最满意

六缸机的平顺和线性加速还有30码后澎湃不断的动力，加上六缸引擎声浪的浑厚遒劲，真是某众某马2.0四缸无法比拟的驾驶体验。虽然没有配备马克音响，感觉先锋的音响和某马的哈曼差不多，小日本造音响的手艺还不错。450h混动油耗7.9，3.5排量来说已经非常满意了，典雅版的各项配置都不错，该有的全有，和X5六缸版比较了一下，相差无几。还有最为突出还是RX450h的平顺性和舒适性，小孩子坐后排说比之前的5马坐着宽敞、舒适太多，而且后排中间纯平无突起。驾驶位中控设计各种人性化和便捷化，不得不佩服小日本的精细到位。

最不满意

落地将近70万的车弄个8寸的小屏确实不应该，改装了个12.3寸的大屏呢感觉像素不是很高。中控台设计风格还是有点老旧，除了雷克萨斯的小圆钟夜晚点亮效果很优雅之外，其他都没有亮点。

空间

5

身高175，135斤，驾乘均绰绰有余。车身并不是很高仅1705毫米，但坐姿有点高，感觉和X5的俯视角度差不多。

☆ 空间设计亮点

靠近无线充的杯架可以降下去大约5厘米，体验感不错，无线充是亮点，可惜充电太慢太慢太慢，现在改为线充了，等于把无线充给废弃了。

后备厢容积

还行，比5马稍微大一些，没有X5大，主要是C柱造型不一样。

家人乘坐评价

LP说比5马坐着宽敞舒适多了，但是空气净化没有她的沃尔沃好，我觉得也是，说是说有一些过滤功能，但确实跟沃尔沃比环保还是有差距。

驾驶感受

4

六缸机后段动力充沛

跑高速

跑高速那叫一个稳

开空调/满载动力

变化不大，开起来感觉差不多

起步/加速动力

起步有时候有点肉，反而电池满电时启动感觉不错，又快又静音

上坡动力

上下坡动力变化不大，除非长、陡上坡，没有某马那样得心应手，毕竟一个5马轿车一个中大SUV。

高速超稳且舒适

跑高速感觉是一个移动的小房子，静谧、舒适、温馨，家的感觉。

操控

4

操控不错，没有X5低速时好开，方向盘有点重，但100码后比X5更人车一体，这点是之前没有预料到的。试驾的时候分别体验了RX300和RX450，小舅子极力推荐450，说是最接近他的X5。不过噪音有点大，若不是隔音效果不错，估计会忍不了，毕竟前后两个电机，燃油机和电机不断自动切换，车无完车，也能接受。

油耗

5

拥堵时电池驱动，但电量不够时会自动转为燃油机启动，一般8.6左右，跑高速多点的话，平均油耗可以降到7.5左右

舒适性

5

坐过的没有说不舒服的，空间，减震都很不错，空调效果超赞。

外观

4

正面和前45度非常不错，比较动感和流线，尤其矩阵三眼灯和流水转向灯，高级感不错。尾部稍欠，正侧面有点突兀，不是德系那种方正浑圆的饱满感，但也许这才是RX独树一帜的地方，至少辨识度很高，去接小孩放学时，小朋友能一眼认出来，之前有几次小朋友去拉别人停校门口的白马，搞得有点小尴尬。

内饰

4

内饰算不上豪华，但也经看，和专卖内饰的品牌还是有差距，中控台到前挡玻璃的距离还是有点大。方向盘是棕、黑拼皮，座椅通风效果很棒，车内阅读灯触控手感不错，HUD抬显可以增加减少信息和调高度，只是为抬显功能挖的四方形小坑有时候在阳光下有点遮挡视线。

性价比

5

六缸情怀还自吸，应该稳定性会很不错，新款无六缸了，六缸燃油的最后绝唱吧，而且因为要换代，破天荒有几万元的优惠，值得拥有！小日本造车确实有功底，值得我大中华品牌好好学习，祝愿我们以后也能造出比雷车更好的神车！

购车

难得优惠几万元，众里寻千百度，年近不惑，速度与激情不再，独省心与舒适入眼！

选择这款车的理由

最最主要的原因就是前面两台德系车，不到六年一台烧机油一台漏机油，隔三差五把我扔路上。专修某马某奔的修理厂师傅极力推荐日系，说雷克萨斯稳定性极高，如果开个专修雷克萨斯的修理厂会没饭吃。不过某马的操控还是真心不错的，LP虽然极力赞成我换雷车，但也直说人生绕不开一台某马车，不试总会觉得遗憾，可我试了也是遗憾，烧油漏油坏这个坏那个的真的很烦人，希望雷车能弥补这个遗憾，真开起来似乎操控比小舅子的X5也不差。