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雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

devywang： 既然姊妹车型，为何不选雷凌
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2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 口碑

既然姊妹车型，为何不选雷凌

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 购车经销商： 广汽丰田锦程店

devywang

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2022-09-05 首次发表
  • 950km
    行驶里程
  • 4.4L
    百公里油耗
  • 12.08万
    裸车购买价
  • 2022-07
    购买时间
  • 长治
    购买地点

最满意

最满意的是雷凌这款车在安全配置上没有任何吝啬和缩水，标配了8个SRS气囊，车道保持，偏离预警也都一应俱全，都说买雷凌买的就是三大件和这套安全系统，现在看来确实名不虚传，丰田在安全成本控制方面还是很大气的，该配的都给配到位了。

最不满意

最不满意的是号称豪华版的车子座椅竟然是织物的，门板上也是硬塑料加织物，座椅加热也没有，咋说都和豪华沾不上边，希望以后不要吝啬这点儿成本，给用户更好的体验。

空间
4

雷凌作为一款紧凑级家轿，2700mm的轴距已经是中规中矩了，我身高182，平时主要是开车，坐在后面倒不至于感觉局促，但也不算太富裕，总体符合紧凑型家轿的定位。

后排空间还算可以，中间隆起稍微明显了一些，能够做成纯平的就完美了

驾驶感受
5

雷凌双擎是采用了E-CVT变速箱，内部采用的不同于传统CVT变速箱的钢带或是钢链结构，而是采用了行星轮的结构，平顺性非常良好，动力部分则是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机加电机组合，起步依靠电机，提速比较迅速，加速时发动机介入及时并不仓促，家用代步富富有余。

油耗
5

雷凌双擎最大的亮点就是安静和省油，跑了一趟40公里的高速，时速控制在100左右，百公里油耗低到了喜人的3.8L，即使是在城区代步，百公里油耗也能控制在4.5L左右，这个油耗水平不管油价变化多么夸张，经济性还是很有保证的。

省油是双擎的本色，这方面雷凌让人自信满满

外观
5

外观来说仁者见仁智者见智，每个人的审美观大不相同，这里只说一下我个人的感觉，雷凌相对于她的姐妹车型卡罗拉，前脸更加犀利，战斧式的大灯多了几分威猛，但是车灯少了透镜多少差了点儿意思，轮毂是双五福设计，显得更加粗壮有力。

雷凌其实就是海外版的卡罗拉，造型略显奔放和运动

内饰
4

内饰可能是雷凌最大的槽点了，设计风格上中规中矩，属于丰田一贯的家族设计，用料真心不敢恭维，除了中控台上是搪塑软材料，其他部位一律是硬塑料覆盖，再加上织物座椅加持，我真的说不出那里能和豪华版挂上钩，安全性配置是基本上看不到的，内饰可是实打实和车主天天直接面对面的，这让驾驶人和乘坐人的切身感受打了折扣。

织物座椅做工还可以，但是打理起来时真不容易

自己购置了全包围坐垫套，立马提升档次

选购了中隐车膜，进一步保护车内隐私，提升舒适度

性价比
5

不吹不黑，雷凌双擎的性价比确实很高，说它性价比高不是它定价合理，而是今年优惠力度很大，轻松就达到了2个W以上，再加上广丰单独推出的“电池无忧”计划和国家出台的购置税减半政策，让原本并不算很高的性价比一下子有了大幅度的提升。

配置
5

在同级别车子对比来说，雷凌双擎的配置很高，标配8个SRS气囊，全速自适应巡航、车道保持、四门一键升窗，电子手刹，主动驻车，后独立悬挂，这些都一定程度上增加了造车的成本，如果能在内饰用料上有所提升，我觉得市场反馈会更好。

购车2个月后新车质量评价 | 2022-09-13
1008km
行驶里程

  • 内饰有异味

    • 内饰-内饰有异味
购车4个月后追加口碑 | 2022-11-06
  • 1150km
    行驶里程
  • 4.5L
    百公里油耗

故障

遇到了一个小情况，车子一直是停在室外的，前几天有一次准备启动车辆时，中控液晶显示屏提示需要踩下制动踏板并用车钥匙轻触启动开关才可以启动车子，也仅仅是这一次，其他时候都是正常启动车子，不知道是不是因为气温低，遥控钥匙感受器没那么灵敏的缘故。

