最满意

油耗百公里平均8L/100公里，油耗这一点有确切感受，之前的一辆四驱百公里油耗怎么样都有11以上，RX450H这么大的一款车型油耗平均8个这一点也验证了雷克萨斯RX450混动车型的优点；

最不满意

发动机提供动力时3.5L自吸发动机的轰鸣声真是有点吵闹，但电机驱动时，声音真是静；在混动领域雷克萨斯已经算是到了顶尖的技术领域了，这一点值得点赞。

空间

5

5座让原本宽敞的车座空间更显宽敞，人体工程学设计的大沙发坐起来感觉是有些与众不同；本人182身高，坐直头部空间还有接近一拳以上的距离，不显局促；无论是驾驶位，副位，后座都有足够的空间；布局合理；后尾箱因为给了足够空间给到了车内座椅的布局，在我个人看来略显局促，但满足用车携带也是够用的，这一点只能说是仁者见仁智者见智了。

乘坐空间

驾驶位调整最佳驾驶坐姿时头部离车顶空间还有两拳有余，活动空间足够

主驾驶位可设置3个长座椅记忆，设置好后一键设置非常方便；

主副驾驶均设置电子调节

车内储物能力

整个尾箱空间满足一般家庭所需足够了，放置两三个26寸的行李箱完全是可以的。赠送的移动箱包也可以对平时需要放置的小物件很好的归纳。

驾驶感受

5

三种动力模式 标准 运动 节能；想要的动力总成还是根据所需，想要即来的。

跑高速

动力输出线性，非常平稳，这一点在我驾驶过的sun车型中表现相当不错，3.5L自吸V6在这一点上体现的算是比较完美

起步/加速动力

起步平稳，无顿挫，这一点CVT的变速箱的优势；在加速动力上，我相信大多数人选择这款车不是追求极速赛车的酣畅淋漓感；动力一定能达你所要

开空调/满载动力

空调的开关对于动力输出没有任何影响，这也和3.5L自吸V6发动机有很大的关系，体验过这款车型的车友都会有这样的感觉。

上坡动力

上坡时标准和运动模式下动力都比较强劲；尤其是运动模式下那感觉驾驶者体验最深；节能ECO模式下略显动力肉鸡；

操控

5

方向盘轻柔，定位准确；地盘离地间隙高，过一般的土路，泥泞路相当顺畅；在拐弯，倒车方面360度倒车影响给了不少辅助且清晰度也还可以

油耗

5

目前行驶近900公里，百公里油耗平均8个，这么大车型油耗控制在8个，在当前95号油均价在9块这样，比较满意

舒适性

5

乘车空间比较舒适，尤其是大沙发坐着很舒坦；车子总体来说隔音算是良好；动力大输出时，3.5L自吸V6发动机轰鸣声仿佛在炫耀它的动力总成，偏好驾驶感受的朋友可能唯独对动力提速方面会有点小遗憾，毕竟动力是线性输出；但无论是后座还是副驾驶坐上去后你就会明显感受到这大沙发的舒适性。

空调效果

想要的制冷热的效果可以说想来即来，出风口大小可调，满足对温度的需求。

外观

4

接近4.9米的车身可以说是满足绝大多数人的审美，硬朗的腰线设计使得这个“庞然大物”在街头上还是有着很高的回头率的

车灯设计

三眼式矩阵大灯，在夜晚能够给到你足够的光亮照明；远看下去那副明亮的犀利眼神，给人一种不严自威的感觉。

车身做工

腰线设计看上去还是比较硬朗的，这一点看个人感受了，整体车型看上去非常漂亮

内饰

5

总体内饰棕色调，浑然一体不会看上去那么突兀的色调，多种颜色可选满足不同车主的需求。

整个用料感觉是小牛皮吧！不会那么粗糙；整个中控布局相当规范；抬头显示和无线充电是个人比较满意的！

内饰材质

方向盘的皮质材料非常不错，手感很好；整体很轻巧，定位准确

性价比

4

性价比本该谈不上，但如果论10年25W公司基础免费保养这一块，大有可谈；选车之时考虑到了这一点，所以最后也没过多考虑到其他品牌车型，直接定了这款车；不仅仅因为它的口碑更重要的用车感受和体验，以及后续的保养政策，这无形中就已经定论在性价比方面有着其他品牌车型无与伦比的优势。

选择这款车的理由

车型空间；省心省利的保养政策；还算是不错的颜值；最关键的是当前油价居高不下的情况下，这样的空间还能做到相当不错的油耗，这一点自是在意料之中，所以除了这款RX450H混动车型外；也置换了一辆雷克萨斯NX350H混动车型；这一点充分体现了我们全家对雷克萨斯品牌充分的认可；