美系昂科威S年轻人的第一台SUV

昂科威S 2022款改款昂科威S 552T 两驱豪华型购车经销商：菏泽凯胜别克昆明路店来自：汽车之家Android版

红楼阅览劳

昂科威S 2022款改款昂科威S 552T 两驱豪华型认证

2022-07-12 首次发表

370km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
18.19万

裸车购买价
2022-06

购买时间
菏泽

购买地点

最满意

SUV车型造的这么有运动感，第一次见到昂科威S就被它的外观所吸引，车尾有个下溜的造型，相比其他粗壮外观的SUV，昂科威S多了一些小巧和灵动感。1.5T的发动机有搭配48V轻混电池，保持不错的动力情况下还能节省一些油耗。变速器用的是9AT在同价位车型中并不多见，挡杆采用的是按键式电子档，中控部分节约出不少空间。

最不满意

后背箱没有电动尾门，关尾门时有些费劲。语音控制系统比较鸡肋，不仅语音控制的功能不多，有些说的话，车机老是识别不了。

空间

4

虽然外观略显小巧，但车内的空间还是不小的，在前排座椅调整到合适位置后，坐进第二排腿离前排座椅差不多有十公分左右的空间，头部空间超过了五指，坐在第二排并不会感觉压抑，做进去还是蛮舒服的，本人一米六七感觉空间还算不错，即使再高一些的男士坐进第二排也不会感觉拥挤。SUV的车身本来就比较高，所以头部的空间是比较大的。后排的中间地板是有一个不小的隆起，后排坐两个人没啥影响，在坐三个人的情况下，中间人的脚部空间就有些紧张了，脚放在隆起部分的两侧，坐车时间久了脚会比较累。后备箱的空间优点是空间比较高，尾门的敞口比较大，大件物品比较容易装车，缺点是尾箱的深度比较短，比较长的物品不好放。第二排座椅是支持放倒功能的，椅背和尾箱地板是比较平的，小朋友还能在车内躺下午休。前排中控由于采用按键式电子档的缘故，中控的下方有个镂空的储物格，可以放些纸巾或者杂物。

驾驶感受

5

1.5T的发动机搭配48V轻混电池能提供最大211马力和最大扭矩是270。起步踩深一些油门还是能感受到明显的推背感，并且发动机响应比较积极，变速箱也能很快把动力传递给两个前轮，踩下油门就能感受到明显的提速。在爬坡时发动机也能提供比较及时的动力输出，爬坡时发动机转速并没有超过两千转，就能轻松从地库爬上路面。后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，在同级别的合资车型中是很难见到的，减速带的颠簸感能被底盘吸收大部分，坐在车内人并不会太晃，有着不错的通过性，再有坑洼路段时，开昂科威S是一种享受。车辆还有运动、雪地和舒适三种驾驶模式，方向盘的后方也有换挡拨片，可以模拟手动挡有一到九个档位。

油耗

4

虽然有48V轻混电池加持，油耗还是没有想象中的好，目前还没有上过高速，但部分的使用场景是市区的上下班路上，目前的综合油耗是9.2L，市区油耗是8.5L到9.5L不等，刚买车那会表显是39.9L油，现在油耗降了不少了，过了首保油耗应该还能再下降些吧。

外观

5

最终选择昂科威S和它的外观是有很大关系的，车头是有点长的，看上去像是一个大马力的车型，而在后轮后的车尾就比较显短，尤其是车尾后溜的造型，让车尾更显短了，但整车的视觉看车身更显运动。进气格栅上的镀铬饰条贯穿到两侧的车灯内，感官上车身是比较宽大。两侧的车灯都是自动感应式LED灯光，在傍晚或过隧道时会自动开启近光灯，能带来一定的行车安全。车尾的采用LED高位刹车灯，比较引人注目。车顶有铝合金行李架，也进一步说明车辆的使用功能，在车顶采用来两片式超大全景天窗，车内的透光性都是不错的。两侧的后视镜在锁车时也能自动折叠。

内饰

5

10寸中控屏有个18°的斜角，对主驾驶比较友好，看导航和中控屏内的信息是比较方便的，副驾驶操作和使用就没那么方便了。主副座椅都是支持六项调节，只是主驾驶是电动调节，副驾驶是手动调节。座椅采用黑色真皮内饰，前排座椅并且支持座椅加热功能，第二排中间还有中央扶手带杯架，前后排各有两个USB充电接口。全车共有七个喇叭，音乐效果还算可以，主要是我对音质没有贴别的在意。

性价比

5

落地不到二十万，9AT变速器、按键式电子档、后悬五连杆独立悬挂、车机每年赠送100G流量，在同价位的合资车型中是很难见到的。有赠送首保二保，但保养时间有些近5000公里或半年就要保养一次。

配置

5

车辆有配备ANC的主动降噪技术，风噪和胎噪都被抑制的不错。中控屏支持carplay和Carlife两种投屏映射功能，安卓手机和苹果手机都有覆盖。车道保持、偏离预警、前车车距提示、行人识别和前方碰撞预警都有标配，行车安全方面的功能都有标配。车辆还支持手机APP的原车启动、车辆定位和给车门解锁上锁等功能，车机的智能互联做的不错。