最满意

最满意的当然不用多说大家都有目共睹，那就是油耗，我的是是4万多公里的真实油耗，每次加油都会用小熊油耗app去记录，从第一箱油开始至今，所以我的油耗还是很有参考意义的，行政可能车子比较重的原因比其他车型的车油耗要稍微高一点，然后我高速比较多一点，4万2千公里的油耗是5.3。 然后就是隔音4门双层玻璃加上主动降噪还有静音轮毂的加持，隔音确实不错，市区里面开，听听马克莱文森确实是一种享受。

最不满意

说说最不满意的地方1：首先想到的是车机多媒体很拉夸，但是上手之后还好，毕竟驾驶过程中也不用调个不停。 2：关车门的时候车门会晃动，很没有档次，也很掉价。 3：雷达360还有抬头显示真的是没有德系的好。 4：混动的刹车需要适应，因为前段属于动能回收，深踩卡钳才会工作（我猜应该是这样）。

空间

5

我身高1.75米空间完全够，后排二郎腿一点问题都没有，水杯啥的都有不错的空间和位置，由于后排座椅是靠背电动可调，所以是不能放倒的，有得有失吧。

后备厢容积

比上一代要好很多，牺牲了燃油箱容积（50L），弥补了后备箱的空间，和燃油版本一样的后备箱空间，够用

☆ 空间设计亮点

中控扶手两侧都可以开关很方便，别的地方中规中矩吧，没有什么亮点。

驾驶感受

4

市区代步动力过剩，高速超车没有问题够用，选择sport模式油门响应很积极，动力肯定是不如常规2.0T，应该是和大众1.8T差不多

动力平顺性

平顺肯定是没有话说，自家生产的ECVT变速箱，只有油电切换的时候有轻微的感觉吧，坐的人应该是感觉不到。

开空调/满载动力

AC是电池驱动，不存在开空调动力下降的问题。

操控

5

操控我觉得没有什么好多的，毕竟是舒适为主的车型，加上之前开那么多年R36，那种贴地飞行的感觉肯定是没法比的。

☆ 并线辅助

这个功能还是很实用的，对安全很有帮助

☆ 感应后备厢

感应后备箱电能后备箱都有，脚踢也很灵敏，但是车子不熄火的时候也能用按钮。

方向盘操控感

方向盘轻重适中，手感不错，稍微偏大一点

刹车表现

混动刹车脚感需要适应。

油耗

5

油耗毋庸置疑肯定是满分，粗粮不挑食。 这个车高速和市区的油耗差不多。

城市综合油耗

基本长期油耗就在5.5以内吧，你要天天高架80估计3点几也很正常

高速综合油耗

高速120之内在5个油的样子

舒适性

5

座椅很舒服半苯胺真皮的质感很棒，但是护理也很困扰

☆ PM2.5过滤装置

出厂滤芯很厚实，但是4S保养用的滤芯很垃圾，很薄，一般我用个一个月就会自己换掉自己买的，标配松下nanoe黑科技出风口会有轻微臭氧，味道可以忽略不计，有除菌除味作用

☆ 空调温度分区控制

4区空调每个区域可以单独控制温度，4个座椅加热，前面座椅带痛风，而且前面座椅通风和加热可以根据环境温度和设定的空调温度自动通风或者加热，也算是个小细节，点赞

外观

4

外观不评价，我觉得不好看

车灯设计

矩阵大灯很有科技感，远光也很亮

车轮设计

轮毂18不大不小正好，行政轮毂有降噪功能，出厂配备的轮胎也很耐磨4万公里感觉还能再开4万

内饰

4

如果车机系统改善一下我觉得可以满分

☆ 车载导航

现在基本都用carplay，原车没有这个carplay，只有百度carlife，原因不详，自己买一个转换盒子插上usb接口就可以。

☆ 语音控制

可以控制空调等等，不太实用

☆ 车载CD/DVD

支持Cd/DVD也有u盘，很方便

屏幕/音响

USB/蓝牙/光盘都可以，用的多的还是U盘和DVD

性价比

5

有的人说50万买BBA不好吗？每个人的喜好不同风格不同，R36和途锐就是例子

保养维护

16万公里免费保养1万一次，我基本是间隔5000自己换一次机油，4S用的油真的很拉夸，这个就看个人感受了，反正也用不坏，坏了他赔，他也不傻是吧。

4S店售后服务

售后挺好，服务也好，这个不吹也不黑。

选择这款车的理由

选车的过程我倒是没有一点纠结，没有因为自己去4S试驾过别的品牌，自己一直开大众R36和途锐，然后身边的朋友也有BBA基本也都开过，大概的一些驾驶感受什么的也都知道。因为之前比较喜欢折腾车，改装升级之类的东西，随着年龄的增长有些观点也随之改变，当时就想买个配置高的省心省油舒服的车子开开，然后就想到了雷克萨斯，然后就去试驾，订车交钱也就5分钟的时候，我是个很爽快的人，销售也爽快，也就没有那么多的事儿了…