最满意

1.黑化的外观非常的低调且帅气，搭配后改的碳纤维套件，cdm感觉就来了。 2.澎湃的动力，原厂254匹的马力完全在这个区间没有对手，赛道模式下排气的声浪非常有激情。 3.全套翻毛皮内饰，手感很好，和其他品牌翻毛皮相比，几乎都覆盖到了，同时手感很好。搭配黄色缝线，战斗气质满满。 4.新款车机流畅度很高，完全没有卡顿 5.19寸锻造轮毂和其他车颜值上拉开距离。 6.四驱系统，过弯几乎没有侧倾。

最不满意

1.后排空间小了，后备箱占了比较多的空间，导致后排比较拘束，座椅角度比较直。 2.车内科技配置比较缺乏，没有hud，nfc开门功能，辅助驾驶系统比较弱。 3.大灯亮度有些低，夜间亮度不够。 4.异响偏多，低速时刹车异响大，高速时风燥胎噪大。

空间

4

整体空间还是很不错的，体重两百斤的我都可以舒服的坐进去。后排的角度偏直了一些，中间地台有一定的隆起，人多的话就会有些拥挤了。后排也预留了两个儿童座椅卡扣

☆ 空间设计亮点

扶手箱深度很深，里面还有电源接口，同时扶手箱还可以前后移动。

家人乘坐评价

询问了很多家人，他们都觉得整体乘坐感受还是不错的，没有遇到后排排气共振的问题。而且小朋友也很喜欢这个车，最近去当了回婚车，小朋友们都抢着坐。

车内储物能力

车内四个门板都有储物格，扶手箱和手头箱储物空间都比较充裕，后备箱很深，同时后排座椅可以放倒，两米左右的东西都可以放的下。

驾驶感受

5

原厂2.0t 254马力 8at搭配博格华纳的适时四驱系统，让整车提速相当的有劲，赛道模式下，排气声浪会变得更加高亢，让人充满驾驶欲望。

加速推背感

深踩油门的时候整个人都会贴在椅子上，同时高速过弯的时候，整个车牢牢的贴在地上，搭配赛车座椅，可以紧紧的包裹住。

油耗

3

整体日常行驶下的油耗在11个油左右，高速在7-8个油左右，因为整车车身较重，以及四驱系统，所以整体油耗是偏高的。在现在这个油价背景下，几乎是一公里一块多了，想想还是有点肉疼，但是没办法，03+好马就得多吃对吧。

外观

5

03+的外观真的是国产车中的标杆了，尤其是搭配黑色的车漆，回头率很高。虽然前脸有人觉得不好看，但是大多数路人看到这车的第一反应竟然会觉得像保时捷，这让我也很意想不到。不过据说领克的设计师就是保时捷的设计师，也许这才是他突破原有思维的一种设计

☆ 运动外观套件

后期我自行搭配了碳纤维套件，整车的战斗感直接飙升！驭风版没有套件的又是黑色的话，和普通版确实没有太大的区分，低调的过头了，所以我就自行购买了一套改件，而且这套改件相比原厂的价格来说，坏了是一点也不心疼呀。

车轮设计

前后245 35 19的车轮，显得整个车很饱满，锻造的轮毂也大大的减轻了车身重量。轮毂的颜色我不是很喜欢，准备后期自己拿去改色，同时也建议官方新款还是换一个轮毂样式吧。

内饰

5

内饰全车都是翻毛皮包裹，高级感十足，同时还搭配了黄色缝线，以及黄色的安全带，运动感十足，美中不足的就是翻毛皮内饰比较容易脏。

性价比

4

作为国内第一台正儿八经的性能车，03+做饭了性能与价格的兼顾，这是非常不容易的，二十多万就能拥有媲美跑车的驾驶感受这是曾经中国人完全不敢想的事情！

购车

去年底买车的时候，芯片也比较紧张，再加之我选了黑色，所以等车时间比较久，优惠也比较少，但是保险这块给我减了很多，提车花了不到三个月就到了，落地在22.8这样。

品牌评价

我关注03+也很多年了，当年刚推出的时候我就非常青睐，同时我也和很多其他品牌的性能版车型进行了对比，不得不说没有一个能打的，能在20几岁的年纪开这么有个性的一部车，我觉得是没有遗憾的一件事情了。以后可能没有油车了，但只要还能上路，我就会一直开下去！

配置

4

相比于普通款03，03+配置上拥有19寸的锻造轮毂，发动机横向稳定杆，自适应巡航，四驱系统。同时22款升级了车机，车机的流畅度比原来高了很多，后续更新中也开放了qq音乐。

语音交互

我自己手机我都很少使用语音助手，但是开车的时候我使用的越来越频繁了，而且识别率是不断在自我学习提高的。