真实车主谈小鹏p5使用感受

小鹏P5 2021款 550E 购车经销商：小鹏丨北京华熙LIVE 来自：汽车之家Android版

银河小铁骑601

小鹏P5 2021款 550E认证

2022-09-07 首次发表

6700km

行驶里程
11.0kWh

春秋电耗
470公里

春秋续航
350公里

冬季续航
18.79万

裸车购买价
2022-01

购买时间
北京

购买地点

最满意

小鹏p5提车八个月，整体使用下来有很多满意的地方。首先说第一点：用车成本非常低，随车赠送每年3000度电对我来说日常基本够用，所以目前出行对我来说唯一的支出就是停车费。其次，整车的智能化程度很高，全场景语音用着非常不错，车机导航＋大屏很好用。第三点，ACC和LCC很好用，国内top级的辅助驾驶技术，各种辅助驾驶系统全方位服务于驾驶员，提高驾驶感受。第四点，车内空间很大，睡眠空间和香氛系统把车内氛围拉满，外观也简约好看，很不错的一款家用车。

最不满意

车无完车，小鹏p5也有一些小小的槽点第一点，整车隔音效果一般，速度80km/h以上，胎噪和风噪还是比较明显的。第二点，底盘偏硬，过减速带和差路面，震动和弹跳比较明显第三点，后排座椅不能放倒，家居实用属性稍显降低。

空间

5

小鹏p5的车内空间还是很大的，虽然轴距一般，但是车内空间是真大。驾驶位身高180cm，体重70kg调整好驾驶坐姿，后排还能翘二郎腿，在这个轴距下，小鹏p5的车内空间很是亮眼，后备箱容积也不小，特别深，能装东西。

驾驶感受

4

我的油车是2.0T的，相比之下，我觉得小鹏p5起步，超车变道，提速响应等方面完胜我的油车，我经常使用的是普通＋高动能回收模式，日常使用足够了。跑高速时候提速到130很迅速，想要体验更快的加速度可以开运动模式。

续航

4

我觉得p5这款车的实际续航达成率还是可以的，我买的是550e版本，官方建议超充到90%，wltp模式下充到90%是419km的续航，就我个人的用车环境而言，六环路和市内路5:5，跑300公里，续航还剩下100左右。想要提升续航的话建议各位鹏友开经济模式高回收，少急刹车。

外观

4

小鹏p5的外观我觉得还是很好看的，有的人觉得p5太高了，高高胖胖的不好看，我觉的还OK，前脸的灯带和大灯还是好看的，还带灯舞功能，很炫酷。尾部的灯带开启有种光剑的感觉，尾灯设计也很有意思，当然整体的造型肯定没有p7 的流线型好看，但是自己的胖虎也很不错哈哈哈。

内饰

4

我选的是黑色内饰，朴素低调的配色，座椅都是napa真皮，主驾的包裹感和软硬度还是可以的，稍微有点遗憾的是主驾没有座椅支撑，长途开车的话腰部会有点累，整体的车内设计是走的简约和智能化路线，实体按钮能省去就省去，而且小鹏p5是怀档设计，看着比较干净利落，我还是挺喜欢这种风格的。

性价比

5

我是21年10月份下的订单，当时550W售价是19.29万，赠送的权益是免费赠送睡眠空间，5000抵1万，终身每年3000度电，赠送家用充电桩等权益，实际提车价是18.79万(不包含保险费)我觉得小鹏p5的性价比还是不错的。

智能化

5

1.p5的智能化座舱首推小p全场景语音，真是太好用了，日常的基础操作如音乐、导航、驾驶习惯调节等等都可以通过小p控制，小p是非常强大的，我个人使用最多的就是播放音乐、导航、驾驶习惯切换、遮阳帘开关、空调调节及车窗开关等等功能，基本上能做到秒识别，车机系统更新后去自营充电站充电时可以叫小p直接降地锁，这个功能也很好用，在驾驶中通过小p全场景语音去进行一些操作一方面非常方便，另一方面也能达到安全驾驶的目的，提高了驾驶安全性。 2.我日常的使用场景就是北京市内通勤和周边短距离自驾游，驾驶模式为标准模式+中动能回收，单踏板模式会更省电，但是个人用着不太习惯，我决定标准模式就足够使用了，起步、超车都很ok的；另外冬天座椅加热，夏天座椅通风大家一定要用起来，很提升驾驶感受的。 3.还有一个车道偏离预警，开启的话压车道线的话安全带就会震动提示，确实是提高了安全驾驶系数，但有时候超车不打转向灯它就会突然震动提醒，可以根据个人习惯开关，我是用着这个功能不太适应，就给关了 4.睡眠空间实话实说，我没咋用过，就用过两次的单人床模式，副驾放倒铺床垫，没有想象中那么复杂，我当时计算了下时间，从开始后备箱打开计时，到充气铺好用了八分钟，这个时间还是可以接受的，收的话更快，一两分钟搞定，不过整套的睡眠空间很占空间，建议不经常用的话就放家里，放后备箱太占地了