奥德赛提车一个月驾乘感受

奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版购车经销商：广汽本田锦仓来自：汽车之家Android版

jackjii

奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版认证

2022-08-06 首次发表

1000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
29.68万

裸车购买价
2022-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

本来3月底准备订车的，结果由于上海疫情原因，拖到了6.1才去订车，喜欢棕内，销售跟我说棕内等的时间长，要2个多月才能提车，而且棕内时间长了容易褪色，但我还是坚持要棕内，6.29销售就跟我说车到了，比我预期快多了，赶紧准备好钱💰，第二天就去交钱，7.1成功提车。白外棕内耀享版，外观大气，相比老款多了一份霸气，内饰比老款好太多了，时尚科技感提升了不少，老款由于内饰太老气，一直犹豫没有订车。空间方面就不用说了，储物一点不用发愁，喜欢前后排贯穿式的设计，不喜欢高高的中央扶手，喜欢这种随性的感觉。二三排标准座位时，腿部空间够用，第三排坐三个成年男性会有点挤，后备箱，初看有点小，但座位底下有很大的镂空空间，放几个20寸行李箱一点没问题，而且第三排座椅可以多角度调节，有些大物件调下座椅角度就可以放下，第三排放平的话，那置物能力就不用多说啦！舒适度方面不得不说奥德赛的座椅填充真的很软很舒服，包裹性也很好，二排座椅真的是VIP级享受，特别要说第三排座椅坐着也很舒服，坐垫长度、角度很都好，靠背角度可调，比我之前的轿车二排坐着还舒服。上车的台阶真的很低，爸妈和孩子上下车都不费劲。动力方面绝对够用，想超车深踩油门动力响应迅速，油耗我开过一段30多公里的城市混合高架路最低5.0升，平时上下班路程短，加上期天热空调负载大，平均油耗8左右，隔音方面我觉得很不错了，相比GL8这种舒适性为主的MPV肯定还有差距，但绝对不会感觉很吵。一个多月的驾驶感受下来，车子还是挺好操控的，并没有笨重感，起步时候车厢很安静，像开电车的感觉，就是开高速时候如果有起伏较大的路况时，还是要悠着点，后排会颠的厉害。辅助驾驶系统以前的车真没体验过，现在用上后觉得很好用，特别是开高速时，真的可以节省很多精力，特别喜欢打右转向后屏幕显示右侧后方的画面，并且可以显示很远的距离，小转弯时安全性更高了。

最不满意

吐槽的地方就是奥德赛的车机了，跟当下流行的配置比真的是逊色很多，画面像素真的像上世纪产物，但功能性还是很好的。还有就是二排没有小桌板，有些场景下是不太方便，需要自己安装，座椅全系也没有通风。

空间

5

后二排的乘坐空间一点不比超过5米的MPV小，横向空间第三排做三个成年人会有点拥挤。

驾驶感受

4

动力有电机加持，绝对不会觉得肉，120之前提速很轻松

操控

4

操控不笨重，方向盘指向性好，底盘还是很紧致的，过弯由于后悬挂是扭力梁，还是要开慢点。

油耗

5

油耗有电机加持，加上动能回收，1.9吨的大车，小轿车的油耗，特别惊喜

舒适性

5

驾驶和乘坐都很舒服，特别是放倒第三排，二排座椅往中间靠，可以拉到很后面，打开脚托，妥妥的VIP至尊享受。

外观

5

外观相比前一代更多了一份霸气和端庄，大气又不会显得太夸张，灯的设计也很漂亮

内饰

5

内饰的设计感年轻了很多，氛围很温馨，皮质包裹的地方很多，中控台还有木纹设计，更加优雅。

性价比

4

购车4s店送了终身机油，6次小保养，后续养车成本不会很高，车价如果优惠大点就更好了

选择这款车的理由

奥德赛已经关注了很久，之前犹豫就是它的外观和内饰还没达到自己的标准要求，看到22款的外观和内饰突然就很心动了，拿到车开上后，比我预想的更好，没后悔选择了它，真的可以成为全家出行的好帮手。至于大家吐槽的安全性，我觉得对我来说不是很大的问题，毕竟安全还是要靠自己，再好的车在高速出现问题，后果都是不可预料的。

购车1年7个月后质量评价 | 2024-02-02

11000km

行驶里程