最满意

转眼间提小鹏p5已经整整一年了。算是小鹏第一批p5的车主，十月下旬下定金，大约赶在12月下旬提到了车，并且有幸赶上了21年的车补。先说小鹏的优点，这一年，基本陪着我每个工作日通勤，大约每天要往返七十公里，除了偶尔两次路上遇到了磕碰的情况，让我担心地跑去售后去看底盘外，其余表现都十分让人省心和满意。这一年使用小鹏，加电用的是官方赠送的三千度免费电，保养两次扣的是赠送的积分，加上检查底盘免费，所以目前来说没有使用什么费用，满打满算比油车少了小几万吧。

最不满意

新能源车的普遍诟病地方还是在于底盘的电池需要特别注意，户外我是不敢开小鹏去的，底盘虽然高度有12公分，但是对于好多野外或者路面不太好的地方，很容易剐蹭。而新能源车最怕的就是刮蹭到电池。

空间

5

当时没有购买p7，最终选择了p5就是因为5的第二排空间大很多，比汉都宽，另外后备箱也能装好多东西，大概十几箱水是没问题的，基本每次去山姆装的满满当当还留了很多空间。

☆ 空间设计亮点

中控可以无线充电，很方便

驾驶感受

4

平时最经常用的是标准模式，还有舒享模式，模仿的油车；还有运动模式，加速百公里大概约七秒钟，很少用这个模式，顿挫感比较强。标准模式下还是比较适合从油车过度到电车的车主的。

续航

4

目前用车在深圳比较多，偶尔会开回福建老家，最长的驾驶距离单程是八百公里。我的型号是550e,厂家宣传都说是550公里（其实都是cltc模式，很理想的状况了），基本上看wltp是比较准确的，目前接近1：1，也就是小鹏界面显示wltp开402公里（电桩目前快充只建议充到90%）

外观

4

外观肯定不如p7但是牺牲了外表换来了内部空间，所以从这点来说我还是能接受的

内饰

4

全真皮，目前来说质感还是很不错的，个人试车的时候看了比亚迪汉，特斯拉，奥迪，蔚来，当时内饰最喜欢的还是蔚来和小鹏，既简洁又有科技感，同时不会太简陋，是的，我在嫌弃特斯拉内饰

性价比

5

每年送三千度电，定金五千抵一万，还送了两万四的睡眠空间，还送了慢充电桩，转换插头。据说p车主还送了城市ngp，我除了这个羊毛没薅到，能薅的基本都有了，还是很开心的。

智能化

5

智能辅助驾驶没的说，准确度确实可以排前三。小鹏每年投入这么多在研发不是白投的钱，而且安全性确实大于特斯拉，至少开这么久没听说哪个刹车刹不下来的。