 3.5T 尊耀版购车经销商：其他经销商

你还好吧哈

领航员 2020款 3.5T 尊耀版认证

2022-05-08 首次发表

2800km

行驶里程
13.5L

百公里油耗
109.80万

裸车购买价
2022-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

动力性能非常澎湃，相比同级别的自吸发动机车型来讲，在功率上，在实际驾驶感受上都更有优势，而且也更加的节油，虽然开这个级别的车油耗不太在意，但动力强劲谁不爱呢。另外就是安全性出众了，肉眼可见的厚实做工，丰富的安全配置，基本可以说是量产车中的顶级了。

最不满意

两侧的后视镜很宽大，但视线还是会有点盲区，没办法，谁让领航员的尺寸太大了。360全景影像的配备解决了一定的问题，但超过5米3的车身长度，停车的时候确实有很大压力。标准的停车位很拥挤，好像大人穿着小孩的衣服。

空间

4

没有选择加长的版本，因为这个空间已经相当奢侈，第2排是独立式的座椅，前后距离和靠背角度均可以调节，前排的功能就更完善了，加热通风按摩都有，甚至左右腿都可以单独的调节位置。在打开第3排的状态下，后备箱的空间确实不大，但这也是所有7座车型的共同点，毕竟满载的机会不多嘛，能够接受。

驾驶感受

5

最大388匹马力，别看排量小，但功率绝对强，双涡轮增压而且又是V6的结构，有强悍的动力性能，也有优秀的动力平顺性，开起来的感觉很爽，发动机的轰鸣也是相当的舒服。个人觉得大排量和增压才是绝配，在涡轮没有介入时也能提供足够的动力，而在涡轮介入之后动力更加澎湃。不像小排量增压车型那样，涡轮没介入是完全软绵绵的，一点动力都没有。

操控

5

确实会有笨重感，但比想象中的要小很多，5米多的车身尺寸，带来了极其优异的高速行驶稳定性，转弯半径比我想象的要小一些。22寸的轮胎抓地能力非常强，接近有400匹马力，全油门起步依旧没有车轮空转的现象，辅助功能方面有自适应巡航，主动刹车，疲劳提醒的很多的配置。

油耗

5

发动机的技术比较先进，油耗控制的蛮理想的，但奢求像那些小型车那么省，那肯定做不到，毕竟车身尺寸大，而且自重也超过了两吨。百公里油耗13~15升吧，根据路况的不同会有一些变化，我觉得相对它的自重来说，这个表现已经非常有优势了。

舒适性

4

毕竟是SUV舒适，肯定是舒适，但和阿尔法这种商务车比还是有一点差距的，主要是底盘偏硬一些。座椅的配置绝对齐全，这是毋庸置疑的，另外音响的效果也很赞，全车有20个扬声器，想一想就挺可怕的，每个角落都能感受到环绕的效果。自动空调，自动雨刮器以及温度分区控制这些基础配置就更不用多说了，肯定是都齐全。

外观

5

外观非常霸气，气场特别的足，目前来看确实有点小众，这也意味着撞衫几率更低，比较独特，到哪里都会成为焦点。22寸的大轮毂很帅气，让这台车的侧面显得很硬朗，没有那种头重脚轻的感觉。

内饰

5

内饰的豪华感非常棒，功能配置也非常齐全，按键式的换挡很独特，也让中控台的空间得到了解放，布置了非常多的储物空间。高档的实木材质和真皮材料的结合，有古典的美学神韵，也有细腻的触感，内饰的表现很完美。

性价比

5

有超大的尺寸，超强的气场，还有豪华的感受。对于这个价格的车型来说，性价比往往并不是很重要，品牌底蕴，设计风格，舒适度才是最重要的。而恰恰在这几个方面，领航员做的都特别棒。它还有先进的3.5TT双涡轮增压引擎，在动力参数，驾驶感受方面秒杀了一大票同级别车型，性价比极高。

选择这款车的理由

最开始准备入手阿尔法，但新款的动力我真的接受不了。环保很重要，但驾驶感受也同样重要，阿尔法搭载自吸发动机和混动系统，简直没有任何的乐趣可言，如果我是个后排乘客的话，我还能够接受，但我是一个很喜欢自己开车的人，就这样放弃了阿尔法。后来又去看过雷萨斯的570，路虎的揽胜等等，都不是特别满意，还考虑过是不是降低预算入手一台途锐。其实我觉得途锐是一个性价比很高的车，价格很实惠，但整车平台和卡宴以及Q7是一致的，但途锐真的是缺少让我兴奋的那个点。最终领航员吸引了我，完美的乘坐感受，霸气的车辆外观，还有新款双我困增压引擎的强悍动力都是相当棒。223的座椅布局，乘坐舒适性也不次于阿尔法，而且高高在上的感觉，我觉得比阿尔法还要更有气场。而且是一个特别适合自己开的车，不容易被别人当成司机。