最满意

刚去试驾的时候，在特斯拉与未来之间选择。特斯拉大打价格牌，国产之光蔚来与BBA错位竞争，没有十全十美的车，这次对比试驾下来蔚来更值得推荐。打动我的有以下几点： 1，充换电方便，电池可换可充。换电做为对充电的一种补充手段，在中国是非常必要的。 2,ES6给我的印象更加深刻，就是换档设计方便，手感好。变速箱已简化为P，R，D，三个变速箱，并且变速杆的设计也具有很好的未来感。加上出色的质感和优秀的人机交互在试驾期间它变得有些幸运。 3，购车服务及售后服务。试驾比较了各家店的服务水平，蔚来还是最专业的，也可能我碰上的销售小哥经验比较多，沟通非常顺畅。蔚来交付一条龙服务，让人省心省力。

最不满意

1、车机系统不流畅：在车机系统操作的时候，不少用户反映会出现卡顿、反应迟缓、甚至是黑屏的现象。如果在开车的时候需要打开某项功能，系统卡顿、迟缓给人的驾驶体验会相当的不好，并且会有一定的风险。 2、价格虚高：虽然蔚来定位是中高端车型，但对大部分消费者来说，价格是偏高的。从目前的车型来看，几乎最便宜的蔚来都比特斯拉贵，并且它的品牌影响力还远比不上特斯拉。 3、隔音差：在低速行驶的时候，车内虽然没有什么声音，但速度上去后，风噪会比较强烈。 没有加钱选配置，开长途的话，续航不是很够

空间

5

对比油车，后排很大！整体很满意的，比轿车舒适很多的。 蔚来ES6中控设计则相对合理，中控台采用荔枝纹皮革包裹。其 液晶仪表盘的尺寸稍小，比没有仪表盘的Model Y小不少，但副驾驶一排空调出风口，看着略显廉价且多余。同样，蔚来ES6全系标配合成皮，而ES6想要更好的Nappa真皮则需2.5万元选装。

第二排空间

第二排的空间非常大，我弟弟185公分，190斤，坐进去腿部不会束缚住，还是能较好地伸展，相比于家里以前的油车，第二排的空间可以说是特别宽敞了。

后备厢容积

经常会去露营的话，ES6的后备箱是真能装，基本一套棉布帐篷A塔天幕锅碗瓢盆都可以塞下去，如果轻量化的话，塞两套装备不成问题。空间大的另外一个好处就是露营的时候可以直接睡车里，我这张床垫是2m x 0.75m，后排放平可以直接塞进去，空调一开，冬暖夏凉。

驾驶感受

5

蔚来ES6开起来就有那么一丝丝惊喜了，尤其是转向手感与宝马十分接近。但是即便其配备了空气悬挂，避震调硬后支撑仍旧感觉不够高级，总感觉有过多的晃荡。 总体而言，造车新势力的实力不容小觑，它们都有着各自的绝活，特斯拉大打价格牌，国产之光蔚来与BBA错位竞争，没有十全十美的车，这次对比试驾下来蔚来更值得推荐。

续航

3

蔚来ES6配备70kWh三元锂电池，NEDC续航420km。蔚来超充，充电时间非常快！

外观

5

蔚来ES6，外观设计大气，日间行车灯与大灯采用分体式设计，这样的前脸总会让人浮想到JEEP自由光。蔚来ES6车身尺寸相对偏大，那么标配的19英寸车轮组视觉上偏小了些，建议大家一定要花钱选装更大尺寸的轮毂。ES6尾灯亦采用悬浮式LED尾灯，灯体与新系倒是有一部分神似。

内饰

5

蔚来ES6中控设计则相对合理，中控台采用荔枝纹皮革包裹。其 液晶仪表盘的尺寸稍小，比没有仪表盘的Model Y小不少，但副驾驶一排空调出风口，看着略显廉价且多余。同样，蔚来ES6全系标配合成皮，而ES6想要更好的Nappa真皮则需2.5万元选装。

性价比

5

蔚来ES6 运动版，售价35.8万，Nio Pilot全配包（3.9万）、增强显示套装（0.65万）、全车舒享套装（0.75万）、NOMI（0.49万），合计41.59万。 但我什么也没加钱～

智能化

5

蔚来的NIO OS系统，车机相对成熟，触控灵敏，只是操作逻辑稍显麻烦，还有待提高，人机互动很好用，基本功能全部喊一声nomi都能实现，nomi头我觉得必选啊，有小孩的太爱了。