最满意

动力充沛，3.0机械增压，ZF8变速箱， 加速有力，车身外形修长完美。

最不满意

原厂没有标配英国之宝音响，这个是最大的遗憾，跟我的CT6 铂金版34个bose喇叭比起来，弱爆了。。。

空间

4

对于标轴的两厢车，5米车身来说，后排空间有些局促，不过也属于够用，仅仅算是够用，没有锦上添花，，这点和我的CT6比起来确实有点难为捷豹的设计师了。。后备箱空间可以用奢侈的巨大来形容，前排空间也非常的OK，这车侧面特别的好看，修长的车身，长长的鼻子车头，，我感觉设计师把空间都贡献给前面机舱还有后备箱。。至于后排乘客的使用空间，设计师没太关注。。个运动型轿车，要什么后排，哈哈。

乘坐空间

本人身高175，按照我自己的坐姿习惯调整座椅以后，我是标准的跑车坐姿，座椅放到最后，可以目视到车头即可，可能很多人不习惯这种坐姿，建议个子矮的人这么调座椅，驾驶员后面乘客，膝部距离座椅靠背大概一拳加四指。。翘不起来二郎腿，不过可以很舒服的坐姿。

车内储物能力

四个门的下方都有很大的储物空间，前排可以放进去两瓶矿泉水，后排可以放进去两大瓶的空间，因为我不吸烟，我把点烟器套件拆掉了，这样可以增加许多空间，放手机很方便。。中间扶手箱虽然够宽，够深，可以放一些小东西。还有分层的长方形卡槽，可以放一些银行卡，中控扶手箱前方有两个杯座，够大，两瓶矿泉水的位置。手套箱比较浅，没放什么东西，提到后备箱那就厉害了，后排的脚步空间有限，设计师把空间都挪到后备箱里面，导致后备箱非常深，可以放进去很多行李箱，目测长途旅行非常够用。

后备厢容积

大概达到670L容积，非常巨大，进深很深，长度宽度都很够用，可以放下七八个行李箱没问题。

驾驶感受

5

全铝制轻量化车身，3.0机械增压，6缸，340马力，450扭矩，ZF8变速箱，01测试5.4秒，04测试13.77秒，动力可以说非常过剩，市区使用太够用了，优秀的动力表现也是我选择这部车的主要原因，全车底盘几乎目视范围内都是铝制配件，很实在，车身大多数也是铝制的，机械增压系统加速很线性，基础排量3.0够大，加速起来从容给力，很轻松就可以达到100的速度。

操控

车身比较长，转向感觉还可以，足够灵活，我换的20寸轮毂和加宽的轮胎，稳定性可以有所提升，刹车性能也得到有效的改善，刹车踏板比较硬，我适应了好久，可能前一部车是日系车，还没能习惯转变。

舒适性

悬挂软硬适中，感觉比较德系风格偏硬一些，加上我换了大轮毂和轮胎，很硬朗。过减速带的时候跳动还是比较厉害，所以建议大家过减速带的时候，不要着急，慢一点，小心爆胎。

油耗

3

70升油箱，跑长途无压力，长途续航大概可以开700公里，市区大概开到400公里就得加油，高速油耗是8个，市区综合14个，变速器还是很聪明的。

外观

5

捷豹最吸引人的就是动感的外形，再加上我的红色加持，在路上行驶经常能吸引行人的目光，侧面线条太美了。。不要不要的。R－Sport运动版，全车自带运动的外观套件，双侧鲨鱼鳃，运动中网，运动包围，侧裙，突出运动风格，区别于风尚版，显得比较洋气。

内饰

3

内饰做工比较粗糙，如果和匠人精神比较，这个品牌没这个特质，他哥XJ来也就那么回事儿，过红色的叫激情红，属于金属漆，漆面不错，阳光下非常靓丽，这个红色不讨厌，不属于那种艳丽红色，很喜欢，这个内饰的做工，，，一般化，够用而已，谈不上精致，跟大众一个调调。

性价比

5

购车发票，原车主是45万元购入，2016年年末，按照时间推算应该是最后一批车，改款前退市抄底的价格。。当年落地也有50万多。前任车主使用频率很低，，6年开了6万多一点，感觉还是很香的，体验了半年大排量性能轿车的乐趣。

配置

4

配置比较齐全，座椅加热，可视后视镜，倒车影像，多媒体大屏等等，