相信销量和口碑，入手新世代全顺不纠结

新世代全顺 2021款 2.2T手动物流车Pro短轴6座中顶国VI 购车经销商：国顺昌全顺来自：汽车之家Android版

石墩墩jkb

新世代全顺 2021款 2.2T手动物流车Pro短轴6座中顶国VI认证

2022-07-05 首次发表

8500km

行驶里程
11.2L

百公里油耗
17.48万

裸车购买价
2022-01

购买时间
深圳

购买地点

最满意

平时给水果店配货，新世代全顺让我最满意的必须是空间，外观看上去并不算太大，但装载能力是超强，一车装满可以送2家水果店一天的货，比我朋友的依维柯要更能装。

最不满意

柴油发动机，噪音是真的有点大，转速超过2000转以后听着就很明显了。有几次会计坐我的车跟着去结账，路上一个劲的说慢点，其实我开的并不算快，只不过一超车，降档之后发动机转速拉升起来，轰隆隆的声音就立马传进车内，如果我不是自己开这车，也会觉得是油门踩的太狠了。

空间

5

平时后面都是用来装货，内部空间方方正正的，整体的利用率相当高。侧滑门和后尾门对开式的设计，在上货的时候开启角度大，很方便。我这个是中顶，内部的垂直高度已经是相当充足了，像会计那种1米5多的女生，站进车内甚至都不用低头，空间特别给力。而且地板离地间隙不会太高，一箱一箱的水果，装进车内不费劲。

驾驶感受

5

2.2T的柴油发动机，参数不算太好看，我当时还特意问销售这车怎么不换个功率高点的发动机。销售说这动力对大部分人来说都够用，而且技术比较成熟，维护保养的成本也低，对我们这种用来干粗活、跑的多的环境来说更适合，想想也是这个道理。现在开下来，即使是装满一车水果，拉着跑也不会觉得动力不足，起步挺轻松，超车时只要不嫌弃发动机噪音大，提速感还是很明显的。

操控

5

转向是液压助力，大小合适，开起来不重手，即使是原地打方向，我一只手也能轻松掌握。新世代全顺的挂挡手感挺好，档位很清晰，不像一些国产品牌的车型松松垮垮，够紧实。

油耗

5

我送货主要都是在市区，现在的油价算下来差不多1块1公里，考虑到经常都是满载、拉重货，我觉得能够接受。

舒适性

4

市区里路况都还好，坑洼的路面不算多，只要过减速带控制好，车内坐着都还挺舒服。就是噪音偏大，尤其是发动机噪音，听着就像在嘶吼一般。

外观

5

方方正正的造型，漆面做工挺好，看上去有质感。黑色的中网，上面有条镀铬装饰，我是觉得要比特顺和全顺更好看。

内饰

5

我这款带了大屏，虽然平时不咋用，但看着就觉得舒服。整个中控台用的软性材质还挺多，摸着没有硬塑料的廉价感。

性价比

5

这个价格本身不贵，新世代全顺综合的表现也符合我预期，实用还好开。还有就是维护保养方面，像销售说的一样，因为技术很成熟，质量够稳定，即使有啥毛病，修起来也方便，不贵，我觉得当初买它是买对了。

选择这款车的理由

做我们这行，给客户干配送，开江铃福特的很多。不管是特顺、全顺还是新世代全顺，一个市场上总能随时遇见。在我心里，全顺家族也是非常经典的，发展了这么多代，口口相传，可靠性让我放心，所以在选车时并没有太过纠结，想着跟着大家一样，选一辆全顺家族的车型肯定不会有错。之所以买新世代全顺，主要是更喜欢它的外观设计，造型上看着有一定档次，不会感觉廉价。况且价格不贵，性价比很高，总体都让我很满意。