努力工作只为更优秀，提了大众探岳只想人车生活更精彩

探岳 2021款 330TSI 两驱豪华智联版购车经销商：汕头庞大一众

卡斯芭

探岳 2021款 330TSI 两驱豪华智联版认证

2022-06-21 首次发表

11100km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
20.99万

裸车购买价
2021-07

购买时间
汕头

购买地点

最满意

每个男人都有一段辛酸的历程，从上学到工作一定是经历了许多，我一直是个很努力的人，一直也有方向感和目标，知道我想要什么和得到什么，大学毕业以后五年买了房子，又两年以后买了车子，虽然都有一些贷款，但是每个月的薪资也足够支配整个家庭的开销，探岳对于我来讲各方面的表现都很满意的，首先这辆车的动力很充足，2.0t的涡轮增压发动机有着充沛的动力输出，控制好油门，动力和速度总能得到满足；还有德系车最注重的就是动力和空间，这两点在探岳的身上体现的淋漓尽致，满意的空间感受，就算偶尔满载的情况，也不会觉得车上很拥挤的。

最不满意

说了这么多关于探岳的优点，下面我也要吐槽一下这辆车的缺点，任何一辆车都是有缺点的，不同的地方在于缺点的数量和缺点的大小，第一就是这辆车的舒适性很一般，虽然隔音方面已经做得很好了，但是在高速上面的时候发动机的噪音仍然很大，只要车速超过100码，噪音立马就变得很明显了；第二就是这辆车的油耗不是很理想，当时买车销售跟我说的油耗表现与现在的油耗表现还是有些差距的，多亏当时没完全相信他；第三就是配置了，没有360全景影像，好在我自己都加装了，虽然花了点钱，好在更好用了。

空间

5

探岳的空间很大，2731的轴距在同级别的中型SUV当中也算是很好的，前排空间和后排空间基本上是等比分配的，坐在前排的视野更开阔一些，在后排的话也比较宽松，忘记介绍我的身高了，本人178cm，体重178斤，身材应该还算比较匀称，坐前排和坐后排都是比较松快的，还有后备箱容积也很大，正常的登机拉杆箱至少能装3~4个。

驾驶感受

5

这辆车的动力方面不想再过多解释了，所有的数据和配置都在这里放着，2.0t的涡轮增压发动机匹配双离合的变速箱，要动力有绝对的动力输出，要动力传导有完美的变速箱传导，逻辑性强，挡位数量多，两套齿轮组，动力输出更流畅，低速时凸显平顺性，高速时凸显爆发力。

操控

4

开惯了自动挡的车，其实对操控方面是没什么感觉的，油门刹车掌握好，真皮的方向盘还支持四个方向的调节，转动起来挺灵活的，不轻不重的手感，控制车头的指向性特别准确，原车是没有360全景影像，自己加装了之后，确实方便许多的。

油耗

4

探岳是比较挑食的，必须要加95号的汽油；其次油耗表现并没有4s店销售人员说的那么低；最后说一下我的车的油耗表现，从提车回来到现在一共行驶了11100公里，百公里平均油耗9.2升，还是觉得有点高，8.5个油左右是正好的。

舒适性

4

这辆车的舒适性其实还可以，除了跑高速的时候噪音大一点，音响的品质不是让我很满意以外，其他的舒适性方面表现都挺好的，座椅特别舒服，主驾驶有电动控制，空调方面还支持分区控制。

外观

5

外观其实是有两面性的，对于懂大众的朋友，看探岳的感觉是温文尔雅的，会觉得似曾相识，毕竟大众的套娃手段和家族脸庞传承已经是根深蒂固的，好在看起来顺眼一些。对于初次了解大众的人而言，探岳是很霸气的，车头的线条感很强，有些美系的味道，再有就是大灯和日行灯的设计比较个性，辨识度很高的。

内饰

5

内饰中规中矩，多媒体中控大屏，前后都有中央扶手，还是真皮的座椅，中控台以及车门的内侧也都是仿皮包裹的，质感都不错，颜色搭配上，还有功能区域的设计上也都是合情合理的，没什么值得夸奖，也没有什么值得吐槽的。

性价比

5

这辆车的性价比我很满意，当初与丰田荣放比较起来是很纠结的，但是从价格方面考虑还是探岳更实在一些吧，就是便宜呗，优惠力度大呗，空间也大，动力也好，除了油耗，别的都比荣放满意的。

选择这款车的理由

买车的时候，我还是挺仔细的，因为现在汽车市场鱼龙混杂，有好有坏，一不小心就容易掉坑里，所以还是做到知己知彼才能百战不殆，通过网络查了很多相关的汽车信息，紧凑型SUV和中型SUV真的不少，国产与合资两大类，从车的性质来讲大致分为舒适性的和越野性，我挑选了两款比较满意的分别是丰田的荣放和大众探岳，前者更追求的是动力和舒适性以及油耗的节省，后者更追求的是简单粗暴的动力和操控以及通过性，权衡考虑，适合自己性格和气质的还是后者。