最满意

首先，外形设计的很时尚乖巧，内饰也较简洁大方。车身小，停车特别方便，并且目前成都路边停车位针对新能源两小时免停车费，出去办事临时停靠一下，节约了不少停车费。其次，快慢充均支持，出门偶尔遇到缺电还可以就近快充点位充电（因为之前上过宏光mini只能慢充的当，所以比较在意这个）；最后就是其相较于油车在运行成本方面比较，那真的是太香了，单说每月电费只相当于原来油车油费的1/10。肯定有人会说以后换电池费用高，但实际上奇瑞承诺的首任个人车主三电终身质保，因为还没有到那个时候，也不知道到底履行情况如何，就姑且算个比较满意的地方吧。

最不满意

地盘太硬，走稍微坑洼的路面，非常颠簸。另外，车机系统反应速度太慢，像十年前的产品。

空间

4

平时主要在成都及周边地区使用，一家四口坐上非常合适。车身虽然小，但坐进去后，头部、腿部仍有余量，坐在车里不会觉得很压抑，即使男士坐在里面也不会感觉太拥挤。后排空间不错，家里两个小孩坐后面非常合适。

☆ 空间设计亮点

储物空间对于小车来说还行，前排中间位置有单独的杯槽，后排两边均有杯槽。副驾驶可以电动调节，后排上下，用电动操作很方便。不过电动调节有一点不够人性化，比如副驾驶已经调到合适位置，但如果按了一键座椅前移，待后排人员上下后再按一键座椅归位，座椅只会回到最初始的位置，而不是已经调节好的位置，以至于副驾驶坐上后还要再调一下座椅。

后备厢容积

日常出行、买菜、购物，一般还是够用的。偶尔需要拉大件东西，可以把二排完全放倒。

驾驶感受

4

整体还是不错，启动平顺。电动车提速没得说，比一般油车快不少。

跑高速

正常模式下，最高速度88KM/H，开启运动模式，可以到108KM/KM，当然巡航里程也会相应减少。

上坡动力

我这个版本配置了自动驻车功能，坡道时候很有用处，特别是在停车场时，停车后自动驻车，不用担心溜车。

续航

5

主要在成都市区及周边地区使用，续航里程完全够用。夏天会开空调，开启后表显里程会降10KM，冬天我们不开空调，具体里程续航没有细算过。

公共充电桩

目前我家小区暂时不允许新增充电桩，现在都是在家附近充电站充电，家附近充电站有四五个，一般我会选择去万达广场充，总体还是非常方便的。选择合适的时间去，价格基本上在0.76元/度。

充电时间

快充一小时能到90%多，后面电池保护，充起来就很慢。所以我一般都是充到90%多，表显280多KM。

外观

5

个人比较喜欢这个车的外形，非常时尚乖巧。整车开起来很协调，流线型设计。再加上车顶悬浮顶的设计，配上15寸轮毂，整体给人观感非常舒服。

车头造型

前脸看起来很萌，带日间行车灯，路上跑起来回头率很高，经常有人来打听这个车的一些问题。

车身做工

买车的时候，展厅有车防撞梁等展示件，看起来比其他同类产品要厚实得多。车外壳主要是工程塑料件，销售说什么高分子聚合物，特斯拉也是用这种，这个嘛我就听个乐呵。

内饰

5

内饰整体比较简洁大方，座椅是仿皮材质，座椅比较扎实，软硬合适。

☆ 语音控制

语音识别不是特别灵敏，习惯了现在很多先进的语音控制系统，突然用这个很不习惯，说小了它听不见，喊你再说一遍；说快了它又听不懂，还是喊你再说一遍。

屏幕/音响

中控大屏采用的竖式布局，不够灵敏。说它落后吧，它支持语音，内置高德地图，可以实时看行车记录仪；说它先进吧，像一个十年前的产品。

性价比

5

目前用车10个月，我对这个车总体还是非常满意的。性价比个人感觉很高，后来介绍了朋友买，因为电池涨价，他的配置比我低，还贵了1万多。

购车优惠

因为疫情等因素，从低配一路被销售忽悠到次顶配，车价官方70900，优惠到68200，保险4000左右，然后就是送了膜、脚垫、车贴等。

保养项目

保养我想重点吐槽一下，官方要求5000公里一次，这个个人感觉短了一点，虽然一次保养费不贵，一两百（目前只是首保做了，还没有正式做过付费保养，这个价格是销售说的）。公里数到了之后，你不去保养都不行，它不是像其他车启动时候提醒你，然后显示一个小扳手。它会整个台显一直显示提醒你保养。

智能化

3

车机不够好用。倒车显示还是不错的。

手机无线充电

该版本配置了无线充，但是位置留的过大，稍微不注意就脱离位置，充电速度也很慢。

语音交互

下达的命令接受不够准确。