浪漫的浩渺紫，好看的ID.6X

ID.6 X 2022款纯净长续航版购车经销商：其他经销商

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ID.6 X 2022款纯净长续航版认证

2022-07-17 首次发表

2710km

行驶里程
14.6kWh

夏季电耗
580公里

夏季续航
27.43万

裸车购买价
2022-05

购买时间
南通

购买地点

最满意

现在的交通环境下，零百加速已经成为奢望，因为没这么长的空旷路段给你施展，拥堵的环境内，0~50公里的加速更具实用意义，而ID.6X的优势正是如此。凭借着强大的扭矩以及灵敏的油门，0~50公里的加速仅仅三秒多一点点不敢说和超跑相比，但在量产车中绝对是顶尖的。带来了极其优秀的动力响应速度和极强的驾驶感受，真的挺爽的。除此之外，它的质保政策也相当靠谱，新能源车嘛，大家都不了解，也都有点担心。ID.6X有8年16万公里的电池组质保政策，还有什么可担心的。

最不满意

不是四驱的版，只配了单电机，而且是后驱的形式，其实对操控而言后驱更有优势，但如果经常面对雨雪湿滑天气的话，这就会成为劣势，甩尾的现象还是有一点明显的。快充确实给力，大概40分钟左右电量就能补充80%以上，但如果只有慢充的话，基本上得一晚上电量才能充满，所以充电桩太必要了。

空间

5

空间还是挺棒的，尤其是横向的空间，它的车宽比一般的汽油车宽得多，所以后排坐5个人根本就没压力，而且后备箱也很平整，很能装。扶手箱设计的超实用，深度大，而且还有杯架，手机无线充电很有科技感，也和这台车的定位很相符，并且真的特别实用。

驾驶感受

5

零百加速我没试过，不过0~50公里的加速确实澎湃，只有三点几秒，在城市里这可比零百加速要重要的多。因为路况特别拥堵嘛，起步既是巅峰，这就是电动车最大的特点，超车很轻松，底盘相对来说很稳，别看它离地间隙不算低，但重心非常的低。再加上轮毂的尺寸达到了20英寸，高速行驶的稳定性特别棒，转弯的时候也比较灵活。

操控

5

大众的车底盘都特别紧凑，而且大众的手动挡变速箱也特别棒，曾经我是手动挡速腾的持有者，那台变速箱简直是太优秀了。有吸入感，而且换挡的行程特别紧凑，非常的舒服，不过说实话手动挡在市区内开起来有点累。ID.6X采用了单速的变速箱，这样就没任何顿挫。电动机扭矩强大，起步时的推背感是相当强的。虽然后轮是鼓式刹，不过制动距离没问题，制动效果也比较线性。

续航

5

电耗参数和汽油车很不一样，市区内电耗会低一点，高速上反而更高，是不是很好玩。这种特性特别的适合市区内开，超过600公里的续航，能保证一个星期不用充电，更何况还有快充功能，跑长途其实也没啥压力。

舒适性

4

内饰的用料挺环保的，没啥异味，功能配置也都比较齐全。最喜欢的是大天窗，尺寸真的大，非常的震撼，但遗憾的是不能打开。其次就是这个配置座椅没有按摩的功能，如果有结束一天的工作之后坐在车上，享受一下属于自己的那段时间，说实话有的时候都不想下车回家，感觉在车上独处的时候才是属于我的世界，这点遗憾！

外观

5

轮毂尺寸很大，让这台车上显得很霸气，隐隐有一种改装车的感觉。大灯以及各种辅助灯具都是LED光源，寿命更长也更帅气。风格非常的前卫，整个车身完全是流线型的设计。迎风阻力更低，也显得更运动。

内饰

4

中控屏幕分辨率很高，看起来特别细腻，而且可以安装美团，爱奇艺等各种软件，系统自带的喜马拉雅，听听小说山听听评书，还是挺方便的。车内氛围灯是隐藏式的设计，有多种颜色可选，但后排没有，难道后排的乘客不需要这种绚丽的感觉吗。

性价比

5

价格还可以吧，虽然没啥优惠，但感觉定价不算高，而且还有各种优惠政策。还有首任车主的免费保养，都挺靠谱的，性价比还不错。

选择这款车的理由

没啥其他的想法，简单又纯粹，就是为了省钱，另外也是为了感受一下现在的科技。毕竟年轻人嘛，对这些新技术，新产物还是挺有兴趣的。不过说实话，现在新能源车企真的太多了，国内的小鹏，蔚来，以及国外的特斯拉势头都很猛，但个人觉得品质都有些不太让我踏实。而且这些车企的服务网点可以说少之又，如果车辆出现问题的话，售后保养会特别的麻烦，所以最终还是决定拿下ID.6X，外观有大众品牌的风格，但整体来说还是蛮独特的，变得更加科幻一点。空间也给力，价格方面说实话真的不贵。在同样续航里程的车型中，它的价格甚至应该说垫底的，而且性能也不错，最重要的是品质有保障，售后方面也有保障。