空间

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空间我觉得可以分为三个维度来评价，第一乘坐空间，第二装载空间，第三储物空间。第一个空间前排座椅还是很满意的，双18项电动调节真皮座椅带双位记忆，真的是可以很简单的找到舒服的坐姿。但第二排就很不尽如人意了，但是为了忠于短轴也没啥可说的，但腿部空间一拳多一点，座椅角度近似老式硬座火车确实是不太舒服。第二个空间，装载空间，这个虽然没有Q7那么大但是对于这个级别的车来说还是非常可观的。28寸旅行箱轻轻松松放下，而且由于没有备胎后备箱盖板下方还有一个比较大的储物空间，灭火器，玻璃水，擦车布，铲雪板等小物件都可以放在里面，整洁又好找。第三是储物空间，X5的储物空间算不上特别优异但也还算丰富，仪表台左侧下方有一个放行驶证加油卡的小盒子，两个杯架前面也有专门放手机和车钥匙的储物槽，唯独右侧手套箱比较小，放东西不是很顺手。但门板两侧还比较长也比较深，中央扶手也可以放零钱等不少东西，还有一个小灯，比较贴心。后排两侧门板可以放些雨伞，中央扶手里可以放纸巾等杂物，总体表现比较好，实用性比较强。

驾驶感受

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动力没的说，这个级别里动力可能是X5最大的亮点和优势，虽然账面数据并不亮眼，但实际表现非常优秀，舒适模式下动力响应就已经非常积极，运动模式下更是激情澎湃，降档积极，响应非常迅速！

操控

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操控绝对是宝马的看家本领，可能选择X5的人有绝大部分是驾驶发烧友，精准的转向，积极的油门响应，路感清晰的悬挂。再加上B58➕ZF8AT的结合和前275后315的宽窄搭配，可以体验到酣畅淋漓的驾驶感受。

油耗

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之前开的是3.0TFSI机械增压的Q7，那油耗真是太感人了，再加上家里还有一台自然吸气6缸3.0的帕杰罗劲畅，所以对油耗还是有预期的，截止到目前开了2830公里，城里开百公里12到13个（驾驶习惯不一样）高速10到11个还是比较满意的。

舒适性

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这个车真的是开的车，前排座椅舒适度真的很高，18向调节真的很舒服，而且调节按键中央屏幕上触摸可视，看起来也很高级。12月提车到现在空调制热效果没有任何问题，而且可以通过三连击钥匙或者手机APP远程发动机启动，提前预热车子，再有要特别安利9000选装的冬季套装，真的很好用，不光方向盘可以加热，中央扶手还有两个前门的扶手也都可以加热，后排座椅加热在叫代驾时很是贴心。空调四驱，其实用处不大制冷效果还未可知，但以那台530Li的制冷效果和座椅通风的效果，感觉宝马真的是高纬度车型，制冷都不咋地。最后想说这车怎么这么大味儿呢？放了一堆碳包，每次开车还是熏的脑袋疼，这点真的比不了XC90。不过悬挂的舒适度静音效果还是很不错的，有这个级别该有的表现，最后再补充一句360环影真的好用，停车很方便。

外观

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X5的外观不敢说人见人爱，但确实男女通杀，线条犀利，造型敦实，轮胎宽大充满了力量感，我个人最欢的是车的尾部，3D熏黑尾灯真的十分迷人。

车灯设计

精髓的勺子灯➕3D动感的尾灯

车轮设计

这个轮毂力量感还是很十足的，但是742YYDS

被减配的雾灯

说实话拿到车以后发现被阉了雾灯……有些角度下没有雾灯这个前脸看起来有些奇怪……

内饰

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内饰，用料还算可以，两块大屏幕科技感也还不错，水晶档把绝对加分项！就是设计太偷懒，全系套娃傻傻分不清

☆ 车联网

屏幕够大，响应够灵敏，功能也够丰富。音乐播放登陆上以后可以脱离手机连接，这个很赞，路况实时显示在首堵非常实用

☆ 氛围灯

氛围灯，位置点还是比较丰富的，就是颜色太少，星空顶还不错。

屏幕/音响

哈曼卡顿，真是表现平平。宝华韦健，只恨囊中羞涩

性价比

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性价比重要在于一个“比”字，跟隔壁动辄加价5到10万的2.5升L6来说，性价比确实高了点，但是自从国产40Li上市后这个84.39的40i确实不香了，少了空气悬挂，少了运动排气，少了22寸轮毂，结果还贵了7个W……但是忠于短轴的意义就在于此！所以喜欢就好，不必在意。