天下谁人不识君，你们眼中的君越是什么样子？

君越 2021款 Avenir艾维亚先享型购车经销商：潍坊润华别克寒亭店来自：汽车之家Android版

奋斗中男人加油

君越 2021款 Avenir艾维亚先享型认证

2022-07-10 首次发表

5586km

行驶里程
22.08万

裸车购买价
2021-06

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

2.0T的动力的确是不错，提速快，没有明显的顿挫，9AT变速箱开始还有些怀疑，到底能不能行，开了几个月下来，我觉得这款变速箱还算OK，跟2.0T的发送机配合起来也很跟脚。顿挫也不是说一点都没有，仔细去感受的话，也能感觉到，急加速时，能够体会到明显的升档积极性。

最不满意

因为内饰的白色的，时间长了的确不是很好打理，建议直接用一个大包围的脚垫，把脚垫保护起来，原车的脚垫弄脏了，直接没法看，也非常降低档次。五米多的车长既是君越的优势，也是他的短板，长看着大气，看着上档次，但转弯半径比较大，停车时候也不太方便。还有就是大家吐槽比较多的没有全液晶的仪表盘，也没有超大尺寸的中控大屏。以上是目前用车的不太满意的方面，其他暂时没有了。

空间

5

五米多的车长，可以说气场十足，在中型车里，尺寸的确算大的了，乘坐空间没有任何可以挑剔的地方，我小舅子200多斤的大胖子，前面，后面坐着都很舒服，没有任何拘束的感觉，换做日系车，可能就有点挤吧了。后备箱的空间也是超级的大，大到有点浪费了，其实完全用不了这么大的后备箱空间。要是后排座椅设计成类似奥迪那种，中间开启直接能拿后备箱东西的靠背就更好了，感觉奥迪的后排设计就很聪明。

驾驶感受

5

652T的动力，是君越的先天优势，提速快，零百加速仅需7秒，这么大个车，还有这么好的动力，的确被很多年轻人喜欢，但同级一些日系车，对提速似乎没有任何兴趣。动不动就得10秒开外的加速，但还有很多人去买，真想不明白啊，20多万买到的车，没有驾驶乐趣，那你还买它干嘛呢？跑高速的时候，车身很稳，路面上有个坑坑洼洼啥的，底盘的过滤也都非常到位，没有出现过很大幅度的车身晃动。在20多万的中型车里，很多朋友对君越的舒适性都很肯定，我开雅阁的朋友，也承认君越静音表现的确不错，不服不行，比雅阁强不少，特别是在跑高速时候，对风噪的抑制很明显。举个例子，现在外面知了叫的声音很吵，但在君越车子里，几乎是听不到知了的叫声的，一开窗户，有非常明显。这是我的个人的亲身感受。

操控

4

提速快，升档也很积极，没有明显的顿挫感。底盘调教是偏向舒适的，急转弯是还是有明显的侧倾。没有君威的底盘那么硬。操控方面肯定不是君越的强项。

油耗

5

油耗方面，92加两腿发软，95加满倾家荡产，网上有的朋友说油耗高，有的说油耗底，我现在油耗在8个多，我对于这个油耗还是比较接受的。我每天上下班主要往郊区跑，总体路况还是比较理想的，当然我也理解有的网友为什么会油耗高，市区美系车的确偏高一些，但也没有那么夸张，同等排量的日系车也掉不下10个油，不信你们可以去考证考证。再就是美系车的动力、功率、扭矩普遍要比日系车型高很多，所以抛开动力讨论油耗本身也是不客观的。

舒适性

5

底盘偏软，无论是前面开还是后面坐着都很舒服，车里的噪音也很小，双层夹胶玻璃的确能降低外面的风噪。四门、中控内衬用了很多隔音棉，所以跑高速真的是一种享受，没有那种嗡嗡的低沉噪音，BOSE音箱一开，奢侈了简直。B级车的舒适性，我敢说没有能挑战的了君越，特别是日系和德系的B级车在这方面根本没法和君越比。

外观

5

酒红色的外观，这个颜色真的很喜欢，但放在10年前我可能不会太感冒，艾维亚的专属车色，象牙白的内饰，咱不说什么高贵，都太虚，就说这个颜色在路面上真的是比较稀有的，所以给人感觉好看，品味这一块还是有的。长车头，低车身，大溜背的后身，比较舒展，气场也是十足。感觉比德系的迈腾、帕萨特啥的看着舒服。

内饰

5

内饰绝大部分都是皮质和搪塑的材质，手感细腻，没有明显异味，四门内衬，中控包围都是软性的材料。座椅是实打实的真皮座椅，我这个是还没改款前的先享版，座椅还有电动腰托和按摩功能，新款的已经把按摩和腰靠都简配掉了。全系都有ANC的主动降噪，这个东西虽然你看不见，但是的确能够降低车里噪音。

性价比

5

买车的时候优惠了将近5万，这个价格在同级别中级车里也是没谁了，再加上配置还这么丰富，最终果断入手。电子档，可变缸发动机、9AT，每年100G车机流量，发动机8年16万公里的超长质保，车辆的远程启动，OTA的升级，自适应巡航，主动刹车，负离子的空气净化器、座椅记忆、按摩、HUD抬头显示。这些配置真心给力。性价比的确是美系车的强项。