最满意

1、油耗。目前第二箱油，综合油耗4.2，没有刻意省油。2、横向空间。挺大，后备箱非常满意。3、滤震。家用非常舒适，过减速带和小坑洼如履平地。4、操控。方向盘精准，自适应ACC开长途不累。

最不满意

1、异响。陆续开始有一些异响了，如安全带打在B柱，过减速带全车都在哐当响。2、垂直空间。略微有点顶头，本人身高172，座位降到最低感觉还行，如果超过180的身高估计就有点难受了。3、车联网APP数据滞后，且不太精准。

空间

5

1、前后。很大，前排我现在都拉很后面了，这样开全速自适应巡航脚比较舒服；后排说伸直有点夸张，不过翘个二郎腿不在话下。2、左右。很宽，两侧手都有地方放了，终于不用担心副驾不小心碰到我了。3、上下。只能说，如果有高个朋友，最好先去试驾下能不能接受这个高度的视野甚至有可能会顶头。相比来说，凯美瑞在上下空间上会友好一些。

后排空间，前排已经已经挪到很后面了，副驾基本上可以伸直腿，主驾膝盖略弯曲（我觉得这样全速ACC舒服）

后备厢容积

很大，放2个28寸行李箱，再加一些其他大小箱子都没啥问题。换车很大一个原因是原来车子后备箱太小，东西经常要放在后排。

家人乘坐评价

副驾：手脚活动空间很充裕，不用跟原来一样束手束脚。后排：除了中间那个凸起不适应，两侧都很舒服。

驾驶感受

5

1、起步。比较线性，0-60加速就是电车的感觉。本人喜欢地板油，毫不夸张的说，经常到了对面斑马线，边上并排等绿灯的车可能还刚起步。2、加速。除了不如A级车灵活（因为A级车小），整体加速还是比较不错的，试过运动模式下高速100-140加速，非常带劲。ECO模式基本不用，市区省不了几分钱，还挺肉，正常模式就可以EV模式从来不用。

操控

5

1、方向盘。操控比较精准，转弯幅度不是很大，不过够用了，小路口需要退下再转。暂时没发现偏右的情况。2、刹车。有动能回收，没开过混动车的朋友需要适应下。相对美系车，这个刹车是偏软的，需要提前做好预判。

多功能键是真好用，结合HUD，不用低头，也不用侧头看中控。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持：市区偶尔有点烦，特别是路边有乱停车的情况下。不过可以提醒自己变道打灯，也不算坏事，适应就行。变道辅助：虽然不如特斯拉可以自动变道，但是这个打灯辅助转向也够用了，变道略微有点慢，平时用的不多。

☆ 主动刹车

这个没触发过，而且我希望永远别遇到需要触发的场景！你们懂的！

底盘稳定性

没开过太多车子，相比我以前开过的车，感觉还算可以，比较厚重的感觉，还算舒适。

油耗

5

目前开了1896公里，综合油耗4.2。第一箱油加了47升开了1060公里，第二箱油目测会超过1100公里。我不是省油党，没有刻意去省油，平时基本都是高架和高速开ACC，市区大脚油门。油耗这么低，估计有以下原因：1、22款混动是三元锂电池，锂电池充放效率以及容量都有提升（其他22款车主可以来验证下是不是总体油耗偏低）2、混动系统不知道是否有优化？3、开车场景：虽然是早晚高峰，但是开车基本在高架4、开车习惯：以前开雷凌刚开始尝试过网友整理的PG大法，大概意思就是：大油门后滑翔（不影响其他车，不龟速），这样可以保证大部分工况保持在ECO指针附近。现在开车仍然喜欢大油门。自己的感觉：这车如果刻意去省油反而不省油。混动油耗已经非常低了，没必要刻意去省油。

