来谈谈Macan的一些使用感受

Macan 2022款 Macan 2.0T 购车经销商：绵阳保时捷中心

兜兜的小车

Macan 2022款 Macan 2.0T认证

2022-05-26 首次发表

2080km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
55.40万

裸车购买价
2022-03

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

满意的方面还挺多，首先一个就是2.0T动力已经完全够用了，正常开起来很轻快，超车也比较干脆，变速箱和发动机匹配的很到位，开起来没有顿挫感，换挡反应也很快。其次是舒适性很棒，在城区低速开特别安静，基本没有什么噪音，跑高速也一点都不吵，可以很自然的进行交流，不用刻意加大说话声音。还有就是性价比挺高的，这主要得归功于经销商售价比较实在，没有刻意把价格抬高。

最不满意

不满意的主要是空间和内饰，空间方面，后排地台中间部分的凸起很明显，左右移动很不方便，要是坐在左侧，想从右侧下车就跟跨栏一样。内饰方面就是触摸面板很容易沾灰尘和指纹，难怪被大家笑称为指纹收集器，论坛中不少车友都加装了哑光膜，据说有一点效果，有空了我也去试试。

空间

4

车身不大，空间却不小。坐在驾驶位置有一拳多头部空间，后排腿部粗略估计有一拳半吧，没有实际测量过。后排地台中间凸起很高，实测超过一个手机，除了减少腿部空间之外，还导致后排乘客不好左右移动，家人们都觉得挺烦人的。试驾的时候我也特别反馈过这个问题，销售说这是出于车身刚性的考量，可以增加安全性，也不知道是不是真的。储物空间还算丰富，饮料和手机都有地方放。

驾驶感受

5

对我来说，2.0T发动机就已经完全够用了，因为我基本都是在城区里开，很少跑高速，给我个2.9T的发动机也没处使，并且还要承担更高的燃油费用，远不如2.0T划算。发动机和变速箱匹配的很到位，正常提速没有顿挫，非常平顺，换挡也很灵敏，深踩一脚油门可以瞬间降4个档位，超车得心应手。高速动力也还算充沛吧，以120码的巡航的话，转速大概是2000转左右，走坡道会稍微高一点，如果是长下坡就会更低一些。

操控

5

我认为Macan真的是一台很适合在城区代步用的车子，首先是因为它车身并不宽大，停车算是比较轻松的，不像那些大型车，每次停车得挪个好几把，并且就算是最低配也有前后雷达，对于前后车距的把控会很精准，不用怕不小心蹭到别人的车。其次是方向盘很轻盈灵敏，中低速一只手就能轻松抡动，就算是需要频繁左右转弯，也不觉得累手。底盘挺柔韧的，过弯的时候能拉得住车身，不会出现明显侧倾，过减速带又不会出现生硬的起伏，可以缓解很大一部分冲击力。

油耗

5

多城区少高速的情况下百公里10个油，这个油耗数据也还行吧，毕竟是2.0T的发动机。我看车友群里部分2.9T的车主，百公里油耗得12~13个，这才叫做高呢！

舒适性

5

隔音效果很好，中低速特别静谧，基本没有噪音，跑高速也不吵，前后排乘客能够无压力交流，不需要刻意高声说话。座椅还算柔软，包裹性不错，据说加装了座椅通风就会偏硬一点，幸好我没有加。后排舒适度也还可以吧，家人反馈都挺棒的，除了有凸起之外。

外观

5

在我印象中，Macan一直都是这个模样，前脸是椭圆形大灯搭配简单的横幅格栅，车身侧面很圆润，看不到凌厉的腰线，车尾部分斜斜的向后滑落，看起来比较柔和，不像路虎那样硬派。尾灯造型扁扁的，示廓灯是贯穿结构，夜间辨识度不低。底部是两个货真价实的排气孔，增加了运动气氛。

内饰

4

中控台是左右对称的设计，看起来很顺眼，中间部分有一块小表盘，保时捷的家族式元素。车内按键基本都集成到了触摸面板里面，优点是内饰看起来更加清爽了很多，也提升了科技氛围，缺点就是容易收集指纹和灰尘，基本上两三天就得用干抹布擦一次吧，要不然能够看到比较明显的灰尘颗粒。方向盘大小和粗细都比较合适，握感没毛病。低配的还是传统指针仪表，我个人感觉比液晶仪表更好看，可能是因为更有机械韵味吧，还有档杆也还是传统的机械直排档把，用起来特别简单粗暴，直接向下或者向上推拉就能换挡。朋友的宝马三系是电子档杆，虽然挂档更省力一点，但缺少了沟通感，不是很喜欢。