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Es8半年用车感受，长期跑高速，希望对你选车有帮助
蔚来ES8 2020款 580KM 六座版
2022-08-31 首次发表
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16000km行驶里程
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19.5kWh百公里电耗
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410公里冬季续航
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54.60万裸车购买价
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2022-01购买时间
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成都购买地点
最满意
去年十月份就关注过蔚来，因为当时换车需求不强，暂时观望，今年因为工作变动，经常内江跑西昌，想到选电动车，充电耽误时间，又担心电池问题，最终还是选择了蔚来，换电确实香，而且还免费，服务也没得说
最不满意
最不满意的地方还没出现，如果要选一个，就是第二排座椅不是电动调节，如果有电动调节肯定更好
空间
5
平时两个人用车，女王副驾确实舒服，一个人的时候睡个午觉也很宽敞，后排空间随便够用，电车比同尺寸油车空间大多了，之前有个艾力绅，感觉空间差不多
驾驶感受
5
动力四驱双电机，545匹马力，看到奔驰的单电机都要买五十多万，我只能呵呵🤭
操控
5
动力强劲，双电机，标配德国大陆的空悬，方向盘，悬架买都可以软硬调节，车很大，开起来很轻松，建议一定要试驾
续航
5
城区实用电耗大概17.18，高速要上20，毕竟车重，越野车风阻大，不过换电很方便
舒适性
5
三区空调，和其他商务车一样，很实用，第三排也有空调风口，而且8标配空悬，开起来的舒适度确实有保障
外观
5
提车时的图片，选的南极星蓝，洗干净确实好看，可以为了提现车，没选轮毂，蔚来的设计在汽车领域确实做的好，既有设计，又大气耐看
内饰
5
内饰都是真皮材质，蔚来的用料确实扎实，新车也很少的异味
性价比
5
性价比主要看预算，一分钱一分货，全铝车身，终身质保，免费换电，都是同价位没有的，这样看，性价比还是很好了
选择这款车的理由
之前有看过理想，而且价格便宜，但是考虑到增程式，还是有发动机，而且本人对副驾屏幕并没有独特喜好，试驾后，蔚来确实比很多同价位油车都要舒服，关键朋友也是老车主，很推荐，我们长期跑外地，就怕服务售后不省心，选这个车，确实踏实，而且每年12次异地加电正好适合我们在外地用车，相当于换电又多了12次
购车1年后追加口碑 | 2022-12-27
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23000km行驶里程
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23.0kWh百公里电耗
自驾游
都江堰——毕棚沟——古尔沟 宿:理县古尔沟藏家休闲山庄 补能:都江堰换电 到都江堰天还没亮，直接睡车上等换电站开门换个电就前往毕棚沟。结果，没上过高原的我加上没休息好，第一天就被高反给整趴下了😂😂😂不过好在景色美丽，但是高原已经给我幼小的心灵留下了不可磨灭的阴影了，以至于后面的行程我双手不离氧气瓶。毕棚沟，即使是高反也阻止不了我欣赏她的美！但是到了第四段海拔已经三千八了，下了电瓶车实在难受得不想动，只有我媳妇一人登上了山顶。最后出了景区我已经完全瘫了，倒副驾上让媳妇开回的酒店， 直接一觉睡到第二天早上。这次旅行让我感受到了电动车跑高原的强劲动力，也体验了蔚来的异地加电服务确实方便，应该没有哪个品牌的补能服务有蔚来那么完善，这个也是选择蔚来的主要原因。
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