高速综合油耗

高速一般在4.5-5.0（开空调的情况下），速度120ACC

城市综合油耗

城市一般在4.0-4.5，下雨天略微高一些

舒适性

4

座椅舒适度：尚可，包裹性很强隔音效果：还可以，高速风噪比较大胎噪：这个还是比较明显的

☆ 空调温度分区控制

用的不多，聊胜于无吧，一般都喜欢同一个区间控制

车内噪音/异味

异味是真重，4S店做过处理，自己暴晒通风过2天，现在放了点柚子皮，还是有点效果的。车内长时间放活性炭包。

外观

5

两个字形容：好看！具体的可以自己看汽车之家的一些细节图。虽然说外观见仁见智，但是亚洲龙的外观确实是很多人购买它的原因。

内饰

5

老款一些塑料件上都或多或少加了点真皮，这个在升级配置的公告上是没写的，体感上好了不少。

☆ 手机无线充电

用了几次，现在盖着不用了，我喜欢在这个下面放纸巾。

屏幕/音响

屏幕简直是指纹收集器，贴了膜好很多了，这个中间被很多人诟病，不过看习惯了反而觉得舒服，我喜欢中规中矩一些。

☆ 车联网

中控默认百度导航，有QQ音乐，可以听热点新闻，语音操控灵敏。还可以订酒店定外卖（虽然没啥用），车家也用的少。相比很多国产车，这个中控只能说能用，够用，谈不上惊艳。不过本人对中控用的不多，觉得还好。

性价比

3

性价比真一般了，比凯美瑞贵，没其他同配置的B级车贵，只能说外观好看，内饰够用。

保养维护

还没保养，后期更新。4年10万公里的免费保养应该是够用了

选择这款车的理由

老双擎车主，以前开雷凌双擎多年，考虑到家用和商务的需要，看了几个月的车子。对丰田双擎本身印象比较好，综合对比看，打算买凯美瑞双擎或者亚洲龙双擎。本人买车会考虑的因素：使用场景（家用和商务）、预算（30万内）、需求（对动力没太大要求，不折腾，不需要经常去修理厂，每天开100公里对油耗有要求）选车过程如下：1、为什么不选择新能源？新能源车是趋势，而且今年新能源车特别火，之前也考虑过。出于以下原因没考虑新能源车：家里唯一用车，且经常有500公里以上的长途需要（节假日居多，不想折腾），如果是第二辆车肯定选择新能源，并且是纯电；有蓝牌指标，不想浪费；此车打算使用5年以上，个人感觉目前新能源车的市场还不够成熟，更新迭代太快；品牌选择空间有限，预算达标的对于品牌不太有信心，品牌靠谱的预算又不够，两者都符合的有其他原因不太满意（不举例，担心被对号入座）。2、为什么不选择纯油车？一句话：开习惯混动车，再也不想开燃油车了。3、为什么选择丰田混动？市场上混动有很多，因为上述原因，最终只打算看油电混动。市面上油电混动最成熟的就本田和丰田（作为一个普通消费者不专业的感觉，也许有偏差不客观）。雅阁性价比高，NVH相对有点差，也担心变速箱问题，开过朋友的车感觉不是那么回事。丰田也有小毛病，但是不算致命问题。最终要选择的：凯美瑞双擎或者是亚洲龙双擎。4、为什么选择亚洲龙？考虑到置换，以及品控，刚开始选择了凯美瑞混动。凯美瑞混动多前后雷达，多全景天窗、液晶屏、雨量感应器，除了雷达外其他我感觉都是不痛不痒的功能，但是凯美瑞价格合适，优惠可以到1.5 ，比亚洲龙新款好很多。在某个4S店谈妥后，等了半个月，马上要提车时，结果被套路了，二手车价格三次被拉低直至被腰斩……跟4S店扯了一通退了定金，重新开始看车。老款亚洲龙优惠可以到3.5 ，但是没有全速ACC，以及那个中控始终无法接受。等到新款上市后，果断选择新款，优惠虽然不高，但是也还能接受，早买早享受！最关键的原因：老婆喜欢亚洲龙，觉得外观更好看更大气！这个理由打败以上一切。5、为什么选择豪华版？尊贵版多全液晶（个人不太感冒），多了全景天窗（其实挺喜欢，但是怕异响几率更高），多了前后驻车雷达（这个才是最关键的，不过4S店被我磨的送了我一套原装跟车机匹配的），多了棕色（这个觉得可有可无），雨量感应器（可有可无），价格贵1.8万。最终还是没有选择尊贵版。6、为什么选择黑色？因为有商务用途，没有选择白色（家用可以考虑白色）担心补漆麻烦，没有选择碳晶棕（原来雷凌是小众色，后期补漆还是挺麻烦）。不需要太年轻化，没有选择银色。年轻一点的朋友或者女性选择这个颜色挺好的。黑色有现货，相对稳重。