瑕不掩瑜，林肯Z就是我要的那款

林肯Z 2022款 i酷尊雅版购车经销商：苏州明都林肯中心

无锡车友0057695

林肯Z 2022款 i酷尊雅版认证

2022-05-28 首次发表

850km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
29.98万

裸车购买价
2022-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

贯穿式的超长联屏，整个内饰充满了科技感，看上去特别高级，这是我最喜欢、也是林肯Z最有特点的地方。这样的设计，即使是新能源车型上也很难见到，放在一辆燃油车上，真是太让人惊喜了。而且这块贯穿式的屏幕除了尺寸大外，还拥有4K的分辨率，显示效果特别清晰细腻。车机也拥有丰富的功能，这段时间用下来，感觉挺智能的，尤其是语音控制，识别太精准了，还支持好多种各地的方言，特别人性化。

最不满意

作为豪华品牌，没有使用后驱，这一点让我稍微有些介怀。如果是平常代步开，前驱、后驱的差别确实不容易感觉出来，但前两天和朋友一起去跑了段山路，感觉前驱车还是差点意思，会有一定的转向不足，操控上和后驱车相比有差距。再就是外观上有点用力过猛的感觉，过分注重运动感，而优雅气质稍显不足。

空间

5

后排空间绝对是亮点，尤其是需要用到满载的情况下，后排坐上3个人，中间的人脚有合适的地方来放。而且车身尺寸不小，我176的身高在后排照样跷二郎腿，车内透光又很好，非常明亮，空间感也很强

驾驶感受

5

最大246匹的马力，加速性能没的说，提速要比CT5和S60都更快，加速更刺激。而且马力大的好处就是跑高速让我更有信心，即使是开到140km/h动力感觉都还是源源不断，没什么衰减。另外就是这台变速箱也很善解人意，档位选择拿捏的很到位，换挡又非常平顺。

操控

4

平时开，整体的操控可以给高分，不管是力度恰到好处的转向还是跟随响应速度非常快的底盘，都能给我非常跟手的感觉，操控挺灵活的。偶尔切换到运动模式，油门响应会变得更加灵敏，方向盘转向力度也会加重，整体的运动感更强烈。但就是真正去跑山、激烈驾驶起来，前驱车的车尾没那么灵活，少了一份操控的乐趣，这点让我觉得有些遗憾。

油耗

5

平时我上下班的路还算通畅，很少堵车，现在这段时间跑下来，综合油耗不到10L，对于林肯Z的性能来说，这个油耗已经是让我很满意了，经济性不错。

舒适性

5

买车之前在网上看关于林肯Z的评测和车友分享时，感觉很多人对它的舒适性都给了很高的评价，我自己用下来这段时间，感觉也是如此。它的底盘特别高级，不会是那种特别软绵绵的，而是有点像气垫的感觉，不管是遇到大的坑洼还是细碎的颠簸震动，在车内都没有过分的冲击，车身又很平稳，有种隔绝感。前排用了双层玻璃，隔音效果同样是超给力，关上车窗，车内瞬间就安静了下来。

外观

4

溜背式的设计，侧面就像是四门掀背轿跑的感觉，运动气息很强。尾翼有稍稍往上翘起，太有范了。只是前后的保险杠设计有些花哨，感觉用力过猛，还有翼子板和前车门上那跟饰条的设计也显得有些多余。不过隐藏式的车门把手倒是挺可的，整个侧面看过去更流畅了，开车门的时候也很有仪式感。

内饰

5

这内饰必须给满分，超长屏幕既炫酷又好用，看着赏心悦目，各类功能也是一应俱全，语音控制识别非常精准，特别智能。和一般车型换挡机构不一样，林肯Z用的是按键换挡，车内还有金属的拨杆，加上大量皮革的材质，整体的质感非常高级，对得起豪华二字。

性价比

5

综合看下来，林肯Z其实称得上全面，因为有这么实用的空间，乘坐舒适性又非常出色，动力也能满足我绝大部分时候的需求，找不到太大的短板。虽然有些小的不足，但总体来说瑕不掩瑜，对于这个价格而言，即使是普通品牌，我觉得都值了，产品力相当出色。

选择这款车的理由

要说我之前其实没怎么考虑过林肯这个品牌，但是有次在网上看车，看到林肯Z的内饰，就一下子种草了。贯穿式的大屏，效果超级炫酷，很有未来的感觉。于是趁着休息，约着朋友一起到4S店看车，别说，实车的效果比图片上还要好，坐进车内，和之前我看过的CT5、S60等等相比，完全就不是一个时代的产物。而且作为中型车，虽然林肯Z的名字里没有L，但后排的空间确实超给力，还有同级少有的接近平整的后排地板，实用性很强，只是前驱让我显得有些纠结。想了几天，后来又试驾了一次，感觉平时开，林肯Z的操控也没啥问题，动力性能还很强，能够接受，最后就这样入手了。