媳妇的好伙伴，雷凌双擎不后悔的选择

雷凌 2022款双擎 1.8H E-CVT豪华版购车经销商：广汽丰田青岛瑞合市北店来自：汽车之家iPhone版

飞向远方7618

雷凌 2022款双擎 1.8H E-CVT豪华版认证

2024-01-31 首次发表

10305km

行驶里程
4.4L

百公里油耗
11.13万

裸车购买价
2023-04

购买时间
青岛

购买地点

最满意

1.最满意的当属油耗，当初买雷凌双擎就是奔着省油的目的买的，果然没有让我失望，冬季4.4，春夏秋3.8，太经济了。 2.E-CVT很平顺，驾驶体验很棒。不同工况下行车电脑自动进行油电切换，且过程很平顺。 3.后期养车成本低。看了车主手册，很多保养项目都是长周期，节省了很多保养费用和时间。

最不满意

1.车内储物空间是真小啊，门板储物空间放不了啥东西，副驾驶手套箱很廉价，连个灯都没有。 2.冬季天冷的时候，冷启动后水温升的真慢啊，坐在车里真冷，就算水温上来暖风效果也好不了哪里去。 3.买的豪华版，车机竟然不支持Carplay ，低配的竟然支持，这个配置差异不太好。

空间

5

空间不能说宽敞，但也够用了。我身高178，体重146斤，媳妇身高168，体重106斤，家里都没有胖人，所以主副驾驶空间还是比较宽敞的。至于后排空间就有点局促了，前排调好座椅我只剩下一拳半的距离，头部空间都擦到我的头发了，好在我家两个车，后排给孩子装了安全座椅，我媳妇和我妈坐后排空间还可以，没那么局促了。这车的储物空间是真小，扶手箱，手套箱设计的很廉价，关键是门板储物空间真的放不了太多的东西，连一包大一点的抽纸都放不进去。中控的布局合理，各种按键操作很方便，而且按键的手感不错，不显廉价。

驾驶感受

5

因为是混动，发动机和电机马力都不大，所以动力只能说中规中矩，够用吧。平常都是我媳妇开着上下班通勤，所以动力对于她来说足够了。一共才跑过3次高速，高速上底盘很稳当，安全感很足，匀速行驶还不错，就是超车时费点劲，得轰大油门。油门踏板很轻快，反应灵敏，得益于E-CVT变速箱，几乎没有顿挫，就是油电切换的瞬间有点感觉，但很轻微，可以忽略了。起步阶段电机驱动，很平稳，就是爬坡的时候感觉这车动力差点意思，得大油门。

油耗

5

用车地点在山东烟台18线小县城，人口少，车流量较少，上下班80%都是畅通的国道或省道，跑70到80很容易，路况不错。上图第一张是去年9月份的油耗，后一张是入冬以后的油耗，总之很满意，而且行车电脑油耗显示很准，误差不超过0.2，每次加油都有记录，我精确计算过得出的结论。纯高速油耗也可以百公里不到5升吧，由于雷凌双擎制冷空调是动力电池供电，和燃油车的空调区别较大，所以夏季开空调油耗变动很小。最费油的就是冬季早上开暖风了发动机一直工作，早上零下10度单程油耗能达到6个。

外观

5

外观设计很好，我和媳妇都很喜欢，线条流畅，年轻时尚，尤其是大灯和尾灯，都是LED的，晚上照明效果非常棒。

内饰

3

至于内饰，跟现在的国产车那是没法比，没那么多高大上的配置，但也够用了。刚提车时内饰的异味的确很大，因为是下线不到半个月的新车，过了夏天后内饰异味都消散了。车内坐着挺舒服的，座椅软硬适中，包裹性也不错，长途驾驶不会感到疲惫。隔音效果有点惊喜，跑高速噪音可以接受，不会吵得难受。空调的制冷效果是真棒，由于是电压缩机，车里很快就凉下来了，我最低打到24度，一般26度就很好了，再低就冻得难受了。悬架软硬适中，车身稳定性强，转弯和并线时不会特别晃，过颠簸路面也比较舒适，不会很颠。

性价比

5

买车前和媳妇商量了很久，由于她也不是很懂车，主要还是听我的。因为家里已经有一辆车了，我开的是速腾，这辆车主要媳妇上下班代步用，所以就想着买辆省油省心耐用的车，不然每年两台车的支出太大了。前后去看了高尔夫，昂克赛拉，卡罗拉双擎，我媳妇相中了高尔夫，但是超出预算太多了，我们总共就13万的预算，实在不行。后来去看了昂克赛拉，我媳妇没相中。至于卡罗拉双擎，最难以接受的就是卤素的大灯，而且价格还贵。最后去广汽丰田看了雷凌双擎，我和媳妇都满意，最后谈价格可是费了不少力气，最后谈下来裸车11.13万，购置税9800，保险4300，上牌让4S弄的，花了600，总共落下来12.6万，青岛地区就这个价了，已经谈不下来了。4S店赠送的全车贴膜，质量不错，是龙膜。还有机油无忧政策，每次保养0w-20机油免费，一年两次，不过这个对我没用，雷凌双擎出厂装车油是0w-16，况且我家离4S店太远，最近都要100公里，小保养我都自己买机油机滤找修理店换。