空间

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空间方面CT5我觉得大体上是中规中矩，小细节方面做的很不错。四米九二的车长，两米九五的轴距，同级别中也只能说中规中矩。前排我调整到一个舒适的坐姿之后，后排我坐进去也能剩下个两拳的距离，头顶也还有一拳距离（本人一米八）。后备箱空间足够，日常出行两个行李箱没问题 。车内各种小储物格很多，最重要的是，扶手箱流出了专门放手机的小槽，下面还有空可以插数据线，这个小设计太深得我心了。空间上瑕不掩瑜，也还不错。

驾驶感受

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动力上CT5是很令我满意的。绝对可以说是同级别中顶级的了。首先全系标配的2.0T发动机，全是高功率的。配合10AT的变速箱。237匹马力，最大扭矩350。不能说是同级别最高的，但也绝对是名列前茅的。而且发动机是纵置布局，还是后驱车，妥妥的钢炮配置。提速是很快的，不论市区还是高速，超车那是轻轻松松。动力很好。

操控

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操控上CT5也绝对没有落下。动力都那么好了，操控更得跟上才行。首先油门很跟脚，给油就出去，响应很快很及时。刹车很灵敏，并且刹车距离很短，还不突突。10AT变速箱表现很出色，基本感觉不到什么顿挫的感觉。转弯的时候侧倾控制的很好。过弯很从容。方向盘几乎没有虚位，指哪打哪。后驱更是提升了整体的操控能力，虽然雨水天气和冬天容易打滑，但是有得必有失，操控做的很不错。

油耗

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买这台车的时候就有很多人不让我买，说美系车费油。但是我的想法就是，买车就不要看油耗，只要不是差出很多都没关系。正常开一个月能开到1000公里都很少，百公里差2个油也就差一百多块钱，几十万的车都买了，差那一个月一两百块？况且开了这么久，高峰期堵车的情况下，10个左右，不堵车，很通畅的情况下我基本开八个左右，这还费油吗，老跟我说日系车5.6个油，刹那一两百块钱吗，坐着不舒服，踩油不走道，反正我是接受不了这种车。

道路通畅时

基本八个多

舒适性

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舒适性CT5对比主打舒适的轿车可能没什么有事，但是在主打运动风格的轿车中绝对属于最能打的。首先说座椅，座椅是真皮打孔座椅，前排通风加热全都有，这一点对于我来说很受用。而且头枕很软，靠着很舒服。主驾驶海鸥座椅按摩功能，还可以调节夹腰的位置的松紧，这不妥妥豪华钢炮吗。后排座椅材质跟前排是一样的，坐着也很舒服，舒适性已经很不错了。

外观

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外观是我最喜欢的这款车的地方之一。首先我买的是蓝色的，本身车漆颜色就比较骚气。在配合这个熏黑的轮毂。运动的感觉就出来了，尤其这个熏黑的轮毂似磨砂黑，质感看起来真的非常好。这个蓝色的卡钳上面还有凯迪拉克的英文字母的标识，这个字体我很喜欢，配合熏黑的轮毂，完美。运动套件也很帅气，符合我的审美。车尾还有一个小尾翼，整车的运动感更明显了。可以说，我喜欢的元素在CT5上都能找得到。

内饰

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内饰上CT5也是偏向运动风格的设计。座椅是采用的白黑双拼的配色搭配红色缝线。还有一个V字的标识。屏幕是属于半悬浮式的那种，稍微小一点，但是胜在分辨率和清晰度很高。屏幕下方有很多物理按键，不是像其他车企一样一块屏幕走天下，这也是我很喜欢的一点。车内能用手摸到的地方基本都是皮质包裹的。车门也是双拼的配色，很有个性。BOSS音响的标识非常显眼。整体内饰设计很不错。

性价比

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性价比的话我觉得除了我买的顶配铂金版，其他配置的性价比都很高，我这个配置性价比一般，但是也要比那些1.5T还要卖到30多万的轿车强多了。