油耗

目前表显油耗是4.5L/100Km,目前我家这里马上进入冬季了，白天气温也就在零上五六度，晚上都在零下四五度，特别是早上行车，基本上就是发动机直接介入了，油耗比夏秋两季要升高了一些，但整体上依旧是非常省油的，经济性这一点没的说的。

保养

因为公里数实在是较少，加上最近戴口罩的原因，目前还没有进行过保养，丰田的车子是有一次免费的检查和一次免费的保养，因此，如果近期情况允许，准备去最近的4S去做个首检，毕竟双擎是自吸发动机，保养成本应该不会太高，而且丰田的保养周期是6个月或10000公里，整体比较合理。

吐槽

都说日系车的车漆薄，我这次是领教了，不知道是停车时碰到了什么，但肯定是非常轻微的，因为在车上根本没有感觉，结果右前叶子板就划了这么深一道沟，前保险杠也蹭掉了几块漆，还好是塑料件，不存在生锈的风险，买了支补漆笔，先涂上了，压缩修补成本。

购车8个月后追加口碑 | 2023-03-23
  • 1650km
    行驶里程
  • 4.9L
    百公里油耗

油耗

对我而言，买雷凌就是代步用，基本上就是在城区里开，表显油耗4.9L/100Km，按照现在的油价，每公里不到4毛钱，这经济性是相当不错了，最近天气转暖了，EV模式也能及时参与了，油耗比冬天时下降了不少，这一点非常满意。

保养

目前公里数比较少，还没有做过保养，考虑到雷凌双擎是自然吸气发动机，比涡轮增压发动机要省心，估计保养的成本不会太高，首次保养是免费的，等首保时再去看看4S的态度和服务如何。

故障

故障暂时还没遇到过，总体感觉雷凌双擎这部车子没有太多的亮点，买它就是一个稳定，耐用和省心，希望永远不要遇到故障，其实只要平时养成良好驾驶习惯，多观察关注车子，及时保养，我觉得问题不大。

吐槽

丰田的车皮车漆薄是不争的事实，用亲身经历体会到了，根本没感觉车子蹭到了啥，就弄了这么深的口子，这一点确实需要吐槽，这车漆和用料厚度和我的创酷根本比不了，希望以后丰田不要因为过于成本控制就在这些方面缩水。

购车11个月后追加口碑 | 2023-06-24
  • 2570km
    行驶里程
  • 4.8L
    百公里油耗

油耗

油耗低是雷凌双擎的优势，虽然售价高了点儿，但是完全可以在油耗上找回来，今天刚跑了个300公里的小长途，表显油耗由出发前的5.3L/100Km下降到了4.8L/100Km，按现在的油价，加上表显油耗的误差，每公里的用车成本也能控制在4毛钱左右，这个油耗水平咱还能挑出啥毛病呢？

保养

去年7月末提的车，现在小一年没保养，毕竟公里数太少了，保养前才2200多公里，基本上就是代步用了，今天做的首次保养，免费的，用的纯牌全合成机油，还送了一瓶燃油系统清洁剂，服务态度也非常好，很满意的一次体验。

内饰配置

内饰一直是日系的弱项，具体说是FT的弱项，除了中控台是搪塑的软性材质，其他地方基本上都是硬塑料和织物的组合，确实有些寒酸，但毕竟咱买车图的还是省心耐用，内饰就凑过着用吧。

吐槽

厂家追逐利益是毋庸置疑的，但是你这缩水配置来增加利润就不厚道了，23款的雷凌取消了膝部气囊，三缸款甚至取消了后独立悬挂，倒是把车机和大屏完善了，这么看还是22款的最合适，希望以后厂家多替用户想想，你配置上去了，销量上去了，最后赢得的就是市场。

空调配置

雷凌的空调不错，自动空调，制冷很快，后出风口也配备了，后排乘客的体验更好，还有PM2.5过滤功能，对车内空气质量也是一种保证。

自驾游

来着雷凌拉过满员，4个大人一个孩子，动力嘛，起步不肉，但是高速后程加速比较吃力，发动机轰鸣声很大，毕竟动力参数在那摆着呢，雷凌的定位就是家用买菜车，稳定是他的强项，动力操控就和它无关了。

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