心动了4年的蔚来,用车400多天感受
蔚来EC6 2020款 440KM 性能版
2022-04-28 首次发表
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24380km行驶里程
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26.7kWh百公里电耗
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250公里冬季续航
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42.00万裸车购买价
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2020-12购买时间
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扬州购买地点
最满意
加速加速加速,重要的事情说三遍。 4.5s破百,说实话实测应该是更快一些的,刚提车的时候让身边所有朋友都试了一遍,没谁受得了。在安全第一的情况下,用了400多天,加速还没服过谁。 内饰方面很不错,很符合我的审美,相对来说个人欣赏不来特斯拉的内饰,太简约了。女王副驾是一定要选的,尽管我自己很少机会用到,但是每一个坐我副驾的人都会自觉地打开腿托。nomi也是一定要选的,让互动变得更加有趣味。 我选的是EC6,全景天窗,在我们小城市,到了晚上,那是真正的星空顶。 终身免费换电模式,总有人说电车充电慢,换电要排队。自从我们这儿建了换电站,刚开始的时候我天天换电,现在新鲜劲儿过了,满足日常通勤需求的情况下,一周换一次,也就5分钟。基本不出现排队情况,实在不想等,也可以用换电权益转成免费充电。 现在油价疯涨,都开始说充电便宜了,可我想说的是,我已经半年没自己花钱充过电了,全是换电。 电车真香,蔚来更香。
最不满意
车机更新的次数多了,改善了很多小毛病,但是开机比刚买的时候迟钝了一些。 nomi偶尔也会犯傻
空间
5
后排空间很大,也没有凸起部分,同级别很少有能相提并论的,
☆ 空间设计亮点
有个超大的“保险箱”,虽然我的现金填不满里面,但是钱放在里面很安心。 中控下方超大储物空间。
后备厢容积
正常情况下是放两个蔚来的大储物箱,以及一个帐篷,一个便携式桌椅。 最多一次放过五个小行李箱。
驾驶感受
5
加速那是没得说,指哪儿打哪儿。 4.5s,红绿灯没怕过谁
操控
5
操控很好,车身很大,但是转弯很方便,360很给力。
续航
5
我属于接近暴力驾驶了,但是我换一次电,可以满足一周的日常通勤需求,
舒适性
5
会实时监测自动开启PM2.5过滤装置。 三种香氛也是高级味十足
外观
5
线条感十足,尤其加装完尾翼,屁股实在性感
车灯设计
心动尾灯,尾灯,大灯极具辨识度,一眼就能认出。
内饰
5
nomi绝啦,太可爱了。无敌大天窗 EC6的喜马拉雅棕也是宝藏色
性价比
5
保养实在太便宜了,40多万的车保养一次只要500左右。
选择这款车的理由
当时还看了雷克萨斯es300,沃尔沃s90,奥迪A6L,宝马五系,看的都是轿车。因为当时泰州没有换电站,所以会有里程焦虑。 但是最后还是选择了蔚来EC6,还是选择了理想的车,毕竟试驾了蔚来,再试驾其他的就没太大的感觉
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